POINTS FORTS

Haut de gamme Griffith 500
V8 de 5,0 litres développant 340 CV
Couleurs attrayantes
Plaque particulière G500FAB incluse dans la vente

L'APPEL

Lorsque TVR a dévoilé la nouvelle Griffith en 1991, le nom évoquait l'héritage de la marque britannique en matière de course automobile, avec la Griffith Series 200 de 1964. Le nouveau modèle poursuivait l'histoire d'amour de la marque de Blackpool avec la fibre de verre, la carrosserie légère permettant de loger des moteurs de plus en plus gros sous le capot.

Pour ce faire, TVR s'est tourné vers la puissance fiable du Rover V8, les tailles du moteur augmentant tout au long des 11 années de production, de 4,0 litres jusqu'à l'énorme V8 de 5,0 litres qui équipait la Griffith 500, la plus puissante de la gamme. L'exemple en vente ici avec Car & Classic est une TVR Griffith 500 de 1993 qui est un exemple accrocheur de l'ultime muscle car britannique.

L'HISTOIRE ET LES DOCUMENTS

Carte grise dans le dossier
Première immatriculation le 2 septembre 1993
11 propriétaires depuis sa création
Certificat de contrôle technique valide jusqu'au 13 juin 2024 avec le seul avis noté pour un pare-brise fissuré déjà adressé.
Le manuel original du propriétaire de la TVR indique que la voiture a été vendue neuve par le TVR Centre dans le Hertfordshire.
Le dossier contient une sélection de factures couvrant l'entretien de la voiture au fil des années.
De nombreux anciens certificats de contrôle technique expirés sont inclus dans le dossier d'historique.
Le propriétaire actuel a acquis la TVR en novembre 2022 et l'a conduite jusqu'en France. Le propriétaire affirme qu'elle a fait le voyage sans problème.
La facture la plus récente, datée du 22 mai 2023, détaille les révisions et autres travaux d'entretien effectués à 35 958 miles pour un coût de 898,81 £.
La TVR possède deux jeux de clés et deux clés de contact pour le système d'alarme Thatcham.

L'INTERIEUR

Cette TVR Griffith 500 a des sièges en cuir noir avec des surpiqûres orange qui complètent très bien la couleur extérieure. Les sièges sont en très bon état, la seule marque notable étant une tache de goutte d'eau sur le bolster du conducteur.
On pense que l'intérieur a été retaillé lorsque la voiture a été repeinte dans sa couleur actuelle
Le propriétaire pense que le tableau de bord a également été amélioré à cette époque avec un aspect en fibre de carbone et que les horloges et les cadrans ont également été améliorés.
Les contre-portes en cuir sont également en bon état et présentent des surpiqûres orange contrastantes.
Le propriétaire déclare que tout l'intérieur fonctionne comme il se doit, à l'exception du chauffage dont le câblage est manquant.

L'EXTERIEUR

La TVR est finie dans une fantastique nuance d'orange nacré, une couleur qui convient parfaitement aux courbes de la Griffith. On pense que la voiture a été livrée à l'origine en vert foncé.
La peinture est en très bon état et attire tous les regards. Il y a un certain nombre de petites imperfections sur le nez et un éclat sur le bord du côté conducteur près du capot. Le propriétaire a quelques retouches de peinture de la voiture et a dit qu'il s'efforcerait de réparer l'éclat avant la vente
La peinture noire des ouïes d'aération du capot est un peu écaillée et le propriétaire espère pouvoir y remédier avant la vente.
La TVR est montée sur des jantes BBS Split Rim qui sont en très bon état et qui sont du plus bel effet sur la voiture.
L'une des caractéristiques les plus intéressantes de la Griffith est son toit décapotable, qui permet d'extraire facilement la partie centrale du toit. Il se range ensuite dans le coffre. Le toit lui-même est en bon état, tout comme la section arrière pliante, et il n'y a pas de dommages ou de fissures sur la lunette arrière.
Comme indiqué lors du contrôle technique en cours, il y avait une fissure dans le pare-brise, qui a été réparée par la pose d'un pare-brise de remplacement tout neuf.

LA MÉCANIQUE

Moteur V8 de 5,0 litres avec 340 BHP, ce qui en fait l'une des Griffith les plus puissantes jamais vendues.
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Comme indiqué ci-dessus, la TVR a été révisée le 22 mai à 35,958 et a parcouru un peu plus de 1,000 miles depuis.
Le propriétaire précise que la TVR est toujours sur son châssis d'origine et qu'elle a été inspectée et traitée lors de la dernière révision. Des photos (qui sont présentées dans la galerie ci-dessous) ont été prises lors de l'inspection et montrent que le dessous de la voiture est en bon état de propreté.
La TVR est équipée d'une suspension Bilstein et le propriétaire confirme qu'elle roule très bien.
Ils ajoutent que la Griffith 500 se conduit très bien et qu'elle dispose d'une puissance énorme. Nous pouvons confirmer que le V8 a un son incroyable, avec un grondement satisfaisant au ralenti.
Le propriétaire ajoute que les pneus arrière ont environ 10 ans mais qu'ils n'ont pas fait l'objet d'un avis lors du contrôle technique du 14 juin de cette année et qu'ils ont encore beaucoup de fil, alors que les pneus avant n'ont que quelques années.

RÉSUMÉ

Les années 90 ont été une période faste pour TVR, la firme de Blackpool sortant certains de ses plus beaux modèles. On pourrait dire que la Griffith était le summum de TVR, combinant un extérieur attrayant avec un intérieur tout aussi attrayant. Sous le capot se trouve le puissant V8 de 5,0 litres qui délivre une puissance et une accélération incroyables grâce à la légèreté de la carrosserie et du châssis.

C'était une combinaison sublime qui en est venue à représenter l'ultime muscle car britannique, une voiture qui pouvait rivaliser avec ses concurrentes européennes et américaines. Cette TVR Griffith 500 a la puissance qui correspond à son look estival et est maintenant prête pour de nouvelles aventures.

Avis aux enchérisseurs

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