Points forts

Importé du Japon en 2021 et conservé dans un garage chauffé
Faible kilométrage affiché de 68 525 miles
Contrôle technique valable jusqu'en novembre 2025 sans aucun avis
Suspension et réservoir de carburant d'origine neufs
Pneus Yokohama neufs avec moins de 300 miles d'utilisation
ECU Link G4 monté
Voiture très bien entretenue par un spécialiste Subaru

L'attrait

Les spéciales sur gravier ont perfectionné et inspiré de nombreuses voitures de route, mais peu d'entre elles ont été aussi performantes que la brillante Impreza de Subaru. La première voiture de rallye a écrasé la concurrence et a offert aux acheteurs de voitures de route l'une des berlines les plus viscéralement excitantes et les plus performantes des temps modernes.

Les voitures suivantes ont fait évoluer le concept, mais les voitures originales du milieu des années 90 offrent l'itération la plus pure de la vision de Subaru. Grâce à la facilité de conduite de cette voiture, les bons exemplaires à faible kilométrage comme celui-ci sont de plus en plus rares.

Elle a l'avantage supplémentaire d'être la version II STI plus puissante du marché japonais qui a vécu sur les routes sans sel du pays insulaire avant d'arriver ici en 2021. Depuis, elle est restée entre les mains du même propriétaire âgé et a été placée dans un garage sec et chauffé lorsqu'elle n'était pas utilisée.

Le très faible kilométrage de 110 281 kms (68 525 miles) est un atout supplémentaire. Tout comme son état remarquable, sa peinture blanche et son intérieur en tissu gris bicolore portant très légèrement leurs 30 années jusqu'à aujourd'hui. La voiture est cosmétiquement standard et n'a subi que de légères modifications telles qu'un calculateur Link G4 et un échappement en acier inoxydable.

La voiture arrive sur le marché avec un entretien récent effectué par un spécialiste Subaru et un long contrôle technique sans avis jusqu'en novembre 2025. La suspension et le réservoir de carburant ont été mis à jour avec de nouvelles pièces d'origine il y a moins de 300 miles.

Le vendeur écrit :

"La voiture se conduit comme si elle était neuve. Elle est très bien réglée, sans jeu dans la transmission. Elle tire bien et a bénéficié de l'ECU Link G4, en étant adaptée au carburant britannique.

"Pour son âge, la voiture est dans un état remarquable. Pas de rouille sur la carrosserie et une mécanique en bon état. La sonorité rauque du moteur, provenant de l'échappement en acier inoxydable, est excellente. La voiture a été achetée parce que j'ai toujours voulu une Subaru Impreza classique / GC8 et je voulais une "propre" sans rouille, c'est pourquoi j'ai choisi d'acheter cette importation. Ayant maintenant atteint l'âge où je dois cesser de conduire, j'ai décidé à contrecœur de vendre la voiture."

Historique et documents

Première immatriculation en 1995
Véhicule commercialisé au Japon, où il est resté jusqu'en 2021
Importée et immatriculée au Royaume-Uni en 2021
Un seul détenteur enregistré au Royaume-Uni
Toujours conservée dans un garage chauffé depuis, sans utilisation par temps de pluie.
Contrôle technique valable jusqu'au 6 novembre 2025, sans aucun avis.
Depuis l'importation, la voiture a été entretenue par un garage spécialisé dans l'Ayrshire.
Conservateur âgé qui n'a parcouru que moins de 1 000 miles en 4 années jusqu'à présent.
Pas d'historique disponible avec la voiture
Contrôlée chaque année jusqu'à 2021 et réussie à chaque fois.
Vente en raison de l'âge auquel il n'est plus possible de conduire
et n'a jamais été conduite dans des états humides
Toutes les pièces d'origine sont disponibles (échappement, suspension, etc.) par négociation séparée
Immatriculation '555' incluse qui fait référence au sponsoring de l'équipe de rallye State Express 55
Conserve son compteur de km/h pour des raisons d'originalité.

L'état

Très belle voiture d'usine cosmétiquement standard dans un blanc rare
La peinture se présente bien avec peu de marques ou de signes d'utilisation
Quelques petites marques/rayures - chaque miroir d'aile a des marques mineures et il y a quelques rayures mineures sur le côté du conducteur, mais seulement au niveau de la surface.
La carrosserie est droite, soignée et très bien entretenue, sans détérioration apparente.
La voiture repose sur des jantes en alliage doré à cinq rayons, récemment remises à neuf et à peine marquées.
Des pneus Yokohama de qualité ont été montés récemment, avec 300 miles parcourus depuis le montage.
L'état de l'intérieur de la voiture semble très bon et il n'y a pas d'avis structurel au contrôle technique.
Le vendeur indique que la voiture n'est pas rouillée et qu'elle est recouverte d'une couche de protection de la couleur de la carrosserie.
Intérieur en tissu gris bicolore non modifié en très bon état.
Il n'y a pratiquement aucune indication d'âge à l'intérieur, y compris dans les zones les plus fréquentées.
Le vendeur indique qu'il n'y a pas d'odeur à l'intérieur et que la voiture n'a pas été enfumée.
Tous les electriques de l'intérieur ont été vérifiés et sont opérationnels.
Petit trou dans la moquette côté conducteur, à côté de l'embrayage.

La mécanique

Moteur turbo à quatre cylindres à plat "boxer" de 1 994 cm3 avec spécification Version II
275 ch en usine
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
La tringlerie de vitesse est réputée bien serrée, sans jeu ni usure dans les bagues.
Nouvelle suspension utilisant des pièces d'origine sur tout le pourtour avec moins de 300 miles d'utilisation
Le calculateur Link G4 a été installé pour permettre une cartographie conforme aux spécifications britanniques en matière de carburant.
Un échappement en acier inoxydable de type Groupe A a été installé.
Le vendeur indique que la voiture tire bien dans tous les rapports.
Système d'échappement complet en acier inoxydable
Conversion en miles par heure, mais les horloges n'ont pas été modifiées, par souci de cohérence.
Nouveau réservoir d'essence (OEM) monté
Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement lors du dernier contrôle technique.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Régulièrement entretenue par un spécialiste Subaru depuis son arrivée au Royaume-Uni.

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