Images fournies par le vendeur

Points forts

Faible kilométrage (49 272 miles)
Documentation sur d'entretien du véhicule
Moteur et trains roulants révisés en 2020
Quatre détenteurs enregistrés depuis l'origine
Révision complète récente et montage d'un nouveau catalyseur
Voiture de série et bien présentée
De plus en plus rare à ce niveau

L'attrait

Coincée entre la 205 et la 306, la 106GTI est arrivée relativement tard à la fête sportive de Peugeot. Elle a eu tendance à être éclipsée par ses illustres sœurs. Sauf pour ceux qui savent.

Légère, puissante et à certains égards plus agile, la compacte 106 n'est pas seulement l'égale de ses parentes, mais aussi l'une des meilleures hot hatches des années 90. Ce qui signifie qu'elle est tout à fait exceptionnelle.

La lenteur des ventes et la prédominance des 205 et 306 font que les bons exemplaires, intacts et peu kilométrés comme celui-ci sont rares. C'est l'un des meilleurs que nous ayons vus depuis un certain temps et il ne manquera pas d'attirer les passionnés et les collectionneurs.

Le kilométrage inférieur à 50 000 miles depuis l'origine est étayé par un épais dossier d'historique et une série de contrôles techniques. L'état le confirme également, combinant un intérieur très bien préservé avec une élégante peinture noire. Une révision récente - dans le cadre d'un régime d'entretien régulier et méticuleux - signifie qu'elle arrive chez l'acheteur en très bonne santé.

Les véhicules classiques des années 90 étant de plus en plus à l'honneur, voici l'occasion de découvrir un très bon exemple de l'une des meilleures voitures de la décennie.

Historique et documents

Première immatriculation le 29 octobre 1997
Phase 2 du lifting
Quatre détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis le 16 novembre 2021
Documentation sur historique d'entretien du véhicule, entièrement documenté et montré dans les photos.
Entretien et maintenance réguliers avec les points forts récents ci-dessous.
Entretien complet fin avril 2024 avec les détails ci-dessous
Hors route en 2019 et 2020 lorsque des travaux importants ont été entrepris, résumés ci-dessous
Manuels et carnet d'entretien d'origine
Acte de vente original
Tous les contrôles techniques passés pour vérifier le kilométrage
2 clés d'usine
Dispositif antivol d'usine Peugeot qui se fixe entre le sélecteur de vitesse et le frein à main
Contrôle technique valable jusqu'au 27 juillet 2024avec 49,084 miles sur le test et aucun avis.

Entretien récent notable :

24 avril 2024 à 49270 miles huile moteur et filtre à huile remplacés
30/03/2023 huile moteur, filtre à huile, plaquettes/disques de frein avant et arrière et balais d'essuie-glace
18/02/2022 huile moteur, filtres à huile et à carburant, bougies et nouveau catalyseur d'échappement.

Restauration au cours de l'année 2019/20 lorsque la voiture n'était pas en circulation :

Deux arbres de transmission
Deux triangles
Deux embouts de biellette de voie
Radiateur remplacé
Nouvelle tringlerie de boîte de vitesses
Ressorts de suspension avant Eibach
Amortisseurs Bilstein
Joint de culasse
Courroie de distribution
Chargement des soupapes de l'essieu arrière
Renouvellement des conduites de frein
Passage de roue avant et arrière scellés
Plancher traité avec le revêtement U-POL Raptor.

L'état

106GTI de série, non modifiée, en noir, véhicule de collection.
La peinture est brillante et uniforme et semble être d'origine.
Pas de dommages d'impact visibles sur la carrosserie selon le vendeur
Quelques petits défauts visibles sur les photos
Il s'agit notamment d'éclats de pierre sur le capot et le pare-chocs avant.
Petite éraflure sur le pare-chocs arrière
Petites bosses sur l'aile avant et la porte du passager, comme le montrent les photos.
Petite marque de chute d'oiseau au milieu du capot
Trois bosses sur le côté arrière, au-dessus du bouchon du réservoir de carburant.
Légère détérioration due aux UV sur les garnitures extérieures.
Les feux sont bien présents, sans décoloration ni détérioration notable.
L'écusson Peugeot sur le couvercle du coffre est corrodé, mais il est facile à réparer.
Jantes en alliage de 14 pouces à cinq rayons en très bon état et conformes aux normes de l'usine
Montées avec des pneus Toyo de qualité affichant tous une bonne bande de roulement.
Le dessous de la voiture est en très bon état pour son âge et n'a fait l'objet d'aucun contrôle technique.
L'habitacle bien entretenu n'a subi aucune modification et présente peu de signes d'âge ou d'usure.
Sièges en tissu noir avec motifs appropriés à l'époque et aux normes de l'usine
Léger relâchement des coutures des sièges arrière
Le verrouillage central fonctionne, mais la batterie de la télécommande est peut-être faible.
Aucun défaut électrique connu ou voyant d'avertissement à signaler.
Bien spécifié avec toit ouvrant manuel, airbag passager et vitres/rétroviseurs électriques.

Les mécaniques

Moteur TU5 de 1 587 cm3 à injection de carburant de 118 ch très divertissant
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Carrosserie très légère de 950 kg
Voiture bien entretenue avec des révisions et des travaux réguliers quel que soit le kilométrage.
Dossier d'historique bien rempli avec les travaux récents résumés ci-dessus
Restaurée en 2019/2020 avec résumé des travaux annoncés ci-dessus.
Voiture de série améliorée avec des ressorts Eibach et des amortisseurs Bilstein
Les travaux d'entretien récents signifient qu'elle est prête à être utilisée et appréciée.
Le vendeur nous informe que la voiture est très agréable à conduire.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Contrôle technique jusqu'en juillet 2024 sans aucun avis mécanique.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].