Stockée dans une tente à oxygène pour sa préservation et n'a jamais été conduite dans des états humides
Seulement 40 900 miles depuis sa sortie d'usine
Seulement trois anciens détenteurs enregistrés
Présentation impeccable à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous.
Très bien entretenue et accompagnée d'une documentation historique d'entretien véhicule.
L'une des 7 145 voitures jamais construites
Contrôle technique sans avis
L'attrait
Pour nous, passionnés d'automobile, l'une des plus belles choses issues du sport automobile est la "spéciale d'homologation". La FIA stipulait qu'une voiture de compétition devait être basée sur une voiture de route ordinaire que les gens pouvaient acheter. Pour contourner cette règle, les constructeurs dépensaient des sommes colossales pour construire une série limitée de versions routières de leur voiture de course afin d'atteindre le quota prédéterminé.
Au début des années 1990, Ford souhaitait construire une voiture équipée d'un moteur Cosworth pour participer aux rallyes du groupe A. Le châssis et la mécanique de la voiture existante ont été modifiés en conséquence. Le châssis et les mécaniques de la Sierra Cosworth existante ont été utilisés comme base, tandis que la carrosserie ressemblait à celle de l'Escort MkV contemporaine. Ajoutez un énorme turbo et l'un des spoilers les plus extravagants de tous les temps et Ford a créé une légende : la RS Cosworth. Seulement 7 145 exemplaires ont été construits entre 1992 et 1995 et les collectionneurs continuent de s'arracher les meilleurs exemplaires d'origine
Celui-ci est certainement un candidat sérieux, avec seulement 40 900 miles au compteur et aucune modification en vue. Elle est impeccablement propre et bien conservée ; un simple coup d'œil au dessous de la voiture montre qu'il s'agit d'un survivant exceptionnel, comme il faudra des années pour en trouver un autre. Ayant été soigneusement stockée dans une tente à oxygène et n'ayant jamais roulé sous l'eau au cours de sa détention actuelle, cette " Cossie " représente une opportunité importante pour les amateurs de Fast Ford qui souhaitent avoir leur propre morceau de l'histoire de la marque.
Historique et documents
Conduite a droite sur le marché britannique en 1993
Seulement trois détenteurs enregistrés
Contrôle technique valable jusqu'au 9 avril 2025
40,900 miles
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Très bon carnet d'entretien d'origine estampillé
Large collection de factures d'accompagnement
Acquise par le vendeur il y a deux années jusqu'à présent.
L'état de la voiture
Le vendeur déclare que la voiture a été conservée en très bon état à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous.
Vert mallard
Le dessous de la voiture est impeccablement présenté, toujours dans la couleur de la carrosserie d'usine.
Nous sommes assurés qu'il n'y a pas de corrosion connue ou de dommages dus à un accident à signaler.
Jantes en alliage Ford d'origine en très bon état
Pneus Avon Turbospeed de haute qualité montés.
La peinture a été polie et traitée après l'acquisition par le vendeur.
Elle n'a jamais été conduite dans l'eau et a été stockée dans une tente à oxygène.
Sellerie en cuir noir impeccable et très bien conservée
Pas d'usure notable apparente sur les sièges, les moquettes et les commandes
Les plastiques intérieurs et le dessus du tableau de bord sont tous très bien présents
Compartiment à bagages très propre et élégant
Electriques, instruments et commandes de l'habitacle en bon état.
La mécanique
Moteur quatre cylindres en ligne Cosworth YBT de 2,0 litres à turbocompresseur
Boîte de vitesse manuelle Ferguson MT-75 à cinq rapports
Quatre roues motrices permanentes
Le moteur fonctionne à merveille et n'a jamais été modifié ; tout est d'origine, tel qu'il est sorti de l'usine.
Il s'agit d'un Cosworth d'origine qui n'a subi aucune modification, pas de changement d'échappement, pas de puce.
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