Points forts

Restauration de la carrosserie et de la peinture achevée il y a environ un an
Sous-sol sain sans signes visibles de corrosion
Motorisation essence desirable de 1 275 cm³ avec boîte manuelle à 4 rapports
Toit ouvrant rabattable fonctionnel
Situé à Varsovie, en Pologne ; assistance à l’export disponible

L’Attrait

En tant que l’une des dernières itérations du design révolutionnaire d’Alec Issigonis, les Mini badges Rover des années 1990 étaient les plus évolués de la lignée et marquaient en quelque sorte un chant du cygne après près de trente ans de production. Proposant un bloc 1 275 cm³ A-series à quatre cylindres, ils étaient plus rapides et plus charismatiques, avec une cabine améliorée et ces proportions réduites qui en faisaient une expérience de conduite particulièrement agréable.

Cet exemplaire de 1994 a bénéficié d’une restauration de la carrosserie et de la peinture achevée il y a environ un an, et le vendeur indique que les travaux ont été réalisés selon une haute norme, ce qui semble bien confirmé par les photographies. Il reste quelques petits éléments électriques à régler, mais ce sont des finitions mineures plutôt que quelque chose qui affecte la conduite.

Initialement immatriculé en France puis importé en Pologne, ce Mini est proposé par un concessionnaire de voitures classiques à Varsovie, avec transport vers l’Europe de l’Ouest possible sur demande. Pour ceux qui recherchent un Mini classique intelligent, utilisable et de plus en plus collector sans l’engagement d’un projet à long terme, cela mérite une attention plus rapprochée.

Historique et documentation

Première immatriculation le 7 avril 1994
Immatriculé à l’origine en France, importé ensuite en Pologne
Document d’immatriculation polonais fourni avec le véhicule
VIN : SAXXNYADRB0078498
Proposé par un concessionnaire de voitures classiques à Varsovie, Pologne
Transport assuré vers l’Europe de l’Ouest peut être arrangé ; livraison au centre de la France généralement dans une fourchette de 800–900 €

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L’état

La peinture semble en bon état
La ferronnerie contraste joliment
Le dessous présente bien sans signes de corrosion
Toit ouvrant rabattable fonctionnel
Intérieur en bon état avec une usure correspondant à l’âge
La radio ne fonctionne pas actuellement
Quelques petits éléments électriques qui pourraient bénéficier d’attention
Ce n’est pas une restauration concours mais un classique présentable et utilisable

La mécanique

Moteur essence 1 275 cm³ A-Series à quatre cylindres développant 36,80 kW
Boîte manuelle à 4 rapports
Compartiment moteur en bon état
On croit qu’il est mécaniquement d’origine
La voiture démarre apparemment facilement et tourne bien

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