Voiture Woodcote Green au kilométrage exceptionnellement bas
Véhicule de passionnés avec des améliorations souhaitables, notamment la direction assistée.
Documentation sur l'historique du véhicule
Contrôle technique de longue durée jusqu'en octobre 2024 sans aucun avis.
Spécification vérifiée par un certificat d'héritage
Immatriculation incluse et d'une valeur réputée de £500
L'attrait
Pendant que MG préparait ce qui allait devenir la MGF, elle créait la remarquable RV8. Grâce aux coques Heritage nouvellement disponibles, la RV8 est arrivée sur un marché obsédé par le rétro et a rajeuni par la même occasion la marque MG. Il ne serait pas exagéré de dire que la MG d'aujourd'hui n'existerait pas sans elle.
Pour beaucoup, la RV8 était la voiture que le roadster B avait toujours été censé être, en particulier celle équipée du grinçant V8 de 3,9 litres. L'esthétique rehaussée et l'intérieur luxueux complétaient un ensemble qui mettait l'eau à la bouche.
La plupart des RV8 sont allées au Japon et cette 1995 était l'une d'entre elles. Mais elle n'a jamais été immatriculée ni conduite dans ce pays, retournant au Royaume-Uni en 1997 où elle a été mise en circulation pour la première fois en novembre de cette année-là.
Finie dans la très populaire teinte Woodcote Green avec un intérieur en cuir Stone Beige, il s'agit d'un véhicule de collection très peu kilométré, très bien entretenu et très aimé. Elle bénéficie également d'une série d'améliorations, dont la direction assistée et la suspension avant Hoyles.
Historique et documents
Le certificat de patrimoine BMIHT de 2003 indique une date de construction du 26 juin 1995.
L'un des 1 983 RV8 construits.
Vendue à l'origine au Japon, elle n'a jamais été utilisée ni immatriculée dans ce pays.
Importée au Royaume-Uni par le professionnel Rover de Slough à la demande d'un client.
Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er novembre 1997, avec sept propriétaires depuis lors
Propriétaire actuel depuis le 16 novembre 2013
2 jeux de clés d'usine
L'immatriculation particulière est incluse dans la vente et vaut, selon le propriétaire, 500 £.
Propriétaire de longue date, passionné de MG, qui vend uniquement en raison de problèmes de santé
Manuel du propriétaire et carnet d'entretien, tous en bon état.
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule.
Un épais dossier sur l'historique de la voiture, qui couvre l'ensemble des travaux d'entretien en cours.
Il comprend un registre manuscrit soigneusement annoté du kilométrage, de la consommation de carburant et des coûts.
Conservée dans un garage chauffé pendant toute la durée du mandat du vendeur.
Contrôle technique jusqu'au 16 octobre 2024 sans aucun avis.
Très bon historique de contrôle technique avec peu d'avis et vérifiant le kilométrage.
L'état
Finition élégante en vert Woodcote métallisé populaire avec intérieur en cuir Stone Beige.
L'état intérieur et extérieur reflète l'enthousiasme du propriétaire à long terme et le très faible kilométrage.
La voiture est équipée d'une direction assistée, une option très recherchée pour ces voitures.
L'entourage du pare-brise aurait été traité contre la rouille.
Voiture standard avec porte-bagages supplémentaire dans le coffre en métal gris anodisé (peut être enlevé simplement sans percer de trous)
Jantes en alliage d'usine non marquées avec des pneus en bon état montrant beaucoup de bande de roulement.
Le dessous de la voiture est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
Voiture bien entretenue avec seulement de légers éclats de pierre sur le nez indiquant l'utilisation.
Intérieur en cuir bien entretenu avec placages en loupe d'orme en bon état.
Équipée en usine de l'état de climatisation et d'une chaîne stéréo Sony ultérieure équipée de la fonction Bluetooth.
Toit noir en bon état, sans dommages visibles aux coutures, au tissu ou à la lunette arrière
Déflecteur d'air, housse de protection et trousse à outils inclus, tous deux bien conservés.
La RV8 a été une refonte intelligente du profil de la MGB avec très peu de panneaux ou de pièces interchangeables. Il s'agit d'une forme déterminée qui fonctionne particulièrement bien dans certaines couleurs, dont le vert Woodcote est certainement l'une des plus belles. Il se marie particulièrement bien avec l'intérieur en cuir Stone Beige de cette voiture.
Dans toute cette voiture, vous pouvez sentir le soin apporté par son propriétaire de longue date. Elle porte son âge très légèrement, grâce aussi à son kilométrage exceptionnellement bas. Il y a quelques améliorations utiles comme la direction assistée et un porte-bagages pratique installé dans le coffre. Autrement, c'est une voiture qui illustre parfaitement les raisons pour lesquelles ces dernières évolutions de la forme B sont si vénérées par les collectionneurs.
La mécanique
Moteur Rover V8 de 3 940 cm3 avec un très faible kilométrage
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
Suspension avant Hoyles améliorant l'adhérence et le retour d'information.
Couvercle de radiateur en fibre de carbone
Dossier historique d'entretien du véhicule très complet
Registres manuscrits soigneusement annotés de l'utilisation et des dépenses par le vendeur
Le coupleux V8 Rover de 3,9 litres sous le capot de la RV8 a transformé la voiture en une bête rugissante dans le moule TVR. MG a beaucoup fait pour améliorer la tenue de route de la voiture afin de l'adapter à la puissance accrue, mais divers accessoires sont également disponibles sur le marché secondaire pour améliorer encore l'expérience.
Cette voiture bénéficie de deux des meilleures modifications : l'ajout d'une direction assistée pour améliorer la maniabilité et un kit de suspension avant Hoyles qui améliore la maniabilité et les réactions des roues.
Il s'agit d'un exemplaire très peu kilométré qui a été entretenu de manière fastidieuse depuis son arrivée au Royaume-Uni. Le vendeur a même tenu un registre très détaillé du kilométrage, de la consommation de carburant et des dépenses. Cela explique sans doute son long contrôle technique sans avis jusqu'en octobre 2024 et une série précédente de passages avec exceptionnellement peu d'avis.
Le vendeur écrit :
Rapport puissance-poids excitant, avec la direction assistée & la suspension avant Hoyles, c'est une joie de conduire rapidement dans les virages car elle mord simplement en voulant plus. C'est un véhicule qui peut être conduit de manière sédentaire et donc économique ou il peut être conduit à fond et le solide moteur V8 continuera à tourner pendant des heures et des heures tellement il est puissant. C'est aussi une voiture qui fait tourner les têtes, car il y en a eu très peu de marques. Cette voiture est conçue pour transporter des bagages (tourisme) ou simplement pour s'amuser.
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