La MGF a marqué le retour très attendu de MG sur le marché des voitures de sport au milieu des années 1990, et la version VVC (Variable Valve Control) était celle qu'il fallait avoir, développant environ 143 ch grâce à son moteur 1,8 litre K-Series monté en position centrale. Son implantation moteur centrale inhabituelle conférait à la MGF un caractère de conduite distinctif et une tenue de route précise qui la démarquaient de ses rivales roadsters abordables.

Cet exemplaire de 1997 est finie en British Racing Green avec un habitacle noir et est livré avec un hard-top, ce qui élargit son attrait en tant que sportive utilisable toute l'année. Le vendeur indique qu'elle démarre et roule très bien, et évalue son état mécanique comme très bon. Point crucial, la courroie de distribution et la pompe à eau, des opérations d'entretien prioritaires bien connues sur le moteur K-Series, auraient été remplacées en 2022. Un dossier de factures accompagne le véhicule, et le contrôle technique néerlandais est valable jusqu'en mai 2027. La carrosserie et la peinture présentent une usure proportionnée à l'âge, avec quelques petites imperfections et rayures, tandis que l'intérieur est en bon état, avec seulement une légère usure constatée sur le siège conducteur.

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