1994 Rover Mini Cooper Monte Carlo

ALTISSIMI

Splendido esemplare di una rara edizione speciale Mini
Uno dei 200 esemplari
Unico esemplare conosciuto in Old English White
Testa Stage 3, scarico Maniflex e collettore
Verniciatura a metallo nudo e sostituzione del sottotelaio

L'APPELLO

Tre decenni dopo che le sue imprese da gigante al Rally di Monte Carlo avevano marcato la fama del pilota di Mini, Paddy Hopkirk è tornato all'evento per ripetere l'impresa.

Per l'occasione, il Gruppo Rover, che stava godendo di una nuova popolarità per la Mini originale grazie al lancio dei modelli Cooper nel 1990, decise di celebrare l'evento con un'edizione speciale. La Mini Cooper Monte Carlo era basata sulla Copper 1.3i e fu costruita in una serie di soli 200 esemplari, offerti solo nei colori Flame Red o Black con tetto bianco, e caratterizzati da badge unici, interni speciali rossi e crema, quattro fari di guida in stile rally e cerchi da 12 pollici in stile Minilite, rivestiti da archi allargati più del normale.

Questa vettura è stata iscritta nel giugno 1994 ed era originariamente una Monte Carlo nera, ma in seguito a una riverniciatura completa del metallo nudo il precedente proprietario ha invertito i colori in bianco con tetto nero, facendo di questa vettura l'unica Monte Carlo conosciuta in un bel colore Old English White. Si tratta di un restauro delizioso, presentato in condizioni generali davvero eleganti.

STORIA E DOCUMENTI

CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Certificato di revisione febbraio 2024
Ampio fascicolo storico che documenta i lavori di restauro con fotografie e ricevute, tra cui migliaia di sterline di fatture di pezzi di ricambio di noti specialisti Mini
Libretto di manutenzione timbrato a 64.500 miglia nel 2004 e poi di nuovo a 97.000 nel 2020, dopo la completa ricostruzione del motore da parte di Jonspeed Engineering.
Pacchetto di libri e manuali originali
Precedentemente è stata pubblicata sulla rivista Mini
Lettera del precedente proprietario che documenta tutti i lavori eseguiti durante la sua proprietà

H7goMyzJqsM6vGmBGlkJ3Yv4psTLrNuCyVkQchrJ.jpg 1.39 MB

L'INTERNO

Tutti i sedili, le finiture e i tappeti originali
Tappezzeria in pelle parziale rossa e crema con tappetini e pannelli delle porte rossi coordinati
Tappetini originali Monte Carlo in edizione speciale
Impianto stereo CD aftermarket
Volante sportivo a tre razze rilegato in pelle
Cruscotto in noce in buono stato, con un paio di piccole crepe

L'ESTERNO

Verniciatura completa del metallo nudo in Old English White
Nuovo sottotelaio Heritage
Parafanghi nuovi durante la ricostruzione
Sostituzione del cofano, del pannello di protezione, dei pannelli A, della pelle delle porte e del cofano del bagagliaio
Cerchi in lega da 12 pollici in stile Minilite in buono stato di conservazione
Estensioni dei passaruota in nero lucido
Apparentemente strutturalmente molto buona
Non ci sono segni evidenti di corrosione in tutte le solite aree mini: le giunture dei fari, i montanti A, gli angoli del pianale del bagagliaio, i quartieri posteriori e le zone dei brancardi sembrano essere in ottime condizioni.
Molto presentabile, ma non da concorso

LA MECCANICA

Blocco A+ alesato di +.020, dotato di nuovi tappi di nucleo e di galleria dell'olio
cilindrata 1.293cc
Pistoni AE 21253 montati su canne A+ bilanciate
Manovella riaffilata e lucidata, cuscinetti di banco Vandervell (VP91886), testate grandi, set di rondelle reggispinta da 1.275 e bilanciatura con volano e frizione.
Albero a camme Kent con nuovi cuscinetti a camme e seguipersona
Aggiornamento del kit di distribuzione Duplex
Frizione SPI con disco centrale pieno
Testata cilindri lucidata e porting Stage 3 con valvole di aspirazione da 36 mm e valvole di scarico da 31 mm e inserti di valvole senza piombo
Sedi di scarico e nuove guide valvole
Scatola del cambio A+ completamente ricondizionata
Differenziale ricostruito con nuovo perno del differenziale da competizione
Bracci delle sospensioni anteriori regolabili per impieghi gravosi, nuovi dischi anteriori scanalati e forati e pastiglie in tufo, giunti sferici, bracci delle aste dei cingoli, tamburi posteriori a mini pinne, pastiglie e cilindri
Ammortizzatori regolabili Spax
Scarico e collettore Maniflex
L'auto si avvia e si guida senza evidenti difetti oltre a quelli segnalati, ma il veicolo viene messo all'asta perché necessita di una buona revisione prima di qualsiasi utilizzo, in quanto potrebbero esserci difetti non osservati.

SINTESI

Si tratta di un bellissimo esempio di Mini in edizione speciale, rara e ricercata, che è stata sottoposta a un ampio e costoso restauro con alcuni aggiornamenti delle prestazioni ben eseguiti e di buon gusto. È in un ordine generale superbo e sarebbe una grande auto da esposizione, oltre a essere un assoluto divertimento da guidare.

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