Highlights

Karosserie- und Lackrestauration wurde vor ungefähr einem Jahr abgeschlossen
Stabiler Unterboden ohne sichtbare Anzeichen von Korrosion
Wünschenswerte 1.275 cc-Benzinmotor mit 4-Gang-Schaltgetriebe
Funktionsfähiges, klappbares Schiebedach
In Warschau, Polen ansässig; Exportunterstützung verfügbar

The Appeal

Als eine der letzten Iterationen von Alec Issigonis' revolutionärem Design waren die Minis mit Rover-Branding der 1990er Jahre die am weitesten fortgeschrittene Linie und läuteten im Prinzip eine würdige Schlussnote nach fast drei Jahrzehnten Produktion ein. Mit dem größeren 1.275 cc A-Serie Vierzylinder waren sie schneller und charismatischer, mit einer aufgewerteten Kabine und den winzigen Proportionen, die eine überaus spielfreudige Fahrdynamik schufen.

Dieses Exemplar von 1994 hat von einer Karosserie- und Lackrestauration profitiert, die vor ungefähr einem Jahr abgeschlossen wurde; der Verkäufer berichtet, dass die Arbeiten auf hohem Niveau ausgeführt wurden, was durch die Fotos sicherlich bestätigt wird. Es gibt einige kleinere elektrische Kleinigkeiten, um die sich gekümmert werden muss, dies sind jedoch kleinere Abschlussarbeiten und kein Faktor, der die Fahrbarkeit beeinträchtigt.

Ursprünglich in Frankreich zugelassen und anschließend nach Polen importiert, wird dieses Mini von einem Classic-Car-Händler in Warschau angeboten; Transport nach Westeuropa auf Anfrage möglich. Für alle, die ein schickes, nutzbares und zunehmend sammelwürdiges klassisches Mini suchen, ohne sich auf ein langwieriges Projekt festlegen zu müssen, lohnt sich eine nähere Betrachtung.

History and Paperwork

Erstmals registriert am 7. April 1994
Ursprünglich in Frankreich zugelassen, anschließend nach Polen importiert
Polnische Zulassungsdokumente liegen dem Fahrzeug bei
FIN: SAXXNYADRB0078498
Angeboten durch einen Classic-Car-Händler in Warschau, Polen
Versicherter Transport nach Westeuropa kann arrangiert werden; Lieferung nach Zentralfrankreich liegt typischerweise im Bereich von etwa 800–900 €

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The Condition

Lackoberfläche erscheint in gutem Zustand
Chromteile kontrastieren schön
Unterboden präsentiert sich gut, ohne sichtbare Anzeichen von Korrosion
Funktionsfähiges, klappbares Schiebedach
Interieur in gutem Zustand mit altersentsprechendem Verschleiß
Radio derzeit nicht funktionsfähig
Ebenfalls einige kleinere elektrische Kleinigkeiten, die Aufmerksamkeit benötigen
Kein Concours-Restaurationsprojekt, aber ein ansehnliches und nutzbares klassisches Fahrzeug

The Mechanics

1.275cc A-Series-Reihenvier-Zylinder-Benzinmotor leistet 36,80 kW
4-Gang-Schaltgetriebe
Motorraum in gutem Zustand
Mechanisch vermutlich serienmäßig
Das Auto startet laut Berichten problemlos und läuft gut

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