Points forts

• Moteur 4.0L AJ6 avec compresseur de suralimentation
• Combinaison de couleurs populaire avec un intérieur élégant et un toit ouvrant
• Peu de propriétaires et un historique d'entretien du véhicule très complet
• Investissement mécanique et structurel récent
• Dossier administratif impressionnant

L'attrait

Cet exemplaire à faible kilométrage et à faible propriétaire possède une documentation sur l'entretien et a bénéficié d'un respray partiel en 2021 pour améliorer l'esthétique et la structure. Avec un long contrôle technique et un entretien récent, il s'agit d'un très bon exemple utilisable de cette super berline qui s'apprécie.

Historique et documents

• Première immatriculation le 1er août 1995
• Trois propriétaires précédents
• Achetée par le propriétaire actuel en 2018
• Remise en peinture partielle en 2021
• Révision régulière
• Révision de la boîte de vitesse et du compresseur et changement des fluides en 2021
• Contrôle technique jusqu'en mars 2024 avec un avis favorable
• Large sélection de factures
• Sélection de cartes de travail du garage personnel du vendeur
• Sélection de certificats de contrôle technique
• Manuels Jaguar d'origine
• Un exemplaire du magazine Jaguar Enthusiast, juin 2020, présentant cette voiture.

Le vendeur a acquis cette voiture en 2018 après avoir parcouru 95 000 miles. Le premier propriétaire était un directeur d'entreprise avant qu'elle ne passe à un conducteur de poursuite à grande vitesse de la police qui l'a utilisée comme voiture personnelle. Elle a ensuite été la propriété à long terme d'un passionné de Jaguar.

La voiture était dans un état très solide mais nécessitait un entretien. Depuis 2018, le vendeur a dépensé environ 5 000 £ sur la voiture en utilisant son atelier personnel et des spécialistes locaux. Les services très importants de la boîte de vitesses et du compresseur ont été effectués en 2021 et la voiture a également été traitée pour une rectification de la carrosserie et une nouvelle couche de peinture la même année. Cela visait à remédier à la corrosion autour des arches arrière, ce qui est typique de ce modèle.

L'intérieur

• Intérieur joliment aménagé en crème et noir avec garnitures en bois
• Modèle désirable avec toit ouvrant électrique en acier
• L'intérieur présente de légers signes d'usure, les placages portant quelques légères rayures.
• Le tableau de bord affiche tous les signes d'usure, mais tous les instruments sont clairs.
• Le cuir crème présente une certaine usure, avec quelques éraflures et marques
• Les cartons de porte sont pour la plupart en bon état, avec quelques éraflures et rayures.
• Les placages en bois des panneaux de porte présentent de légères fissures.
• Le siège du conducteur présente des craquelures superficielles au niveau des coussins.
• Les moquettes présentent une certaine usure liée à l'âge.
• La garniture de toit est affaissée et pourrait avoir besoin d'être remplacée.
• Le vendeur pense que la radio fonctionne, mais il ne l'a pas utilisée depuis un certain temps.
• Aucun autre défaut n'a été signalé à l'intérieur de la voiture.
• A l'arrière, le coffre est en bon état avec très peu d'usure et une bonne roue de secours.

Le X300 partage son intérieur avec la XJ40 sur laquelle il est basé, mais a reçu des plastiques de meilleure qualité pour améliorer le sentiment d'appartenance à la marque Jaguar. Les versions XJR sont restées fidèles au modèle des modèles plus courants, mais ont reçu des placages en bois foncé et des sièges sport.

Cette X306 XJR est recouverte de cuir crème, qui contraste joliment avec les placages en bois foncé. L'état est très original et bon pour l'année, avec seulement des détériorations localisées dans des endroits communs tels que le rembourrage du siège conducteur. Les placages en bois sont bons mais avec quelques signes légers de craquelures sur les cartes de porte, ce qui est courant pour ce modèle.

La voiture est équipée d'un toit ouvrant optionnel souhaitable. La garniture de toit est affaissée par endroits, un problème courant sur les X300, pour lequel il existe des kits disponibles pour environ £160 et qui peuvent être montés sans outils ni connaissances spécialisées.

L'extérieur

• Couleur bleu-argent avec garnitures chromées et noires
• Carrosserie en bon état mais avec quelques marques, éraflures et rayures.
• La carrosserie est très solide et présentable
• Nous avons relevé quelques bosses peu profondes sur le capot.
• Le vendeur note une éraflure sur le coin le plus proche du pare-chocs avant.
• Légère usure et rayures sur les bas de caisse et les régions inférieures de la voiture
• Quelques légères bulles autour du toit ouvrant
• Petite zone de bulles sur l'arche arrière du côté opposé.
• Les lentilles des phares sont propres
• La voiture repose sur ses jantes d'origine en bon état.
• Elle est chaussée d'un bon jeu de pneus avec un niveau d'usure correct.
• Sous le châssis, la voiture semble solide et ne présente qu'une corrosion superficielle.

La X306 est basée sur la X300, qui était elle-même une évolution de la XJ40 des années 1980. Les deux voitures sont essentiellement les mêmes, à l'exception des traitements différents de l'avant et de l'arrière, la X300 recevant un look plus rétro pour correspondre au thème de l'héritage de Jaguar du milieu des années 1990.

Finie en bleu clair métallisé, cette voiture a bénéficié d'un investissement en carrosserie en 2021 qui consistait à rectifier la corrosion dans les arches arrière. Les arches, un point faible courant sur ces modèles, restent en bon état avec seulement une petite bulle visible sur l'arche arrière du côté opposé. Ailleurs, il y a quelques petites bulles de rouille sur le panneau en face du toit ouvrant.

La voiture repose sur ses jantes en alliage d'usine qui sont dans un état correct.

La mécanique

• Propulsé par le moteur Jaguar suralimenté de 4 litres AJ6
• Marié à une transmission automatique GM4L80-E à 4 rapports.
• Le compartiment moteur semble être en bon état, sans aucun point fort à signaler.
• La voiture fonctionne exactement comme prévu
• Le vendeur a veillé à ce qu'elle soit régulièrement entretenue.
• Le vendeur n'a pas signalé de défauts, de chocs ou de fuites.
• La voiture vient d'être révisée avant la vente

• Pompe ABS remise à neuf
• Nouvel alternateur
• Batterie neuve
• Remplacement des amortisseurs avant
• Remplacement de toutes les courroies et consommables

Pendant la plus grande partie de la vie de cette voiture, le vendeur a exploité un atelier de véhicules classiques qui a entretenu la voiture sans se soucier des dépenses. La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule a donc été soigneusement conservée.

Les travaux d'entretien ont également inclus le rinçage et le rafraîchissement des fluides de la boîte de vitesse et du compresseur de suralimentation en 2021. D'autres entretiens, notamment les amortisseurs et les courroies, ont été entrepris au fur et à mesure des besoins. La voiture a été fraîchement révisée pour la vente.

En résumé