Points forts
- Élise de première génération, quasiment d’origine usine, en superbe état
- Bien entretenue par les concessionnaires principaux et spécialistes de la marque
- Courroie de distribution, pompe à eau et entretien récents
- Amélioration de la suspension Bilstein
- Le joint de culasse a été mis à niveau et remplacé
- Stockée dans un garage sec sous une housse et rapporté n’avoir jamais été conduite sous la pluie
- Un bon dossier historique avec des entretiens documentés
- MOT valable jusqu’en avril 2027
L’Attrait
Les Boomers avaient la Seven, mais la Génération X a eu l’incroyable Elise, une sportive imprégnée de l’esprit de l’icône Chapman d’origine, mais probablement bien plus aboutie et utilisable. Les voitures les plus anciennes restent les plus proches de la vision du designer Julian Thompson, c’est pourquoi nous apprécions tout particulièrement cette série 1 argentée, très standard, de 1997.
Le grand dossier historique montre un entretien régulier par les concessions et les spécialistes de la marque, avec une longue liste de travaux récents. Parmi les points notables : remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau en avril 2026, accompagné d’une bonne rénovation. Une révision complète a été effectuée en 2024 avec peu de kilomètres depuis. La voiture bénéficie d’un échappement d’usine à flux direct et des amortisseurs Bilstein ont été montés en 2022. Le MOT actuel court jusqu’en avril 2027.
Le vendeur a acquis la voiture en 2021 et nous indique qu’elle a toujours été garée sous housse et n’a jamais été sortie sous la pluie. Elle présente très bien sur les photos.
Le vendeur déclare :
La Lotus Elise S1 a été une voiture fantastique à posséder — fiable, facile à entretenir et offrant une expérience de conduite véritablement analogique. La mise à niveau de la suspension a transformé la conduite, améliorant à la fois la stabilité et la confiance sans perdre le caractère de la voiture. Elle délivre ce ressenti direct et mécanique qui devient rare sur les voitures modernes.
Informations clés
- Kilométrage : 66 000 miles (confirmé par les relevés d’entretien, non garanti)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- État de l’inspection technique : MOT valable jusqu’au 21 avril 2027 avec avertissements
- Spécifications techniques : moteur essence 1 796 cm³, quatre cylindres, boîte manuelle à cinq rapports
- Papier : dossier d’historique d’entretien avec documents, carnet d’entretien, diverses factures, V5C, manuel, 2 clés avec télécommande
- Le joint de culasse a été mis à niveau et remplacé
Sommaire des travaux récents :
- 04/26 - 65 843 miles - Courroie de distribution et pompe à eau - 862,20 £
- 04/24 - Changement d’huile et filtre, réparation feu arrière - 149,24 £
- 04/23 - Catalyseur - 95,40 £
- 04/23 - 65 100 miles - service, bouchon de lavement, biellette inférieure - 329,55 £
- 07/22 - 64 970 miles - réparation de chargeur d’entretien ultra-léger - 46,80 £
- 05/22 - 64 683 miles - Réparation feu arrière - 84 £
- 03/22 - 64 481 miles - Changement d’huile, filtre et MOT - 191,39 £
- 03/22 - 63 440 miles - Amélioration de la suspension Bilstein - 1 400 £
- 03/21 - 63 440 miles - Service B - 240 £
Historique d’entretien (détails supplémentaires dans les photos) :
- 04/24 - 65 386 miles
- 04/23 - 65 100 miles
- 03/22 - 64 481 miles
- 03/21 - 63 440 miles
- 06/11 - 58 045 miles - Kevledon Motors
- 04/10 - 56 303 miles - Kelvedon Motors
- 04/08 - 52 406 miles - Vindis
- 08/06 - 49 987 miles - Brooke Kensington
- 05/05 - 48 135 miles - Brooke Kensington
- 04/04 - 41 554 miles - Steve Williams Sports Cars
- 01/03 - 32 994 miles - Steve Williams Sports Cars
- 12/01 - 27 016 miles - Bell & Colvill
- 07/01 - 20 224 miles - Lakeside Engineering (spécialiste Lotus)
- 03/01 - 13 932 miles - Lakeside Engineering (spécialiste Lotus)
- 04/00 - 11 722 miles - Haydon Cars, concessionnaire Lotus
- 07/98 - 6 080 miles - SGT
- 08/97 - 1 196 miles - SGT
La Détails
- Peinture métallisée argentée bien entretenue avec peu d’usure
- Longue liste de travaux récents détaillés ci-dessus
- Le vendeur affirme que la voiture est en très bon état mécanique avec un moteur propre
- L’extérieur présente quelques éclats de pierre sur l’avant
- Deux petites marques, l’une sous la calandre et une à l’arrière
- Jantes d’usine à cinq branches en bon état avec pneus Toyo Proxes de qualité
- Intérieur en cuir noir en bon état, en accord avec le kilométrage
- L’intérieur montre quelques zones usées, par exemple le renfort du siège conducteur
- On nous dit que toutes les fonctionnalités intérieures fonctionnent correctement
- Équipement largement standard à l’exception de l’amélioration de la suspension Bilstein
- Fourni avec un échappement droit remplacant le catalyseur
- Avertissements mineurs à noter sur le MOT
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