Points forts
- Un des moins de 200 HMC construits en usine
- Puissant successeur de l'Austin Healey avec un V8 de 3,9 litres
- Modèle 2+2 très rare et spécialement construit
- Seulement trois détenteurs enregistrés
- Tout fonctionne mais il est possible de l'améliorer
- L'une des meilleures et des plus rares coupes sport de Grande-Bretagne
L'attrait
S'il n'y avait pas eu un litige de dernière minute sur la marque, vous seriez en présence d'une Healey MkIV. Conçue par le spécialiste HMC de Stroud en collaboration avec la famille de Donald, la nouvelle voiture était bien plus qu'un bel hommage. Un châssis de type TVR, un puissant V8 Rover et un intérieur luxueux décoré à la main ont fait de la MkIV une voiture très spéciale.
Les clients sont d'accord. La demande a été instantanée et si forte que HMC a pu vendre tous les modèles qu'elle a construits, et même plus. Mais, comme c'est souvent le cas dans l'industrie automobile britannique, les problèmes ne tardent pas à arriver. L'offre de Rover V8 s'est tarie après moins de 200 voitures et HMC a dû, à contrecœur, mettre fin à ses activités.
Le résultat, aujourd'hui, est une voiture qui a tendance à passer inaperçue, mais qui est très appréciée par les connaisseurs. Les propriétaires s'y accrochent pour des raisons évidentes, si bien que très peu d'entre elles sont mises sur le marché.
Nous vous conseillons donc de ne pas passer à côté de celle-ci. Elle est également très spéciale - il s'agit probablement de la seule 2+2, construite spécialement pour l'entrepreneur en restauration Mario Budwig. Elle n'a eu que trois gardiens au cours de sa vie.
Le propriétaire actuel l'a acquise en 2019 avant de l'entreposer au sec pendant la fermeture de l'établissement. Le vendeur nous indique qu'elle fonctionne bien mais qu'elle bénéficierait d'une révision, d'une éventuelle remise en service et d'un contrôle. L'état général est bon mais le toit présente un certain vieillissement.
Si vous connaissez, vous connaissez. Et si vous ne le savez pas, nous espérons avoir aiguisé votre appétit. Il s'agit d'une excellente alternative de style classique à une TVR et d'un successeur approprié de l'Austin Healey 3000.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er juillet 1996
- Trois détenteurs enregistrés
- Construite spécialement pour le restaurateur Mario Budwig en juillet 1996
- Achetée par le propriétaire actuel en décembre 2019
- 3 clés de contact et deux jeux de clés de porte
- Stocké au sec depuis début 2020 en raison du COVID et inutilisé depuis.
- Par conséquent, il faut s'attendre à une remise en service et à un entretien.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 20 décembre 2020 avec 99,220 miles montrant sans avis.
- L'historique du contrôle technique vérifie le kilométrage.
- Le véhicule affiche actuellement (1)01,260 miles
- Le vendeur signale que le contrôle technique n'a pas été renouvelé en raison d'un klaxon qui ne fonctionne pas
L'état
- Peinture élégante bleu foncé métallisé présentant quelques marques liées à l'âge
- Carrosserie en fibre de verre de haute qualité en bon état, sans craquelures visibles.
- Les acheteurs doivent s'attendre à une certaine détérioration extérieure due à l'âge, au kilométrage et au stockage.
- Voiture de série montée sur des jantes en fil de fer chromé en bon état.
- Pneus Dunlop en bon état.
- Aucun avis concernant la structure ou les pneus lors du dernier contrôle technique.
- Les équipements extérieurs, y compris les pare-chocs chromés, les garnitures et les accessoires, sont tous en bon état.
- Les feux avant et arrière sont bien entretenus et ne semblent pas avoir été endommagés
- Roue de secours en fil de fer à faible encombrement dans le coffre avec kit de remplacement d'usine
- Capote en tissu bleu en bon état, étanche mais présentant de petites déchirures
- L'écran de vue arrière du toit est clair mais présente des zones endommagées sur les photos.
- Châssis léger Spaceframe en bon état, sans avis de contrôle technique lors du dernier test.
- Aménagement intérieur 2+2 très rare et peut-être unique, avec garnitures en cuir fauve.
- Ceintures de sécurité avant et arrière montées
- Habitacle haut de gamme avec sièges Recaro sport à l'avant et placages en bois
- Tapis bleu foncé en bon état dans l'habitacle et le coffre
- L'intérieur est en bon état mais présente des signes mineurs d'utilisation sur les photos.
- Équipé d'un CD Panasonic, de vitres électriques et de cadrans portant la marque HMC.
- Volant d'usine HMC Moto Lita avec jantes en bois
- Le vendeur indique que tout fonctionne
La mécanique
- V8 "Land Rover" de 3 948 cm3 avec injection de carburant et ECU
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports avec pommeau en bois
- Équipé de catalyseurs d'échappement
- Fonctionne bien sans aucun problème
- Le vendeur indique que la voiture bénéficierait d'une révision et d'un contrôle en raison de son manque d'utilisation.
- On nous dit que l'embrayage et la boîte de vitesse fonctionnent correctement.
- Pas de contrôle technique en cours en raison d'un klaxon qui ne fonctionne pas.
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