Points forts
- Documentation sur l'entretien du véhicule
- Rare et très désirable version V8 avec 350bhp
- Numéro 259 sur seulement 1 497 B10 V8 construites
- Contrôle technique jusqu'à fin novembre 2025 sans aucun avis.
- Nouveau système Apple Car Play installé
- L'une des meilleures BMW et Alpinas jamais construites
L'attrait
Pour les non-initiés, l'existence d'Alpina peut sembler étrange. Après tout, BMW marque certaines des meilleures super berlines dans sa propre usine. Mais pour les connaisseurs, c'est tout à fait clair : les Alpina sont très différentes des voitures M, offrant aux acheteurs un mélange plus équilibré de confort et de performance.
Le coût très élevé de l'"Alpinaisation" de votre BMW signifie que les volumes ont toujours été faibles. Ces voitures ont tendance à rejoindre les collections et celle-ci ne fait pas exception. C'est celle qu'il faut avoir, la B10 V8 avec le moteur 4.6L, 350bhp et basée sur la dernière E39 540. C'est un bon point de départ car la E39 est généralement reconnue comme l'une des meilleures séries 5 jamais construites.
Cette voiture est agréablement standard d'usine, conservant ses autocollants Alpina dorés et l'aménagement de l'habitacle sur mesure. Elle a été conduite et appréciée par ses quelques propriétaires, mais pas au détriment de l'entretien. Il y a une série de 17 tampons d'entretien jusqu'en 2024. La voiture n'a parcouru que 1 000 miles depuis la dernière révision. Le long contrôle technique court jusqu'à la fin du mois de novembre 2025 sans aucun avis.
Sous-entendu et en excellent état, il s'agit d'un véritable régal pour les amateurs de berlines rares et viscéralement rapides.
Le vendeur écrit :
"Elle est excellente à conduire et très appréciée dans les salons automobiles. Cette voiture est très agréable à conduire, douce, puissante et discrète. C'est l'une des deux Alpinas E39 que j'ai en ce moment".
L'historique et les documents
- Première immatriculation le 5 janvier 1998
- Sept détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis mars 2023
- Fait partie d'une petite collection d'Alpina
- Entretien régulier avec 17 tampons
- Dernière révision à 140 257 miles en mars 2024
- Régulièrement utilisée par le détenteur actuel sans problème
- Entreposée professionnellement à sec pendant le mandat de l'actuel propriétaire lorsqu'elle n'est pas utilisée
- 1 porte-clés et 1 clé comme montré
- Manuels et portefeuille d'usine
- Voiture numéro 259 sur 858 berlines construites dans le monde entier les modèles étaient très peu nombreux.
- Anciens contrôles techniques et documents tels que présentés
- Contrôle technique en cours jusqu'au 30 novembre 2025 sans aucun avis.
- 141 270 miles sur le test et 141 311 miles sur les photos
L'état
- Peinture argent métallisé avec les autocollants Alpina dorés d'origine et les accessoires de carrosserie.
- La peinture est bien entretenue avec quelques légères marques à noter mais rien de significatif.
- Il y a une petite éraflure sur l'arche avant du côté le plus proche et sur le bord du pare-chocs.
- Il y a un léger décalage de peinture entre les panneaux latéraux, comme illustré.
- La carrosserie est très bien conservée, en particulier le dessous, les seuils et les arches.
- Les bords des panneaux sont en bon état et ne présentent pas d'éclats ou de corrosion importants ou évidents.
- La voiture est équipée de jantes Alpina 18 pouces en bon état, avec de légères bulles sur les enjoliveurs centraux.
- Roue de secours assortie en bon état
- Pneus Michelin de qualité montés sur tout le pourtour, avec des flancs en bon état et une bande de roulement abondante.
- Le dessous de la voiture est en bon état, aucun problème n'a été signalé et le contrôle technique n'a fait état d'aucune anomalie structurelle.
- Le véhicule est équipé d'un toit ouvrant en verre dont l'entourage ne présente pas de détérioration évidente.
- Intérieur Alpina en cuir noir de haute qualité avec détails originaux sur mesure.
- Il comprend des inserts en tissu Alpina sur les tapis de sol et les sièges.
- Les sièges ne présentent qu'une très légère usure du côté conducteur, mais sont par ailleurs bien conservés.
- Tapis noirs en bon état avec surtapis Alpina comme indiqué ci-dessus
- Garniture de pavillon en bon état avec quelques légères marques à noter, mais qui ne sont pas disgracieuses
- Placages en bois d'orme sur le tableau de bord, les portes et la console, tous en bon état.
- Tableau de bord, cadrans et interrupteurs en bon état, sans vieillissement notable
- L'accoudoir central présente une certaine usure, mais pas trop importante pour l'âge.
- Récemment équipé d'un nouveau système Apple Car Play
- Aucun dysfonctionnement électrique, d'éclairage ou d'interrupteur n'a été signalé.
- Aucun témoin lumineux n'apparaît ou n'est signalé sur le tableau de bord.
La mécanique
- Moteur V8 Alpina de 4 619 cm3 de 350 ch fabriqué à la main
- Le moteur est basé sur le moteur BMW M62 de la 540i
- Boîte de vitesse automatique à 5 rapports avec quelques fonctions séquentielles
- 0 à 100 km/h en 6,2 secondes
- Kit d'outils d'usine tel qu'illustré
- Service d'entretien complet avec 17 tampons
- Révision à 140 257 miles en mars 2024 avec 1 000 miles depuis.
- Le vendeur nous informe qu'elle est en excellent état mécanique sans aucun défaut connu.
- Décrite comme agréable à conduire, douce et puissante, et discrète.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Aucun avis mécanique ou de train roulant lors du dernier contrôle technique.
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