Très belle présentation à l'intérieur, à l'extérieur et sous le capot
Capote pliable "Surrey" de remplacement
Révision complète récente et pneus neufs
Contrôle technique gratuit jusqu'en juillet 2025
Cabriolet V8 brut ; TVR dans sa forme la plus raffinée
L'attrait
Le petit constructeur britannique de coupes sport TVR est entré dans son âge d'or au cours de ce que l'on appelle affectueusement les "années Peter Wheeler" : 1981-2004. C'est à cette époque que la firme de Blackpool a produit une série de monstres crachant du feu, vénérés pour leurs immenses performances et redoutés pour leur caractère impitoyable. Ces TVR sont de véritables "voitures de pilote", qui ne sont pas faites pour les âmes sensibles.
Nous avons ici l'un des plus grands succès de l'ère Wheeler, une TVR Griffith de 1996. Nombreux sont ceux qui affirment que les TVR sont mieux appréciées sous forme de V8 et de cabriolet, et la Griffith remplit ces deux conditions. Véritable muscle car britannique et véritable alternative à la prévisible 911, la Griffith reprend les principes fondamentaux qui ont marqué les TVR : une conception légère à propulsion arrière avec un moteur puissant à l'avant, une construction tubulaire avancée et des lignes de carrosserie incurvées.
Cette voiture est accompagnée d'un grand nombre de documents et est livrée fraîchement révisée avec un contrôle technique sans avis jusqu'au 18 juillet 2025. Il s'agit du modèle 5,0 litres le plus tardif et le plus convoité, en excellent état mécanique et esthétique. Le printemps a enfin pointé le bout de son nez, et avec l'été qui se profile à l'horizon, quel meilleur moment pour mettre la main sur un roadster V8 !
Le vendeur dit :
"J'adore la puissance du moteur, qui permet de démarrer en 1ère et 2ème vitesse. La 4ème vitesse fonctionne bien à partir d'une vitesse basse de 20mph, en douceur. Un servo d'embrayage a été installé (peut être enlevé) pour faciliter le contrôle de l'embrayage. Le propriétaire vend à contrecœur en raison d'une blessure au genou."image.png3.61 MB
Historique et documents
62,280 miles
Première immatriculation le 01/10/1996
Vendue neuve par l'intermédiaire du garage Station Hill de Farnham, qui a assuré l'entretien de la voiture jusqu'en 1998.
Achetée par le propriétaire précédent en 2017, elle a parcouru le Royaume-Uni et le nord de l'Espagne.
Portait à l'origine la marque d'immatriculation P482 APM, aujourd'hui sous l'immatriculation particulière P900 GRF.
Accompagnée du livret d'origine du propriétaire de la Griffith 500
Le carnet d'entretien contient une vaste collection de tampons
Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec factures d'entretien depuis l'achat jusqu'à aujourd'hui.
Comprend de la documentation sur l'histoire du Griffith
Vaste collection de certificats de contrôle technique antérieurs, y compris le premier en 1999
Deux jeux de clés et deux télécommandes d'antidémarrage
Contrôle technique jusqu'au 18 juillet 2025
Carte grise présente
Entretien complet effectué récemment en vue de la vente
Finie dans une teinte originale de Bleu Starmist métallisé
Style incurvé impeccable basé sur une construction tubulaire, une voiture tout à fait révolutionnaire pour TVR d'un point de vue esthétique.
La peinture est superbement présentée sur l'ensemble de la voiture, avec un brillant profond.
Équipée d'une nouvelle capote Surrey pliante avec sac de rangement, transformant l'utilisation de la voiture pendant l'été puisque la capote peut être enlevée sans sacrifier l'utilisation du coffre.
Le toit se déverrouille et se rétracte confortablement et facilement pour offrir une expérience de décapotage exceptionnelle.
Le toit en toile rigide d'origine est rangé et n'a pratiquement pas été utilisé ; il est très difficile à trouver.
Jantes en alliage TVR Estoril d'origine ; légères traces de trottoir à l'avant du côté le plus proche.
Les outils d'origine ont également été conservés avec le sac à outils en cuir d'origine.
Bien que les tapis soient en bon état, de nouveaux tapis avec des garnitures en cuir ont été marqués en utilisant le gabarit d'origine au cas où ils seraient nécessaires à un stade ultérieur.
Les écarts entre les panneaux semblent droits et cohérents sur l'ensemble de la voiture.
Les badges et les garnitures extérieures sont extrêmement bien présentés, en bon état de propreté.
Sellerie en demi-cuir Magnolia en bon état sur l'ensemble de la voiture
Les sièges sport en cuir sculpté sont joliment présentés avec une patine subtile.
Le tableau de bord bleu incurvé est très bien présenté, sans décoloration, usure ou dommages dus au soleil.
L'insert de tableau de bord en noyer a été récemment remplacé et présente un bel éclat, bien que le vendeur ait noté une petite fissure entre les instruments.
Unité principale de radio JVC
Deux excellents panneaux de porte simples et soignés en magnolia et bleu se trouvent de part et d'autre de la cabine, en très bon état.
Moquette Britannia Blue sur l'ensemble de la voiture, légèrement décolorée mais en parfait état de marche et un nouveau jeu de moquette accompagne la voiture (voir photos ci-dessous)
L'outillage d'origine a également été conservé, ainsi que le sac à outils en cuir d'origine.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
