Unico proprietario dal 2004, il precedente proprietario l'ha acquistata nuova in Irlanda del Nord
In proprietà da 19 anni
Rivista in evidenza
Condizioni eccellenti in tutto
Una delle ultime S1 M100 Elan ad essere state prodotte
Il fascino
La Lotus ha una storia affascinante nel campo degli sport motoristici e di conseguenza può vantare di essere una delle poche case costruttrici che si sono sempre occupate in modo specifico dei piloti appassionati. Nonostante la notizia che la nuova Elan del 1989 sarebbe stata un progetto FWD alimentato da un motore giapponese, questi timori furono fugati dalle recensioni entusiastiche delle prime prove su strada. La critica fu unanime nell'affermare che la nuova Elan serie M100 era una delle auto a trazione anteriore più maneggevoli dell'epoca. All'epoca, Lotus era sostenuta da General Motors, il cui capitale e le cui risorse erano destinati allo sviluppo, ai test e alla progettazione.
Tuttavia, come si suol dire, il tempismo è tutto e, nonostante le promesse e il potenziale della Elan, il mercato non era ricettivo. Coloro che si sono presi la briga di investire nella Elan si sono resi conto dell'efficacia di queste auto, con la SE Turbo che ha aggiunto alle capacità naturali dell'auto un po' di grinta in più grazie alla sua accelerazione. Sebbene le sue credenziali sportive non siano mai state messe in dubbio, l'affidabilità del motore giapponese, il comfort dell'abitacolo, l'eccellente posizione di guida e la capacità di adattarsi alla maggior parte dei telai sono stati chiaramente valutati per mettere il cliente al primo posto.
Di tanto in tanto, un'auto a basso chilometraggio con una provenienza impressionante e una presentazione quasi perfetta esce allo scoperto, e questa Elan SE Turbo del 1992 sembra certamente rispondere a questa descrizione. Con appena 7.833 miglia dal momento in cui è stata acquistata, questa vettura da rivista può vantare di essere una delle migliori Elan presentate all'asta in questo momento. Ordinata originariamente da un cliente nordirlandese, è stata poi spedita sulla terraferma nel 2004 con quelle che possono essere descritte solo come miglia di consegna. Da allora è sempre stata conservata al coperto e sottoposta a regolare manutenzione da parte del suo proprietario.
L'auto viene fornita con tutto ciò che si spera di trovare in un'auto coccolata a basso chilometraggio, compresa la lettera di conferma di vendita originale da parte di Lotus, il portafoglio del proprietario con i libretti, due chiavi e un certificato di revisione fino a maggio 2024.
Storia e documenti
Ordinata originariamente per il rivenditore principale Lotus Malcolm Templeton a Belfast nel marzo 1992.
Importata nel continente dal suo proprietario originale nel 2004
Tenuta dall'attuale proprietario per 19 anni
Venduta con il numero di targa originale dell'Irlanda del Nord
Lettera originale di conferma di vendita da parte di Lotus
Presente in una guida agli acquirenti di Lotus Elan per la rivista Practical Classics nel 2012
Portafoglio del proprietario con contenuto completo, compreso il CD Lotus
Carta di circolazione presente
MOT maggio 2024 e certificati di revisione storici fino al 2004
Usata solo con parsimonia come auto per il tempo libero
Due set completi di chiavi
Manutenzione e assistenza regolari
Copertura interna ed esterna
Conservata in un garage privo di umidità
Portata alle mostre locali di Car and Classic
In vendita per mancanza di utilizzo
Attualmente in SORN
Interni
Gli interni sono in ottime condizioni, con pochissimi segni di utilizzo.
Non ci sono strappi o danni alla tappezzeria dei sedili in pelle, solo lievi segni sull'imbottitura del lato guida.
Tappeti e tappetini intatti, senza segni di infiltrazioni d'acqua.
Il cruscotto è in ottime condizioni
I quadranti e i comandi sono in ottimo ordine
La console centrale non presenta segni di usura
Il proprietario dichiara che tutti i componenti elettronici, gli interruttori, i pulsanti e gli indicatori funzionano come dovrebbero
Alzacristalli elettrici e aria condizionata funzionanti
Radio Clarion/lettore di cassette con caricatore CD situato dietro il sedile del conducente
Il volante e la leva del cambio sono in condizioni molto pulite
Cielo, imperiale, intatto e privo di segni e usura
I pannelli delle porte e i rivestimenti dei pozzetti sono intatti, con un leggero segno sul lato del guidatore.
Il bagagliaio è intatto, con pochissimi segni di utilizzo e nessuna traccia di umidità.
Gli esterni
Strutturalmente in ottima forma, senza segni di danni sotto la vettura
Telaio zincato
Parafanghi interni, pianale, punti di sollevamento e pavimento del bagagliaio intatti
La carrozzeria in vetroresina è intatta e non presenta danni significativi al gel-coat o screpolature.
La verniciatura rosso Calypso ha una discreta lucentezza, con un'uniformità di colore in tutto il veicolo
La carrozzeria non presenta danni significativi dovuti all'usura della strada
L'assemblaggio dei pannelli è coeso e a filo, con interstizi di chiusura uniformi
Tutte le porte si aprono e si chiudono con facilità
I paraurti sono intatti e privi di graffi
I vetri sono tutti intatti e commisurati alla loro età
Le lenti e le coperture dei fanali sono in buone condizioni
I rivestimenti, i gommini e le guarnizioni sono in buone condizioni
L'assenza della copertura in perspex della Targa posteriore indica che questa è una delle ultime S1 M100 Elan ad essere stata assemblata
Il funzionamento del cofano è perfetto, senza problemi di sollevamento o abbassamento.
Il cofano è in condizioni eccellenti, con il parabrezza posteriore privo di imperfezioni o di opacità
Il pozzetto del cofano è pulito e privo di acqua
I cerchi in lega da 15" con pneumatici Toyo sono in ottimo stato.
La meccanica
Motore Isuzu 1,6 litri turbo a doppia camma da 165 CV
Scatola del cambio a 5 rapporti
Il motore si accende senza esitazioni e gira al minimo senza ondeggiamenti.
Non sono state rilevate spie sul cruscotto
Si dice che si guidi bene senza problemi
La scatola del cambio innesta le marce senza problemi, la frizione ha un buon punto di attacco
Non sono stati segnalati problemi di pressione dell'olio o di temperatura del motore
Il proprietario non ha segnalato alcun problema meccanico
La presentazione del motore è discreta, si nota un'abbondante quantità di trattamento a cera
Accessori e tubi intatti
I componenti delle sospensioni e dello scarico presentano una leggera lucentezza dovuta all'età
Freni rimessi in funzione nel 2018
Batteria nuova nel 2018
Set completo di iniettori del carburante nel 2017
Sintesi
Il fascino del marchio Lotus, la superba tenuta di strada e l'esclusività fanno della Elan una marca d'epoca fin dall'uscita dall'autosalone. Grazie alla sua vasta rete di specialisti, la Elan ha dimostrato di essere un'auto relativamente economica da mantenere; tuttavia, la sua ingegneria interna è stata accuratamente realizzata tenendo conto della durata meccanica e della manutenzione.
Un'auto che ha davvero bisogno di essere guidata, non vi rimprovereremmo se aggiungeste qualche migliaio di miglia all'anno, perché tentazioni come questa sono troppo difficili da resistere.
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