Points forts
- Rare MG dotée d'un véritable V8 de 3,9 litres
- Un véhicule de collection avec des finitions luxueuses
- Contrôle technique de longue durée sans aucun avertissement
- Rééquipement avec direction assistée
- Dossier historique bien rempli
L'attrait
La MG RV8 était l'une de ces solutions de bricolage dont la Grande-Bretagne semble se faire une spécialité et qui, d'une manière ou d'une autre, tirent leur gloire de débuts peu prometteurs. Conçue pour relancer l'intérêt pour la marque MG avant la sortie de la nouvelle MGF, la RV8 s'inspirait de TVR avec sa combinaison de cuir, de bois, de style rétro et d'un gros V8 grinçant.
La nouvelle voiture avait le profil familier de la MGB, mais seuls 5 % des panneaux étaient communs. Sous le capot se trouve le V8 Rover de 3,9 litres et dans l'habitacle, beaucoup de bois et de cuir. Sur les 1 983 exemplaires construits, 1 500 sont partis au Japon et les autres sont restés au Royaume-Uni.
Il s'agit de l'une des voitures rapatriées, revenue tôt dans sa vie et avec son propriétaire actuel depuis 9 années. Bien entretenue et élégamment présentée en Woodcote Green avec un long contrôle technique, c'est l'occasion d'acheter l'un des cabriolets MG les plus rares mais les plus performants.
Historique et documents
- 1995 immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni le 1er janvier 2001
- Certificat de conformité de Rover daté du 7 novembre 2000.
- Le certificat indique que la date de construction est mai 1995
- 2 jeux de clés avec anti-démarrage
- Manuel d'atelier MG RV8 inclus
- Manuels d'origine
- Le vendeur déclare que la voiture porte sa peinture d'origine Woodcote Green métallisée.
- Contrôle technique jusqu'au 25 juin 2024 avec des avis mineurs pour les fuites d'huile et de différentiel et la butée de suspension.
- Propriétaire actuel depuis le 3 novembre 2014
L'intérieur
- Intérieur opulent combinant cuir et placages de bois.
- Sièges en cuir tan en bon état avec seulement un léger froissement sur le siège du conducteur à noter.
- Tapis en bon état avec tapis de protection MG over
- Déflecteur d'air
- Radio/cassette stéréo Sony avec changeur de CD monté dans le coffre
- Coffre moquetté avec espace économiseur d'espace et rouleau d'outils MG
- Chargeur de batterie de secours installé
- Placages de bois très attrayants et en état impeccable
- Très légère usure du pommeau de levier de vitesse
- Garnitures de portes et garnitures de portes en cuir en bon état avec des raccords propres
L'extérieur
- Peinture populaire vert Woodcote métallisé en bon état général.
- Evoque la forme de la MGB mais peu de panneaux sont interchangeables.
- Voie élargie pour améliorer la tenue de route par rapport aux MGB classiques
- Jantes en alliage d'origine en treillis, sans dommages visibles ni traces d'usure.
- Capote en tissu en bon état avec panneaux transparents
- Le capot aurait probablement besoin d'un nettoyage et d'une ré-épreuve pour s'harmoniser avec le reste de la voiture.
- Tonneau de protection en cuir
- Les vitres, y compris les phares partagés avec la Porsche 911, sont en bon état et ne présentent pas de fissures visibles.
- Les signes d'utilisation et d'âge sont très mineurs et ne nuisent pas à l'aspect général de la voiture
- Petite bulle sur l'arche arrière du côté opposé
- Petite éraflure sur le haut du pare-chocs près du centre
- Ébréchure sur l'arche avant du côté opposé et semble être une petite bulle de corrosion à la base, près du seuil.
- Quelques éclats de pierre sur le pare-chocs avant et le capot.
- Rayures sous le point d'ancrage central du capot à l'arrière de la voiture
- Petite éraflure sur le rétroviseur côté passager
- Les chromes sont légèrement ternis par endroits, y compris les poignées de porte.
La mécanique
- Moteur Rover V8 de 3 947 cm3 et 185 ch.
- Boîte de vitesse manuelle Rover à 5 rapports
- Le vendeur indique que la voiture a un entretien historique complet.
- Système de direction assistée EZ monté à posteriori
- Nouvelle crémaillère de direction
- Nouvelles ceintures de sécurité
- Fin de l'enchèreère neuve
- L'entourage du pare-brise a été remplacé par le propriétaire précédent
En résumé
La MG RV8 occupe une place particulière dans l'histoire de la firme, car c'est la voiture qui a rendu possible la MGF. Moins de 2 000 exemplaires ont été construits, mais la combinaison de son style classique, de son moteur V8, de son attachement à la marque et de sa finition luxueuse a fait qu'ils ont été rapidement vendus, ce qui a convaincu Rover de construire la nouvelle voiture.
Cette RV8 nous vient de son propriétaire de longue date et a clairement été entretenue. C'est une excellente occasion d'acheter l'une des dernières d'une longue lignée de coupes sport britanniques équipées d'un V8.
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