Un seul propriétaire depuis 2004, le propriétaire précédent l'ayant achetée neuve en Irlande du Nord
En possession de l'actuel propriétaire depuis 19 années
Présentée dans les magazines
Excellent état général
L'une des dernières Elan S1 M100 à avoir été produites.
L'attrait
Lotus a une histoire fascinante dans le domaine du sport automobile et peut donc se targuer d'être l'un des rares constructeurs à avoir toujours répondu aux besoins des pilotes passionnés. Malgré l'annonce que leur nouvelle Elan 1989 serait une voiture à traction avant propulsée par un moteur japonais, ces craintes ont été apaisées par les commentaires élogieux des premiers essais sur route. La nouvelle Elan série M100 a été unanimement saluée par la critique comme l'une des voitures à traction avant les plus maniables de l'époque. À l'époque, Lotus était soutenu par General Motors, dont le capital et les ressources utiles ont été consacrés au développement, aux essais et à l'ingénierie.
Cependant, comme on dit, le timing est essentiel, et malgré la promesse et le potentiel de l'Elan, le marché n'était pas réceptif. Ceux qui ont pris la peine d'investir dans l'Elan se sont rendu compte de l'efficacité de ces voitures, la SE Turbo complétant les capacités naturelles de la voiture avec un peu plus d'effet grâce à son accélération vive. Si ses qualités sportives n'ont jamais été mises en doute, la fiabilité du moteur japonais, le confort de l'habitacle, l'excellente position de conduite et la capacité à s'adapter à la plupart des montures ont été clairement appréciés pour mettre le client au premier plan.
De temps en temps, une voiture à faible kilométrage avec une provenance impressionnante et une présentation presque parfaite sort du bois, et cette Elan SE Turbo 1992 semble certainement correspondre à cette description. Avec seulement 7 833 miles depuis sa création, cette voiture décrite dans le magazine pourrait se targuer d'être l'une des meilleures Elan présentées aux enchères à l'heure actuelle. Commandée à l'origine par un client d'Irlande du Nord, elle a ensuite été expédiée sur le continent avec ce qui ne peut être décrit que comme des miles de livraison en 2004. Elle a toujours été stockée à l'intérieur mais régulièrement entretenue par son propriétaire depuis lors.
La voiture est livrée avec tout ce que vous espérez trouver dans une voiture choyée à faible kilométrage, y compris sa lettre de confirmation de vente originale de Lotus, le portefeuille des propriétaires avec des livrets, deux clés et un contrôle technique jusqu'en mai 2024.
Historique et documents
Commandée à l'origine pour le professionnel de Lotus, Malcolm Templeton, à Belfast, en mars 1992.
Importée sur le continent par son premier propriétaire en 2004
Conservée par le propriétaire actuel depuis 19 années.
Vendue avec son numéro d'immatriculation du véhicule d'origine d'Irlande du Nord
Lettre de confirmation de vente originale de Lotus
Présentée dans un guide des acheteurs de Lotus Elan pour le magazine Practical Classics en 2012.
Portefeuille du propriétaire avec son contenu complet, y compris le CD de Lotus
Carte grise présente
Contrôle technique en mai 2024 et contrôles techniques historiques depuis 2004.
N'a été utilisée qu'avec parcimonie en tant que voiture de loisir.
Deux jeux de clés complets
Révision et entretien réguliers
Couverture intérieure et extérieure
Stockée dans un garage à l'abri de l'humidité
Participation aux expositions locales de véhicules de collection.
Vente par manque d'utilisation
Actuellement sur SORN
L'intérieur
L'intérieur est en excellent état, avec très peu de signes d'utilisation.
Pas de déchirures ou de dommages à la sellerie en cuir, juste des marques mineures sur le traversin côté conducteur.
Les tapis et moquettes sont intacts et ne présentent aucun signe d'infiltration d'eau.
Le tableau de bord est en excellent état
Les cadrans et les commandes sont en très bon état.
La console centrale ne présente aucune trace d'usure
Le propriétaire déclare que tous les éléments électroniques, les interrupteurs, les boutons et les jauges fonctionnent correctement.
Vitres électriques et climatisation en état de marche
Radio Clarion/lecteur de cassettes avec changeur de CD situé derrière le siège du conducteur
Le volant et le levier de vitesse sont en très bon état.
La garniture de toit est intacte et ne présente pas de marques ni d'usure
Les cartes de porte et les garnitures de l'encadrement des portes sont intactes, les marques les plus légères se trouvant du côté du conducteur.
Le coffre est intact, avec très peu de traces d'utilisation et aucune trace d'humidité.
L'extérieur
La structure est en excellent état et ne présente aucun signe de dommage sous la voiture.
Châssis galvanisé
Ailes intérieures, plancher, points d'appui et plancher du coffre intacts
La carrosserie en fibre de verre est intacte et ne présente pas de dommages ou de craquelures significatives au niveau du gelcoat.
La peinture rouge calypso présente un bon éclat, avec une correspondance de couleur homogène sur l'ensemble du véhicule.
La carrosserie ne présente pas de dommages significatifs dus à l'usure de la route
L'ajustement des panneaux est cohérent et affleurant, avec des écarts réguliers entre les lignes de fermeture.
Toutes les portes s'ouvrent et se ferment facilement.
Les pare-chocs sont intacts et ne présentent pas d'éraflures.
Les vitres sont intactes et correspondent à leur âge.
Les lentilles et les couvercles des phares sont tous en bon état.
Les garnitures, les caoutchoucs et les joints sont en bon état
L'absence de couvercle en plexiglas de la plaque d'immatriculation arrière indique qu'il s'agit d'une des dernières Elan S1 M100 à avoir été assemblée.
Le fonctionnement de la capote est parfait, sans aucun problème de montée ou de descente.
La capote est en excellent état, l'écran arrière ne présente pas d'imperfections ni d'opacité.
Le puits de capot est propre et exempt d'eau
Jantes en alliage de 15 pouces chaussées de pneus Toyo - le tout en très bon état
La mécanique
Moteur turbo Isuzu 1,6 litre à double arbre à cames de 165 ch
Boîte de vitesse à 5 rapports
Le moteur démarre sans hésitation et tourne au ralenti en douceur, sans ondulation.
Aucun témoin lumineux n'a été relevé sur le tableau de bord.
La conduite est bonne et ne présente pas de problème particulier.
La boîte de vitesse enclenche les rapports sans problème, l'embrayage a un bon point de morsure.
Aucun problème de pression d'huile ou de température du moteur n'a été signalé.
Aucun problème mécanique connu n'a été signalé par le propriétaire.
La présentation du moteur est décente, une bonne quantité de cire a été appliquée.
Les accessoires et les tuyaux sont intacts.
Les composants de la suspension et de l'échappement ont un léger lustre d'âge
Freins remis en service en 2018
Batterie neuve en 2018
Jeu complet d'injecteurs de carburant en 2017
En résumé
L'attrait du badge Lotus, la superbe tenue de route et son exclusivité contribuent en partie à faire de l'Elan un véhicule de collection dès sa sortie du showroom. Grâce à son vaste réseau de spécialistes, l'Elan s'est également révélée être une voiture comparativement peu coûteuse à entretenir ; pourtant, son ingénierie interne a été soigneusement réalisée en tenant compte de la durabilité mécanique et de l'entretien.
Une voiture qui a vraiment besoin d'être conduite, nous ne vous en voudrions pas si vous ajoutiez quelques milliers de kilomètres au compteur par année, car il est trop difficile de résister à de telles tentations.
Avis aux enchérisseurs
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