Points forts

Véhicule immatriculé au Royaume-Uni depuis 1999 et n'ayant été gardé que quatre fois
Conservateur actuel depuis 2004
Voiture de série avec échappement Mongoose amélioré
Bien entretenue avec une révision récente avant la vente
2019 Respray complet en Cosmic Black d'origine
Contrôle technique de longue durée jusqu'en avril 2026

L'attrait

La Z32 a été un coup de fouet pour la franchise ZX. Après des années de recyclage de la forme fastback originale, aux côtés d'une dérive en territoire GT, la nouvelle voiture a canalisé l'esthétique des supercars, l'agilité et la performance avec l'engagement habituel de Nissan en matière de fiabilité et de durabilité.

Ce sont des voitures très appréciées, mais rares sur le marché. Beaucoup ont été modifiées, mais pas cette voiture qui, nous en sommes sûrs, plaira aux puristes. C'est celle que vous voulez, le modèle biturbo de 300 ch avec toit Targa. Elle est arrivée au Royaume-Uni en provenance du Japon en 1999 et a été conservée par son propriétaire actuel depuis 2004. Il s'en est très bien occupé, les points forts à côté de l'entretien régulier et de l'entretien, y compris un respray complet en Cosmic Black en 2019 et l'installation d'un échappement Mongoose plus fructueux avec des tuyaux de sortie quadruples. Mis à part ces changements mineurs - et un filtre à air Apexi - la voiture est mécaniquement comme il a quitté l'usine.

La voiture est en bon état, utilisable avec un léger âge cosmétique. Elle arrive sur le marché avec un entretien récent plus une attention aux ECU et un long contrôle technique jusqu'en avril 2026.

Le vendeur déclare :

"La voiture est adorable à conduire, elle est très rapide et agile malgré son poids. Elle est très puissante et fait encore tourner les têtes aujourd'hui. Je voulais qu'elle garde son aspect le plus original possible, je n'ai donc pas modifié la carrosserie en quoi que ce soit (à part le remplacement de l'aileron)."

Historique et documents

Première immatriculation en 1992 au Japon
Première immatriculation au Royaume-Uni en juillet 1999
Quatre détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis mars 2004
Manuels d'usine en japonais
Carnet d'entretien avec des tampons jusqu'au 23 mars 2024 à 78 240 miles
Carte grise au nom de l'actuel détenteur
Réparation de l'ECU en mai 2024 comme indiqué sur les photos
Bon historique de l'entretien au Royaume-Uni depuis l'importation
Contrôle technique jusqu'au 23 avril 2026 avec avis à noter
73 082 miles au contrôle technique
Équipé de roues en alliage 18" après-vente et roues d'origine incluses.

L'état

Nouveau resprayage complet en peinture Cosmic Black d'origine vers 2019
Quelques détériorations mineures de la peinture, typiques de l'âge et du kilométrage.
Elles peuvent être vérifiées sur les photos et comprennent des éclats de pierre à l'avant de la voiture
Petite éraflure au bas de la portière du conducteur
Le spoiler avant présente de légères éraflures sur les photos.
La carrosserie est en bon état et le vendeur ne signale aucune trace de corrosion.
Les arches, les seuils et les bords de panneaux sont bien présentés sur les photos
La carrosserie semble bien entretenue et aucune bosse ou dommage important n'a été signalé.
Le dessous de la voiture est protégé par une couche d'étanchéité et aucun point fort n'a été signalé lors du contrôle technique.
Le spoiler en caoutchouc d'origine a été remplacé par un modèle 99 en raison du risque d'infiltration d'eau.
Le vendeur signale qu'aucune rouille n'a été trouvée sur le hayon lorsque le spoiler a été remplacé.
Les feux avant et arrière sont en bon état et les lentilles sont claires.
Petite fissure à noter sur un couvercle de clignotant, comme le montrent les photos.
Equipé d'une vitre d'intimité
Jantes en alliage noir Ultralite de 18 pouces avec jantes polies.
Les jantes présentent une certaine usure et des dommages sur les bords de la jante, comme le montrent les photos.
Jantes d'origine fournies avec le véhicule
Les pneus présentent des fissures et des dégradations sur les flancs, comme l'a montré le contrôle technique.
L'état de l'intérieur est très bon, en grande partie d'origine avec quelques traces d'usure à noter sur les photos
Les sièges d'origine ont été remplacés par une autre paire de sièges d'origine provenant d'une 300 en raison de l'usure.
Le siège du conducteur présente une usure sur le coussin droit et une fissure.
Ce dommage a été recouvert de ruban adhésif pour éviter d'autres dommages.
Sièges arrière en état raisonnable avec de petites réparations conseillées comme les sièges avant
Deux panneaux de toit amovibles Targa
Quelques traces d'usure sur l'appareillage électrique, comme le montrent les photos.
Tapis noirs avec surtapis épais de marque Nissan, comme indiqué sur les photos
L'équipement d'origine comprend un système audio d'usine
Quelques traces d'usure sur la jante en cuir du volant
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'électricité, des interrupteurs, des cadrans ou de l'éclairage.
Aucun témoin lumineux n'a été signalé sur le tableau de bord.

La mécanique

V6 VG30DETT de 2 960 cm3 avec double turbine Garrett développant 300 ch
Boîte de vitesse automatique à 4 rapports.
Le vendeur nous dit que la voiture démarre toujours facilement
Régulièrement révisée et entretenue pendant le mandat du vendeur
Révision récente en 2024 avec peu de kilomètres parcourus depuis
ECU réparé en 2024
Radiateur et filtre à air Apexi neufs
Système d'échappement Mongoose avec sorties quadruples.
Décrite par le vendeur comme étant en très bon état mécanique.
On nous dit qu'il n'a rencontré aucun problème mécanique
Suspension d'origine remplacée par des coilovers
Le moteur n'a subi aucune modification à l'exception de celles mentionnées ci-dessus
Le son de l'échappement de la Mangouste est plus guttural que l'original, mais n'est pas odieux selon le vendeur.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Avis mineurs à noter sur le contrôle technique en cours.

Spécifications :

Filtre à air Apexi
Echappement Mongoose
Suspension à ressorts Tein Monoflex
Remplacement du capteur CAS
Tein Suspension Damper Control (le moteur arrière a une erreur)
Tiges de tension réglables à l'avant
Bras de carrossage supérieur réglable à l'arrière
Bras de carrossage supérieur avant Megan Racing
Aileron arrière 99 Spec
Jantes en alliage 18" Aftermarket (j'ai encore les originales)
Sièges avant de remplacement (d'occasion)
Radiateur de performance
Tonneau de remplacement
Echappement Mongoose
Indicateurs latéraux transparents
Tiges de tension réglables à l'avant
Bras de carrossage supérieur réglable à l'arrière
Bras de carrossage supérieur avant Megan Racing

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