Points forts
- L'une des 26 Virage Volantes 5,3 litres "Widebody" à conduite à droite jamais marquées.
- 64 926 miles garantis
- Accompagnée d'une documentation historique d'entretien du véhicule.
- Une variante rare des dernières Aston Martin véritablement construites à la main, avec un potentiel de projet énorme.
L'attrait
La Virage, construite à la main, a été le fleuron d'Aston Martin pendant onze années, mettant en valeur le meilleur de l'artisanat de Newport Pagnell. Une "Volante" décapotable a également été offerte de 1992 à 1996, et quelques rares exemplaires ont été équipés d'une carrosserie élargie et d'un déflecteur d'air plus haut à l'avant pour une posture plus déterminée. Seulement 26 Virage Volante 'Widebody' de 5,3 litres avec conduite à droite ont été faites et nous sommes ravis d'offrir cet exemple de 1993 à faible kilométrage.
Avec seulement 64 926 miles garantis et un historique substantiel, le vendeur a identifié cet exemple comme un candidat digne d'être remis en service lorsqu'il l'a acquis aux enchères. Cependant, le projet a depuis perdu de son élan, laissant à un nouveau gardien le soin de remettre sur la route ce bolide britannique de 5,3 litres. Pour ceux qui recherchent cette voiture extrêmement rare, cette opportunité est à ne pas manquer.
Historique et documents
- Carnet d'entretien d'origine présent
- Tampons d'entretien réguliers de 1994 à 2009
- Plusieurs anciens certificats de contrôle technique sont présents ainsi que la carte grise.
- Dernier contrôle technique en 2013
- Importante collection de factures
- Cinq anciens propriétaires
- 64 926 miles garantis
Après avoir acquis la voiture aux enchères en tant que projet nécessitant une remise en service, le vendeur l'a conduite sur les soixante-dix miles de son domicile et l'a réservée chez Aston Workshop pour une révision totale et le remplacement de la pompe à carburant, ce qui revenait à environ £4,800. Pour d'autres travaux, elle a été envoyée chez un autre spécialiste où la voiture a malheureusement souffert d'être restée à l'extérieur pendant plus d'une année. Pendant cette période, de la pluie est entrée par les feux de custode qui ne reviennent pas lorsque le toit est relevé. Elle nécessite maintenant une remise en service et bénéficierait d'une restauration qu'elle mérite indéniablement, s'agissant d'un exemple aussi rare d'une voiture vraiment magnifique.
L'état
- Variante "Widebody" rare et souhaitable
- Jantes OZ montées en usine en bon état pour l'âge de la voiture
- Peinture rouge sur cuir Magnolia
- Carrosserie et soubassement d'origine
- Quelques bulles et autres signes de corrosion apparaissent à travers la peinture rouge par ailleurs brillante.
- Le toit semble en bon état dans l'ensemble
- Les feux de custode sont actuellement abaissés de façon permanente
- L'intérieur est bien conservé et ne présente pas d'usure importante en rapport avec le faible kilométrage.
- Une partie de la moquette est moisie et déchirée, mais la plus grande partie est récupérable.
- La voiture est équipée d'un couvre-capot, d'un cric à ciseaux et d'une roue de secours à faible encombrement.
Bien qu'il bénéficierait d'une restauration, c'est un exemple complet et sain qui a été chéri dans le passé. La carrosserie et le soubassement restent très droits et la peinture brillante montre clairement que cette voiture a été choyée au cours des années jusqu'à ce qu'elle soit laissée à l'extérieur. Il y a des traces de corrosion à divers endroits, mais rien d'excessif. Nous notons que le dessous de la voiture est remarquablement propre dans l'ensemble, et qu'il n'y a pas de raison évidente de s'inquiéter lors de la première inspection.
Il en va de même pour l'intérieur qui aura bien meilleure allure après un nettoyage et une remise en service légère. Ayant parcouru si peu de kilomètres, les commandes et la sellerie ne présentent pas d'usure importante. Seules les moquettes semblent avoir souffert du temps, les sièges et les boiseries étant toujours aussi élégants.
La mécanique
- Moteur V8 essence de 5,3 litres à injection de carburant
- Boîte de vitesse automatique Tourqueflite à quatre rapports
- Le vendeur recommande de vidanger le réservoir d'essence de tout carburant et de toute condensation d'eau potentielle avant d'essayer de conduire la voiture.
- Le moteur fonctionnait bien lorsque le vendeur a acheté la voiture et une pompe à carburant de remplacement a été installée peu après pour un coût d'environ 4 800 £.
Les critiques contemporains ont été séduits par les performances de la Virage, Sports Car International déclarant que "l'accélération ne semble jamais manquer" grâce à son V8 de 5,3 litres immensément puissant.
Cette Volante fonctionnait et roulait assez bien lorsque le vendeur l'a acquise et, depuis, une remise en service mécanique a été effectuée, y compris l'installation d'une nouvelle pompe à carburant. Comme elle est restée un certain temps à l'extérieur, le vendeur recommande de vidanger le réservoir d'essence de tout carburant et de toute condensation d'eau potentielle avant d'essayer de conduire la voiture. Tout semble très bien dans le compartiment moteur et le vendeur pense qu'il n'y a pas grand chose à faire sur le plan mécanique avant que cette Aston ne puisse rouler à nouveau.
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