Points forts
- Très populaire, le British Racing Green sur fond de couleur beige
- Nombreux travaux récents, notamment sur les seuils, le service, le toit, les roues et les pneus.
- Modèle de stock non modifié sur des jantes d'usine de 14 pouces.
- Voiture élégante et bien entretenue, prête pour l'été
- Contrôle technique jusqu'en septembre 2024
L'attrait
Le MX5 n'était pas une idée nouvelle, mais il était si bon qu'il a donné le coup d'envoi d'un renouveau du marché des véhicules de collection de sport à deux places, autrefois dominé par la Grande-Bretagne. Ce n'est pas étonnant, car si vous montez à bord d'une MX5, vous serez conquis en moins de cinq minutes par l'excellence de sa conduite.
L'original "NA" a été construit en très grand nombre, mais les exemples originaux et bien conservés se font de plus en plus rares. En voici un, une très jolie Eunos V-Special du marché japonais, au véhicule de collection en British Racing Green, avec toit et intérieur beige.
Elle a fait l'objet d'investissements considérables ces dernières années, notamment un nouveau toit, une nouvelle courroie de transmission, des réparations sur les seuils de porte et un entretien régulier quel que soit le kilométrage. Les passionnés seront heureux de constater qu'elle repose sur des jantes en alliage de 14 pouces conformes aux normes d'usine, ce qui permet de préserver la maniabilité de la voiture.
Toujours garée par le vendeur et seulement utilisée pour les trajets d'été, cette voiture semble être une Mk1 très bien rangée et agréablement originale. Un long contrôle technique jusqu'en septembre 2024 confirme ce fait.
Historique et documents
- Première immatriculation au Japon en 1992
- Importée au Royaume-Uni en 2002 et sept détenteurs enregistrés depuis son arrivée
- Le vendeur a acquis la voiture le 16 juillet 2019
- Entretien des joints d'étanchéité effectué en 2020
- Dossier épais de factures et de reçus pour les travaux majeurs et mineurs effectués depuis 2002.
- Le carnet d'entretien est manquant mais les factures des 20 dernières années confirment une attention régulière
- Révision récente des freins, du différentiel et de l'huile de boîte de vitesse, et de la direction assistée.
- Toujours garée depuis que le vendeur a acquis la voiture et utilisée uniquement en été
- Manuels d'usine
- Contrôle technique valable jusqu'au 21 septembre 2024 avec 239 914 km au compteur et un avis mineur.
Entretien récent :
- Cambelt, révision et autres travaux montrés dans les photos le 5 juillet 2019 à 230 200kms.
- Jantes en alliage de 14 pouces et pneus Yokohama montés le 1er juillet 2020
- Nouvelle capote en mohair montée le 3 juillet 2021
- Section du tuyau d'échappement Decat achetée le 21 juillet 2020
- Révision à 235 000 km le 5 août 2021
- Réparation des bas de caisse par un spécialiste MX5 le 16 mai 2023
L'état
- Eunos V-Special d'origine en couleur verte sur fond fauve
- Le seuil a été réparé en mai 2023 et la carrosserie est en très bon état.
- La peinture est également bien entretenue, reflétant l'utilisation estivale et le garage du vendeur.
- Quelques légères marques et éraflures à l'extérieur.
- Jantes en alliage de 14 pouces de style Minilite, correctes pour l'usine, en bon état.
- Pneus Yokohama montés en 2020 avec peu de kilomètres parcourus depuis
- Nouvelle capote en mohair montée récemment et restant en bon état.
- Le dessous semble exempt de défauts notables, avec une sous-couche récente en 2020
- Sièges en cuir fauve d'origine et non modifiés avec haut-parleurs intégrés dans l'appui-tête
- Conserve ses caractéristiques V-Special, y compris le cuir et les garnitures tan et le volant Nardi.
- Conserve également le pommeau de levier de vitesse et la poignée de frein à main en bois de la série V-Special.
- Quelques légères traces d'usure sont visibles à l'intérieur, notamment sur le rembourrage du siège du conducteur.
- L'état de l'air conditionné a besoin d'être regazéifié.
- Tapis de sol V-Special
- Chaîne stéréo Kenwood et antenne électrique
- Housse de protection Tan assortie au toit
- Trousse à outils et roue de secours à faible encombrement
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 597 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Les rapports du vendeur font état d'un changement de vitesse en douceur.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec une attention régulière quel que soit le kilométrage.
- La courroie de transmission a été remplacée en 2019, il y a moins de 10 000 km.
- Équipé d'une section centrale d'échappement décat
- La tenue de route est également qualifiée de réactive sur les jantes en alliage de 14 pouces et les pneus Yokohama.
- Nous n'avons pas de rapports de problèmes mécaniques ou d'autres problèmes de fonctionnement à conseiller
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