Points forts
- Un exemple charmant, original et intact de la royauté des hot hatchs des années 90.
- Une excellente base pour des améliorations ultérieures ou pour l'utiliser et l'apprécier telle qu'elle est.
- Une longue période d'appartenance à l'actuel propriétaire, avec une documentation complète.
L'attrait
Renault a longtemps été le maître du hatchback rapide, le concept étant né avec la Renault 5 Gordini au début des années 1980. Grâce à son succès, en particulier au Royaume-Uni, Renault a rapidement augmenté les performances avec l'introduction d'une 5 Turbo. Inévitablement, la nouvelle Renault Clio était donc assurée de recevoir le traitement hot hatch. L'apogée de la lignée Clio est arrivée en 1993 sous la forme de la Clio Williams. Tirant le meilleur parti du statut de Renault en tant que fournisseur de moteurs de l'écurie de Formule 1 Williams de l'époque, la Clio Williams était une spéciale d'homologation dont la production était limitée à 3 800 exemplaires. Son succès a été tel qu'un modèle de série 2 a suivi en 1995.
Cette Clio Williams 2 est un exemplaire bien utilisé mais bien aimé. Elle appartient à son propriétaire actuel depuis 2008 et, de l'aveu même du propriétaire, elle est prête à recevoir un peu plus d'amour et d'attention. La beauté de cet exemple réside clairement dans son originalité. Il y a quelques améliorations invisibles, mais il s'agit en fait d'une voiture de série avec toutes les caractéristiques et les touches spéciales de Williams qui ont contribué à faire de ce modèle un exemple vénéré de la domination des hot hatchs français dans les années 1990.
Historique et documents
- Cette Clio Williams 2 a été immatriculée pour la première fois en février 1995
- Le premier propriétaire a payé la coquette somme de 18 403,44 £ pour la Clio Williams 2.
- Deux autres propriétaires ont suivi avant 2008
- Le propriétaire actuel a acquis la Clio en 2008 à environ 115 000 miles.
- Avec un père qui dirigeait un garage, il savait qu'il pourrait donner à la Clio une bonne maison.
- À ce stade, la Clio a été immatriculée au nom du garage et est devenue le quatrième propriétaire.
- Plus tard, le propriétaire l'a immatriculée à son nom, devenant ainsi le cinquième détenteur.
- Le propriétaire voyageant à l'étranger pour son travail, la Clio a été stockée à partir de 2013.
- Quelques tentatives de contrôle technique ont été faites pendant cette période d'inactivité.
- Ces tentatives ont donné lieu à une liste de travaux nécessitant une attention particulière.
- Ces travaux ont finalement été réalisés en mai 2023, en même temps qu'une remise en service plus large.
- Cela comprenait une nouvelle courroie de distribution, une pompe à eau, un embrayage et plus encore.
- À ce moment-là, la Clio a obtenu un laissez-passer sans avis à 144 582 milles.
- Moins de quelques milliers de kilomètres ont été ajoutés depuis.
- La voiture n'ayant pas été beaucoup utilisée pour répondre aux besoins de son propriétaire, elle est proposée aux enchères.
- La voiture est accompagnée d'une série de documents d'archives.
- Le document d'immatriculation V5 actuel est présent
- Tout comme le contrôle technique actuel en copie papier.
- Ce dernier est valable jusqu'en mai 2025
- De nombreuses copies papier de contrôles techniques antérieurs sont à portée de main.
- Le livre d'origine de Renault est présent
- Il y a de nombreuses factures pour les travaux entrepris et les pièces achetées.
- Les plus récentes datent de mai 23 et juin 24.
- Elles proviennent toutes deux de Beanie Sport, un spécialiste de Renault, et couvrent plus de £1,500 de dépenses.
L'état
- Comme toutes les Clio Williams 1 et 2, cet exemplaire est peint en 449 Sports Blue.
- Les superbes jantes Speedline sont en R9312 Gold.
- L'état de l'extérieur de la Clio a besoin d'un peu d'attention à l'avenir
- Il y a donc quelques problèmes de peinture et de carrosserie :
- Décollement de la laque sur le pare-chocs avant, les rétroviseurs et le spoiler arrière
- Rouille sur les arches arrière et points de rouille sur les bas de caisse
- Le capot présente une bosse près du phare extérieur et des éclats de pierre.
- Petite bosse sur la porte côté passager et sur le toit
- Peinture et vernis écaillés sur les jantes en alliage
- Les garnitures de fenêtres présentent quelques bulles
- La porte du conducteur présente un large espace entre le haut de la porte et le toit.
- Grand espace entre l'aile du côté passager et le capot.
- Les pneus Speedline sont chaussés de pneus Michelin Pilot Sport 3 de qualité.
- Ceux-ci ont été montés en 2023 et ont donc parcouru très peu de kilomètres.
- L'intérieur de la Clio est entièrement d'origine et complet
- Cela va jusqu'à une plage arrière non découpée (mais réparée) et un rare porte-costume intégral.
- Les sièges en velours sont en très bon état pour l'âge et le kilométrage de la voiture
- La mousse intérieure est encore en bon état et ils sont d'un confort impressionnant.
- Le "W" Williams brodé est en parfait état.
- Se connectant à la voiture, les sièges arrière sont en excellent état et ne présentent que très peu de signes d'usure.
- Le tableau de bord est complet avec les jauges supplémentaires de la console centrale.
- Le propriétaire signale que la jauge de carburant est un peu capricieuse.
- Le bouton de réinitialisation du voyage ne fonctionne pas, mais tout le reste est en ordre.
- La moquette du compartiment passager présente des taches noires.
- Elles sont présentes dans une moindre mesure du côté conducteur.
- Un jeu de tapis de sol d'origine Williams F1carpet est installé et inclus.
- Le plastique des pochettes de rangement sur les cartes de porte s'est décoloré.
- Les accoudoirs de la carte de porte se sont légèrement affaissés.
- Le coffre est en bon état avec un plancher de coffre très solide.
La mécanique
- Cette Clio est signalée comme se conduisant "fantastiquement bien, sans chocs ni bosses"
- Le propriétaire déclare que le changement de vitesse est "doux" grâce à une nouvelle tringlerie en 23.
- La remise en service plus large effectuée à ce stade était impressionnante de rigueur.
- Les travaux comprenaient :
- une nouvelle courroie de distribution, une nouvelle pompe à eau et un nouvel embrayage, mentionnés plus haut
- Nouveau support moteur, crémaillère PAS et pompe PAS
- Nouveaux tuyaux de liquide de refroidissement, batterie et pompe à carburant
- Nouveaux embouts de biellette, joints à rotule inférieurs, roulements de roue avant et plaquettes de frein.
- Entretien complet, y compris les filtres et les bougies d'allumage
- Un système d'échappement personnalisé en acier inoxydable a également été installé en 2023
- Il comprend un CAT sport et un embout de type OEM.
- Le silencieux sport et la boîte arrière produisent "un son agréable mais pas trop fort".
- Le propriétaire signale que l'essuie-glace arrière est capricieux.
- L'alarme Cobra est actuellement déconnectée.
- Le verrouillage central fonctionne avec la clé Renault d'origine.
- En juin 2024, les spécialistes de Beanie Sport ont effectué une révision complète.
- Ils ont également réparé une fuite de carburant et de liquide de refroidissement et remplacé le soufflet CV o/s/f.
- La Clio Williams est donc prête à être utilisée et appréciée.
- Il est rapporté qu'"elle reçoit beaucoup de pouces en l'air et de commentaires positifs dans les stations-service".
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