Points forts
- Stocké à sec et utilisé avec parcimonie par l'actuel propriétaire
- Très originale et bien conservée
- Numéros correspondants : confirmés par un certificat d'authenticité Porsche.
L'attrait
Alors que Porsche avait initialement prévu de lancer une version "S3" de la très appréciée 944, ses ingénieurs ont tellement changé au cours du processus de développement que la direction a finalement décidé de lancer la voiture sous la forme d'un nouveau modèle - la 968. Elle deviendra la dernière voiture à moteur avant et à refroidissement par eau de Porsche jusqu'à l'introduction du Cayenne en 2003 et la dernière voiture à quatre cylindres jusqu'au Macan en 2014.
Comme son prédécesseur, la 968 a été vendue à un prix compétitif et a développé un public fidèle. Nous sommes ravis d'offrir cet exemple de 1994 très bien équipé et bien entretenu. Acquise par le vendeur en décembre 2022 auprès d'un directeur général de Porsche, cette voiture a été utilisée avec parcimonie, passant le plus clair de son temps dans un garage sec. Elle est confirmée par un certificat d'authenticité de Porsche et est accompagnée d'un grand nombre de documents intéressants, notamment un exemplaire du guide de l'acheteur de la 968 de Classic Car Weekly, dans lequel elle figurait en bonne place.
Pour les collectionneurs à la recherche d'un exemplaire original et précieux, c'est un candidat digne d'intérêt.
Historique et documents
- Accompagnée d'une collection de factures d'entretien détaillant l'étendue des soins apportés à cette voiture.
- Livrée au Royaume-Uni en conduite à droite
- Neuf détenteurs enregistrés
- 141 543 miles indiqués
- Le contrôle technique a expiré le 10 février 2024
- Carte grise présente
- Numéros correspondants confirmés
- Dossier d'historique substantiel
- Certificat d'authenticité Porsche
- Garé depuis au moins les cinq dernières années
- Propriété depuis décembre 2022
L'état
- Bleu cobalt métallisé (56F6) sur sellerie bleu cobalt assortie - le schéma d'usine.
- Les options comprennent : lave-phares, sièges sport en cuir avec réglage électrique de la hauteur, moulures latérales de protection et toit ouvrant.
- La carrosserie semble extrêmement droite et solide, avec un bon alignement des panneaux.
- Les jantes en alliage Porsche sont en très bon état, avec quelques petites imperfections.
- Les vitres, les phares escamotables, les badges et les garnitures sont en très bon état.
- Hormis quelques éclats à l'extrémité de la fonte, la peinture est exempte de défauts notables.
- Le dessous de la voiture est propre et solide
- L'intérieur d'origine est en très bon état, sans usure notable des sièges, des moquettes ou des commandes.
- La garniture de toit est en bon état, de même que les cartons de porte.
- Les divers éléments électriques et instruments de l'habitacle sont en bon état de fonctionnement.
- Compartiment à bagages bien présenté
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à essence de 2 994 cm3, 16 soupapes
- Boîte de vitesse manuelle à six rapports
- Compartiment moteur impeccable
- Le vendeur nous informe qu'il démarre facilement, fonctionne en douceur et se comporte comme Porsche l'avait prévu.
- Nécessitera un contrôle technique avant utilisation (expiré le 10 février 2024).
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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