Points forts
- Seulement deux anciens détenteurs enregistrés
- Reconstruction de la culasse, nouveaux amortisseurs et ressorts, changement de la courroie de distribution et entretien effectués au cours de l'année jusqu'à présent.
- Dernier contrôle technique passé sans avis (expiré)
- Un survivant original et rare
- Même moteur 2.0 litres 16v turbocompressé que son prédécesseur HF
L'attrait
Conçue par Ercole Spada - l'homme à l'origine de certains des designs les plus marquants de Lancia - la deuxième génération de Delta est trop souvent négligée. Certes, ses devancières dessinées par Giugiaro étaient les chouchous des rallyes, mais quand vous considérez que la Delta II pouvait être commandée avec le même moteur 16v turbocompressé en version coupé deux portes, elle devient une proposition très tentante.
Aujourd'hui, les exemples survivants sont extrêmement rares, alors quand un bon exemplaire se présente, vous ne pouvez tout simplement pas vous permettre de le laisser passer. Cette Delta II HPE Turbo 1996 est précisément cela - un très bon survivant. D'une originalité remarquable et d'une spécification parfaite, elle fera certainement l'envie des fans de Lancia du monde entier.
Bénéficiant de nombreux travaux mécaniques récents, y compris une révision complète du moteur et de la suspension, elle est certainement l'un des meilleurs exemples sur le marché.
Historique et documents
- Immatriculation très appropriée "P16 HPE" incluse
- Trois détenteurs enregistrés
- 193 383 kilomètres indiqués
- Acquise par le vendeur en 2020, elle n'a été soumise qu'une seule fois au contrôle technique depuis lors, et l'a passé en janvier 2023 sans aucun avertissement.
- Le contrôle technique a maintenant expiré, mais le vendeur a déclaré qu'il sera contrôlé avant la vente.
L'état
- Nous sommes informés que la peinture est en grande partie d'origine ; les piliers B ont été soufflés en raison de l'écaillage de la laque dans la partie supérieure.
- La carrosserie, la peinture et les garnitures sont élégantes et présentent des signes d'usure minimes.
- Les portes, le capot et le couvercle du coffre semblent bien ajustés.
- Pas de signes évidents de corrosion sur les photos, ni rien de tel lors du dernier contrôle technique.
- Le vendeur signale quelques petits éclats et marques, mais rien de notable.
- Les jantes en alliage Speedline Monte Carlo sont montées et semblent toutes les quatre en très bon état.
- Roue de secours à faible encombrement incluse, ainsi que la trousse à outils d'origine.
- Très peu d'usure apparente à l'intérieur d'origine
- Les sièges et les commandes se présentent magnifiquement avec des signes d'utilisation minimes
- Nous n'avons pas été informés de problèmes connus concernant l'électrification de l'habitacle.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres turbo 16v de 2,0 litres (1 995 cm3)
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Traction avant
- Un compartiment moteur superbement présenté
- Le vendeur note que la Lancia fonctionne et se conduit exactement comme il se doit
- Nous ne sommes pas informés de problèmes mécaniques connus
Nous sommes informés que les travaux suivants ont été effectués au cours de l'année jusqu'à présent :
- Révision complète de la culasse
- Nouveaux amortisseurs et ressorts
- Changement de la courroie de transmission
- Révision complète
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
