Points forts
- Dossier historique exceptionnel
- Construite et entretenue par le propriétaire actuel
- Moteur Pontiac "400" de 6,6 litres
- Transmission Borg Warner Super T-10
L'attrait
Si vous êtes à la recherche d'une réplique de haut niveau de la célèbre Shelby Cobra, la Dax 427 est celle qui répond le mieux à vos attentes. Dax, anciennement connu sous le nom de Tojeiro, est resté le marché incontesté pendant plus de 30 ans, et a constamment amélioré le produit avec une attention minutieuse aux détails. Fabriqué à partir d'un châssis robuste en caisson multitubulaire, largement contreventé et revêtu d'une carrosserie en PRV à finition gelcoat, stratifiée à la main dans une résine de distribution à haute température, ce véhicule est extrêmement rigide. Le résultat est un produit fini extrêmement rigide, qui représente fidèlement la belle apparence de la Cobra sous tous les angles.
La Dax présentée ici a été construite par le propriétaire actuel entre les années 1995 et 1997, et porte avec elle une énorme quantité de documents relatifs aux pièces achetées auprès de DJ Sportscars pour faire de ce projet une réalité. Le travail acharné, le dévouement, l'amour et l'appréciation continus ont conduit à ce que ce bel exemple soit présenté en excellent état à ce jour, prêt pour sa prochaine aventure avec un nouveau gardien.
Historique et documents
- Les premières commandes ont été passées à DJ Sportscars le 12 août 1995.
- Achèvement de la construction en 1997
- Véhicule immatriculé le 1er septembre 1997 auprès de la DVLA
- Les factures de DJ Sportscars continuent pour le Dax jusqu'en 2008
- Carte grise présente et correcte, prête pour le transfert de propriété
- Certificats de contrôle technique présents
- Tous les contrôles techniques en ligne affichent des résultats parfaits de 2009 à aujourd'hui, sans aucun avis.
- Un entretien méticuleux a été effectué par le propriétaire pour s'assurer que le véhicule reste en parfait état, et cela se voit !
- Manuel de construction d'origine de Dax présent, ainsi que d'autres livrets de Dax
- Deux clés d'origine
L'intérieur
- Kit de garniture de luxe Dax
- Tableau de bord en fibre de verre avec boîte à gants, garni de cuir vert
- Volant Moto-lita avec garniture en cuir noir
- Tapis vert foncé
Chaque Dax est différent. C'est au propriétaire du véhicule de se l'approprier et de le construire selon ses propres critères - heureusement, le propriétaire de ce bel exemplaire avait des critères assez élevés à respecter, ce qui a donné un habitacle très bien construit et agréable à regarder.
En ouvrant la porte côté conducteur, nous sommes accueillis par une mer de cuir vert clair et de moquette vert foncé, ce qui contraste avec l'extérieur sombre, mais qui semble plutôt luxueux pour une voiture en kit. Les deux sièges sont bien présentés, ils affichent tous les deux quelques signes d'utilisation, ce qui est commun à tout cuir, mais ne présentent aucun signe de dommage ou de déchirure et toutes les coutures semblent intactes. Devant le siège du conducteur, le volant Moto-Lita est en excellent état, le cuir est en bon état et le centre à trois branches en métal présente un bon travail de brillance.
Le tableau de bord, garni d'un cuir assorti à celui des sièges, semble avoir été bien entretenu. Tous les indicateurs fonctionnent correctement, sans aucun problème de tempérament, et les interrupteurs sont également fonctionnels. Ce Dax est équipé du couvercle de boîte à gants optionnel, qui semble également garni du même cuir que le tableau de bord - une finition d'aspect très industriel, réalisée par des experts. Les lignes du tableau de bord se prolongent jusqu'au sommet des panneaux de porte, qui sont eux aussi très bien présentés. Le cuir présente quelques légères traces d'âge, plus particulièrement du côté passager, à côté de la serrure de la porte.
Toutes les moquettes semblent en bon état, aussi bien sur le plancher que sur le tunnel de transmission où reposent l'élégant levier de vitesse et un extincteur rangé. Il y a quelques traces d'utilisation, comme on peut s'y attendre, mais aucun dommage à signaler.
Dans l'ensemble, ce Dax est plutôt bien construit - la plupart des exemplaires finissent dépouillés et sans aura réconfortante, mais pas ici. Le cockpit reste un endroit excitant et confortable, avec une couleur frappante. Il se démarque vraiment des autres modèles.
L'extérieur
- Extérieur noir avec bandes blanches "Shelby".
- Magnifiques éléments brillants
- Sorties d'échappement latérales en acier inoxydable
- Jantes de style "Centreline
Frappante, agressive, avec une position déterminée. La Cobra a toujours été une attraction pour les yeux, c'est pourquoi ces répliques sont exactement ce qu'elles sont. Dax reste l'un des fabricants britanniques de voitures en kit les plus populaires depuis près de 40 années, grâce à ses spécifications techniques étendues et à la précision de sa carrosserie - c'est le modèle le plus proche de la réalité pour la plupart d'entre nous.
A l'avant de la Dax, la peinture montre des signes d'utilisation avec des éclats de pierre épars et quelques éraflures sur la partie inférieure du pare-chocs, juste sous la prise d'air centrale. Les panneaux de carrosserie semblent en bon état et restent en place avec une sensation de solidité. Le travail de brillance sur les barres de pare-chocs et autour des phares principaux semble être bien entretenu, avec seulement quelques marques mineures liées à l'âge - les phares eux-mêmes semblent être exempts de tout dommage et restent entièrement fonctionnels.
En se déplaçant sur le côté du Sportster, nos yeux sont instantanément attirés par les tuyaux d'échappement latéraux agressifs qui dépassent du puissant moteur situé sous la carrosserie. Une véritable indication de puissance. La peinture des flancs semble en bon état, sans dommages apparents, à l'exception d'éclats de pierre par endroits. Les portières semblent bien ajustées, avec des lignes de fermeture cohérentes autour des coutures.
Les quatre jantes en alliage sont en bon état, avec quelques traces d'âge et un peu de polissage pour leur redonner vie. Toutes les roues sont chaussées de pneus Pirelli P600 qui sont en bon état.
A l'arrière du véhicule, l'histoire reste la même, quelques éclats de pierre sont visibles et la peinture aurait besoin d'un petit coup de polish - mais là encore, c'est le cas de presque toutes les voitures noires. Les boîtiers d'éclairage sont tous intacts et fonctionnels, et le travail de brillance sur les barres de pare-chocs est beau et brillant.
Le couvre-tonneau est présent, ainsi que la capote et les vitres latérales amovibles. Tout semble en excellent état, sans déchirure ni arrachement, avec d'excellentes coutures.
La mécanique
- Moteur Pontiac 400 V8 de 6,6 litres
- Boîte de vitesses manuelle T-10 à quatre rapports
- Suspension et essieux Jaguar XJ6
- Différentiel arrière Powerlock 2,88:1
Comme c'est le cas pour la plupart de ces belles sportives, elle est équipée d'un gros moteur V8 à l'avant qui produit une bonne quantité de puissance, ainsi qu'une bonne quantité de bruit pour l'accompagner. Le propriétaire a monté un Pontiac 400, un V8 de 6,6 litres provenant d'une Pontiac Trans Am Formula 400 de 1976, ce qui, grâce à ses années de production, en fait l'un des blocs coulés les plus fiables et les plus résistants. Associé à une transmission manuelle Borg Warner Super T-10 à 4 rapports et à un différentiel arrière Powerlock de 2,88:1, il marque une expérience douce et engageante pour le conducteur.
Équipée d'une suspension et d'essieux Jaguar XJ6 Series 3 et d'amortisseurs GAZ, la conduite reste aussi confortable qu'excitante. La direction assistée Corsa B EPAS avec commandes variables en fonction de la vitesse facilite également la manœuvre.
Le moteur a été équipé d'une admission et d'un arbre à cames Edelbrock Performer, d'un carburateur Holley Street Avenger et de collecteurs tubulaires en acier inoxydable. L'allumage électronique MSD, un démarreur à couple élevé et un alternateur puissant assurent un excellent fonctionnement.
Le propriétaire a religieusement entretenu ce véhicule, s'assurant qu'il reste en parfait état mécanique pour n'importe quel type de conduite. Comme le montre l'excellent historique des contrôles techniques, la voiture n'a jamais eu de problème grâce à l'attention et à l'amour de son propriétaire.
En résumé
Ce beau kit-car est un admirable symbole de dévouement. Achetée, construite et entretenue par le même propriétaire, vous pouvez être sûr qu'elle a été chérie et que la décision de la vendre n'a pas été prise à la légère.
N'importe quel passionné aurait de la chance de posséder un Dax aussi bien entretenu, avec une montagne de documents montrant la progression au fil des années. Une véritable aiguille dans une botte de foin.
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