Présentée en 1992 après une interruption de 12 années, la RV8 était un roadster produit à seulement 2 000 exemplaires, dont plus de 1 600 ont été exportés au Japon - présenté comme une continuation de la très appréciée MGB. Il s'agissait d'une curiosité, à la fois héritage et modernité, qui reprenait les idéaux enivrants de l'automobile des années 60 avec une personnalité plus typée années 90. Ils ont été des véhicules de collection instantanés, et sont maintenant des notes de bas de page hautement désirables dans la liste de production Rover des années 90 - des roadsters à moteur V8, pleins de peps et de caractère qui demandent de l'attention.
Cet exemple, envoyé à l'origine au Japon, porte encore sa très recherchée peinture bleu Oxford, et est en superbe état de marche de bout en bout, bien entretenu par le propriétaire hautement qualifié, qui travaille avec des moteurs depuis des dizaines d'années. Le propriétaire précédent l'a fait moderniser de manière réfléchie par les experts en V8 RPI Engineering, sans pour autant réduire le caractère toujours aussi attachant de la voiture.
A fait partie d'une collection au Japon jusqu'à son immatriculation en 1998 Lors de l'importation, le compteur de KM a été correctement converti en 26000 kilomètres.
Arrivée sur le sol britannique en 2005
La voiture a parcouru moins de 7 000 miles depuis l'importation
Contrôle technique valide jusqu'en mai 2024 avec zéro avis.
La voiture est livrée avec un dossier complet comprenant :
Manuel de réparation et livret
Notes d'atelier RV8
Énorme sélection de services de contrôle technique remontant jusqu'à 2005.
Impressionnante sélection de factures
Documents d'entretien japonais et britanniques
Documents d'importation originaux
Documents d'importation, d'exportation et d'assurance japonais
Certificat du fabricant délivré par le British Motor Industry Heritage Trust.
Intérieur magnifiquement présenté, chargé de noyer
Très belle présentation, en ligne avec le très faible kilométrage
Les garnitures en bois exceptionnelles sont encore bien présentes
Instruments d'origine dans tout l'habitacle - équipé d'une radio Blaupunkt
Volant de marque MG
Sièges exempts de déchirures
Les cartes de porte sont propres et bien présentées
Aucun défaut technique n'a été signalé sur l'ensemble de la voiture
L'état de l'air conditionné a été enlevé mais est fourni avec le véhicule
Le coffre est propre et bien entretenu, sans aucune marque
Roue de secours d'origine non utilisée
A l'inspection, l'intérieur de ce petit roadster est tout simplement superbe. Portant encore fièrement son apparence des années 90, les nombreuses garnitures en bois et le cuir crème sont en parfait état, sans craquelure ni perte de laque, ni déchirure ou déchirure que nous ayons pu discerner. Il s'agit d'une voiture très originale et très évocatrice, qui risque de faire tourner bien des têtes.CuamK5Ig1etTtBo5pKr6LvKbbdIbUvowA7qkA3o1.jpg1.06 MB
L'extérieur
Peinture bleu Oxford très recherchée et particulièrement rare
Très originale dans son ensemble et très bien présentée
Quelques très légères marques de surface, principalement isolées sur la roue avant du côté opposé.
Il y a une très petite entaille sur l'aile avant du côté le plus proche (photo). La peinture n'est pas abîmée et un débosseleur pourra facilement y remédier.
La nouvelle capote en mohair a été montée après l'importation.
Une marque est visible sur la lunette arrière de la capote.
Les vitres et les lentilles sont en bon état.
Jantes d'origine de marque MG
Le dessous de la voiture est propre et en bon état, avec une usure superficielle mineure.
La voiture est livrée avec un nouveau couvre-tonneau monté pour la première fois pour les photos.
Avec ses proportions compactes et sa carrosserie évocatrice, la RV8 est une vraie belle voiture. Cet exemplaire est peint en bleu Oxford, une couleur rare et très recherchée qui convient parfaitement à la voiture. Toute la carrosserie semble solide et bien présentée, avec une capote bien entretenue et la marque MG emblématique répartie sur la carrosserie compacte et courbée qui est synonyme de la marque depuis des décennies. La voiture est également livrée avec un couvre-tonneau inutilisé. OavKYYKcmFcckbzVTsJoDWR1Sy0axBaxAl2g7VmD.jpg1.48 MB
La mécanique
Propulsée par un moteur Rover V8 de 3,9 litres.
Boîte de vitesse R380 plus tardive et plus souhaitable
Le compartiment moteur est en excellent état.
La voiture est équipée d'un distributeur Mallory :
Un distributeur Mallory
Amplificateur d'allumage
Fils magnétiques
Puce Optimax
Depuis 2021, la voiture a été traitée :
Un nouveau maître-cylindre de frein
Nouveaux cylindres de frein arrière
Nouveaux étriers de frein arrière
Plaquettes de frein neuves
Ressorts avant et bagues en poly neufs
Nouveaux soufflets de crémaillère de direction
Fin de l'enchère neuve
Courroies d'entraînement neuves
Nouveaux tuyaux de carburant
Nouveaux filtres, fluides et bouchons
Ressorts et bagues avant neufs
Entretien annuel quel que soit le kilométrage. Dernier entretien en mai 2023
Contrôle technique valide jusqu'en mai 2024
La voiture est en excellent état de marche
En ouvrant le capot de ce roadster désirable, on découvre la vue rassurante d'un V8 Rover de 3,9 litres - un moteur solide et fiable qui fournit beaucoup de chevaux aux roues de la voiture. Il s'agit également d'une voiture magnifiquement présentée, parfaitement entretenue, sans fuites, chocs, coups ou fumées à signaler. t0aJMLLOxNxNRCopAI2z2fC7IuRPzuU6ZMoD2s1Q.jpg1.13 MB
En résumé
Très bien entretenu et accompagné de nombreux documents, ce roadster peu connu est aujourd'hui réclamé à cor et à cri et représente pratiquement la définition d'un véhicule de collection moderne. Nous ne doutons pas que cette voiture élégante deviendra la fierté et la joie de n'importe quel passionné.
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