Culasse Stage 3, échappement et collecteur Maniflex
Respray métal nu et remplacement du sous-châssis
L'ATTENTAT
Trois décennies après que ses exploits de tueur de géants au Rallye de Monte-Carlo ont marqué la notoriété du pilote de rallye Mini Paddy Hopkirk, il est revenu à l'événement pour recommencer.
Pour marquer l'occasion, le groupe Rover, qui jouissait d'une popularité toute nouvelle pour la Mini originale grâce au lancement en 1990 des modèles Cooper, a décidé de marquer le coup avec une édition spéciale. La Mini Cooper Monte Carlo était basée sur la Copper 1.3i et a été construite en 200 exemplaires seulement, proposée uniquement en rouge flamme ou en noir avec un toit blanc, et dotée de badges uniques, d'un intérieur rouge et crème spécial, de quatre feux de route de style rallye et de jantes de 12 pouces de style Minilite, enveloppées d'arches élargies plus larges que la normale.
Celle-ci a été immatriculée en juin 1994 et était à l'origine une Monte Carlo noire, mais après une remise en peinture complète de la carrosserie, l'ancien propriétaire a inversé les couleurs en blanc avec un toit noir, ce qui fait de cette voiture la seule Monte Carlo connue en Old English White plutôt séduisante. Il s'agit d'une belle restauration, présentée dans un très bel état général.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique février 2024
Un dossier détaillé sur les travaux de restauration avec des photos et des reçus, y compris des milliers de livres sterling de factures de pièces provenant de spécialistes réputés de Mini.
Carnet d'entretien tamponné à 64 500 miles en 2004 puis à 97k en 2020, après une reconstruction complète du moteur par Jonspeed Engineering.
Livre de bord et manuels d'origine
Précédemment présentée dans Mini Magazine
Lettre de l'ancien propriétaire documentant tous les travaux effectués pendant qu'il possédait la voiture
Sellerie partielle en cuir rouge et crème avec cartons de portes et moquettes rouges assortis
Tapis de sol d'origine de l'édition spéciale Monte Carlo
Chaîne stéréo CD d'après-vente
Volant sport à trois branches gainé de cuir
Tableau de bord en noyer en bon état, avec quelques fissures mineures.
L'EXTÉRIEUR
Peinture complète de la carrosserie en blanc vieil anglais
Nouveau sous-châssis Heritage
Ailes neuves lors de la reconstruction
Replacement bonnet, scuttle panel, A-panels, door skins and boot lid
Jantes en alliage de 12 pouces de style Minilite en bon état
Extensions de passage de roue en noir brillant
Structure en très bon état
Pas de signes évidents de corrosion dans toutes les zones habituelles de la voiture - les joints des phares, les montants A, les coins du plancher de coffre, les quartiers arrière et les seuils de porte semblent tous en très bon état.
L'état est très présentable, mais ce n'est pas un concours.
LA MÉCANIQUE
A+ block bored +.020, fitted with new core plugs and oil gallery plugs
cylindrée de 1 293 cm3
Pistons AE 21253 montés sur bielles équilibrées A+
Vilebrequin rectifié et poli, roulements Vandervell utilisés - Principaux (VP91886), Grands bouts, jeu de rondelles de butée 1,275 et équilibré avec volant moteur et ensemble d'embrayage.
Arbre à cames Kent avec nouveaux paliers de cames et suiveurs.
Kit de distribution duplex amélioré
Embrayage SPI avec plateau d'embrayage central solide
Stage 3 ported and polished cylinder head with 36mm inlet valves and 31mm exhaust valves and lead-free valve inserts
Sièges d'échappement et nouveaux guides de soupapes
Boîte de vitesse A+ entièrement reconditionnée
Différentiel reconstruit avec un nouvel axe de différentiel de compétition
Bras de suspension avant réglables à usage intensif, nouveaux disques avant rainurés et percés et plaquettes tuff, joints à rotule, bras de barre de traction, tambours, plaquettes et cylindres arrière mini fin.
Amortisseurs réglables Spax
Échappement et collecteur Maniflex
La voiture démarre et roule sans aucun défaut apparent autre que ceux mentionnés, mais ce véhicule est vendu aux enchères car il a besoin d'une bonne révision avant toute utilisation car il peut y avoir des défauts qui ne sont pas observés.
EN RÉSUMÉ
Il s'agit d'un bel exemple d'une édition spéciale rare et recherchée de Mini, qui a fait l'objet d'une restauration extensive et coûteuse avec quelques améliorations de performance de bon goût et bien exécutées. Elle est dans un état général superbe et ferait une excellente voiture d'exposition, tout en étant une voiture absolument amusante à conduire.
Avis aux enchérisseurs
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