- Barchetta rare et bien connue en bleu métallisé
- Nouvelle sellerie en cuir cousu diamant par Italy et capot de rechange
- Échappement en acier inox, nouveaux amortisseurs Bilstein et ressorts Apex
- Entretenue régulièrement avec peu de kilomètres depuis le dernier travail
- Jolies jantes Momo avec pneus neufs récents
- Contrôle technique valable jusqu’en mars 2027 sans avertissements
Pour un pays apparemment obsédé, malgré le mauvais temps, par les cabriolets, il semble étrange que Fiat n’en propose pas une de ses meilleures voitures décapotables des 30 dernières années, la Barchetta. Ces belles voitures ont été spécialement coachbuilt par Maggiore pour Fiat et disposent d’un moteur vif 1,7 L 16V. Heureusement, les voitures à conduite à gauche ont fini par arriver au Royaume-Uni, offrant aux passionnés une excellente mise à jour de la longue tradition turinoise des voitures deux places avec le ‘dolce vita’ bien affirmé.
Cette Barchetta de 1996 est arrivée au Royaume-Uni en 1998 et est passée dans le courant du présent propriétaire en 2022. C’est une voiture vraiment propre qui a été clairement choyée d’après la longue liste de travaux récents. Elle est globalement d’origine, hormis une jante Momo attrayante montée avec des pneus neufs, échappement inox, amortisseurs Bilstein et ressorts Apex. Les pièces d’échappement et de suspension sont des ajouts récents. Par ailleurs, il y a un ensemble de sièges en cuir diamanté neufs, provenant d’Italie, et un nouveau toit en tissu noir.
Le vendeur nous dit que la voiture a été régulièrement entretenue. Elle dispose aussi d’un contrôle technique valable jusqu’en mars 2027 sans avertissements.
Le vendeur déclare :
« Belle petite décapotable qui se démarque, très jolie peinture bleue, tient très bien la route et est rapide. Fabriquée à la main à Milan. »
Historique et Documents
- Première immatriculation en 1996
- Immatriculée au Royaume-Uni en 1998
- Sept propriétaires enregistrés au UK
- Propriétaire actuel depuis avril 2022
- Importée et actuellement immatriculée sur plaques UK
- Affiche 133 800 kilomètres (84 382 miles) au moment du catalogue
- Entretenue par des garages indépendants avec documents pour soutenir l’historique, nous dit-on
- Contrôle technique valable jusqu’au 4 mars 2027 sans avertissements
- brochure commerciale d’usine
- Magazine Autocar
- Divers factures pour pièces comme indiqué
- V5C
- On nous dit que la voiture a été garée dans un garage au cours des 27 dernières années
Points récents de maintenance :
- 11/23 - 132 865 km - Southport Motorist Centre - service et autres travaux
- 05/23 - 508 £ - Pipe Werx - nouvel échappement
- 02/22 - 271 £ - Franks Auto Services - ampoules et soufflets de cardan
État
- Voiture attrayante et globalement bien entretenue en bleu métallisé
- Quelques traces d’âge et de rayures sur la peinture mais pas compromettantes pour une voiture de cet âge
- Réalisation de carrosserie en bon état avec les arches, bas de caisse et arêtes de panneaux bien présentés
- Face inférieure comme montrée sans avertissements structurels sur le MOT
- Le vendeur rapporte une underside très solide, ayant été garée depuis la neuve
- Jantes d’époque 90s Momo montées
- Le vendeur précise que les jantes pourraient bénéficier d’une remise en état
- Récemment équipée de pneus neufs
- Toit en tissu noir neuf installé
- Housses de sièges noires à motif diamanté neuves, commandées d’Italie
- Autoradio neuf, compatible avec les téléphones portables et avec microphone
- Le vendeur dit que tous les commutateurs et instruments fonctionnent correctement
- On nous dit qu’il n’y a pas de soucis électriques
- Roue de secours espace avec outils telle que montrée
- Pare-vent inclus
La mécanique
- Motor Fiat 16V de 1 747 cm3, aligné en ligne
- Boîte manuelle à cinq rapports
- Récemment entretenue, nous dit-on
- Échappement en acier inox
- Nouveaux amortisseurs Bilstein
- Récents ressorts Apex
- Le vendeur rapporte qu’elle roule et se gère très bien sans défaut connu
- Aucun avertissement sur le MOT
