Points forts

Sosie de la célèbre Team Polizei 144 Gumball M5 utilisée par Alex Roy.
Construite il y a 15 ans pour le lancement au Royaume-Uni du livre d'Alex Roy, The Driver.
Véhicule à faible kilométrage avec une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Révision et remise en service récentes pour un montant de 4 500 £.
Suspension de course KW, cage à roulettes partielle et freins de compétition B6 améliorés
Contrôle technique jusqu'en novembre 2025 sans aucun avis.
Faible kilométrage de moins de 75 000 miles depuis sa sortie d'usine.

L'attrait

Pour les inconditionnels de la M5, cette voiture n'a pas besoin d'être présentée. Pour les autres, voici un bref résumé. Il s'agit d'une réplique parfaite de la voiture que le spécialiste du rallye Gumball et personnalité du monde automobile Alex Roy et l'entrepreneur Michael Ross utilisaient pour parcourir les continents à la recherche de records et de trophées. Cette voiture était connue sous le nom de M5 "Team Polizei 144".

Alex a consigné ses nombreux exploits automobiles dans le livre "The Driver" paru en 2013, qui donne à la M5 un rôle de premier plan. Lors du lancement du livre au Royaume-Uni, les éditeurs ont utilisé cette voiture comme point central d'une soirée " animée " à Mayfair et, par la suite, pour d'autres événements en Espagne et autour du Royaume-Uni. La voiture a également été utilisée par le vendeur et Alex Roy pour des événements européens et britanniques, tandis que la M5 "originale" est restée aux États-Unis. Les exploits du duo ont notamment consisté à participer aux Gumballs 2006 et 2007 et ont fait l'objet de six épisodes de 30 minutes diffusés sur les chaînes Channel 4 et Extreme Sports.

Le vendeur est un concurrent bien connu du Gumball et un ami d'Alex Roy. Il a été le partenaire d'Alex Roy dans plusieurs Gumball et autres événements internationaux, dans différentes voitures. Il a acquis cette voiture il y a 15 années. Il l'a conservée en l'état, ce qui permet à l'acheteur de disposer d'une fascinante voiture unique basée sur la superbe E39 M5 de BMW.

Au-delà du graphisme, il s'agit d'une M5 européenne LHD 1998 de moins de 75 000 miles, dont les spécifications sont largement conformes aux normes de l'usine. Les modifications se limitent à un arceau de sécurité, une suspension de course KW, des freins B6 de compétition et un système d'échappement RET Sport. Le moteur et la boîte de vitesse sont de série, mais, comme le savent les passionnés, ils n'ont pas besoin d'être améliorés.

Le dossier d'historique indique qu'elle a été bien entretenue, avec une attention régulière fournie par Munich Legends depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2002. En novembre 2024, 4 500 £ ont été investis dans l'entretien et d'autres travaux mécaniques, y compris les freins et l'électricité. Il y a quelques points mineurs à noter sur les photos, mais la voiture arrive sur le marché avec un contrôle technique valide jusqu'en novembre 2025, sans aucun avis.

Alex Roy et sa BMW globe-trotter constituent un élément fascinant de la diaspora M5. Pour les fans de Gumball, de Roy, de M5 et de berlines sportives, il s'agit d'une belle opportunité.

Le vendeur raconte :

"Je l'ai achetée il y a une quinzaine d'années, lorsque mon ami intime et copilote de Gumball 3000, Alex Roy, lançait son livre "The Driver" à Park Lane, Londres, et que la tristement célèbre voiture E39 M5 "Team Polizei 144" se trouvait aux États-Unis, de sorte qu'il fallait une voiture identique ici. J'ai donc acheté cette M5 qui, comme par hasard, était entièrement préparée pour devenir "Team Polizei 144R".

"La voiture a subi quelques modifications par rapport à une M5 E39 standard : suspension de course KW, demi-arceau de sécurité, amélioration des freins Comp-B6 et de l'échappement. Le moteur et la boîte de vitesse restent standards. Elle est homologuée pour la circulation au Royaume-Uni et son contrôle technique est en cours.

Historique et documents

Première immatriculation en Allemagne en 1998
Fabriquée en usine le 25 novembre 1998
Première immatriculation au Royaume-Uni en juillet 2002
Deux détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis décembre 2012
La voiture Team Polizei 144 "body double" a été créée pour le lancement au Royaume-Uni de The Driver par Alex Roy en 2013.
Le vendeur est un participant au Gumball bien connu qui a conduit avec Alex Roy lors des rallyes Gumball 2006 et 2007.
Leurs exploits ont fait l'objet de six émissions de 30 minutes sur Channel 4 et Extreme Sports.
Acquise par le vendeur il y a 15 années jusqu'à aujourd'hui.
Le vendeur a copiloté les rallyes susmentionnés avec Alex Roy et figure dans le livre The Driver.
Alex a conduit la voiture originale dans le monde entier, y compris en Europe et aux États-Unis.
Vous pouvez lire ses exploits dans le livre The Driver ou en cherchant le nom de la voiture sur Google.
Un exemplaire du livre est inclus dans la vente.
La voiture d'origine figure en bonne place dans The Driver
Beaucoup d'histoire avec des points forts montrés dans les photos
L'acte de vente original figure sur les photos et est inclus dans le dossier historique.
Les manuels et les carnets d'entretien sont inclus tels qu'ils sont montrés
Le carnet d'entretien indique des tampons réguliers à 109 212 kilomètres (67 861 miles) en 2006.
Ceci et quelques travaux d'entretien antérieurs par Munich Legends
Facture de 4 499 £ pour l'entretien et d'autres travaux de réparation en novembre 2024.
Cette facture est montrée sur les photos et mérite d'être consultée.
Plaque d'immatriculation M5NFB incluse
Contrôle technique jusqu'au 15 novembre 2025 sans aucun avis.
74,812 miles sur le contrôle technique et montrant 74,951 miles dans les photos.

Spécifications BMW :

Prod. Date 1998-11-25
Type M5
Série E39 (Série M)
Type de carrosserie Berline
Moteur S62
Transmission rwd
Couleur carbone-schwarz
Sellerie Cuir gaufré "Strauss"/Basic/Silverstone
S710 Volant multifonction M Sports
S785 Feux indicateurs de direction blancs
S403 Toit en verre, électrique
S415 Store arrière
S423 Tapis de sol en velours
S428 Triangle de signalisation et trousse de premiers secours
S430 Rétroviseur intérieur/extérieur à inclinaison automatique
S441 Pack fumeur
S459 Réglage électrique des sièges, avec mémoire
S464 Sac à skis
S465 Système de chargement transversal
S473 Accoudoir avant
S488 Soutien lombaire, conducteur et passager
S494 Chauffage des sièges conducteur/passager
S602 Moniteur embarqué avec TV
S609 Système de navigation Professional
S620 Commande vocale
S629 Téléphone de voiture (GSM) avec lecteur de carte, avant
S670 Radio BMW Professional RDS
S672 Changeur CD pour 6 CD
S676 Système de haut-parleurs HiFi
S694 Dispositions pour le changeur BMW 6 CD
S500 Système de lave-phares / nettoyage intensif
S508 Contrôle de la distance de stationnement (PDC)
S520 Phares antibrouillard
S522 Éclairage au xénon
S534 Climatisation automatique
S548 Compteur kilométrique
S555 Ordinateur de bord V avec télécommande
S210 Contrôle dynamique de la stabilité
S216 Direction hydro-servotronique
S261 Airbags latéraux pour les passagers arrière
S302 Système d'alarme
S358 Pare-brise confort
S801 Version allemande
S818 Coupe-circuit de batterie
S863 Liste des professionnels en Europe
S879 Littérature de bord, allemand
S775 Garniture de toit anthracite

L'état

Peinture d'origine Carbon Schwarz noir métallisé
Décalcomanies Team Polizei 144 et décalcomanies Gumball originales pour le Rallye Gumball 3000 2007
Réplique soignée de la voiture Gumball d'origine montrant un certain vieillissement des décalcomanies.
La peinture est présentable mais mérite d'être vérifiée de près sur les photos en raison de l'étendue des décalcomanies.
La carrosserie présente bien les zones de contrôle habituelles des E39.
A noter une petite zone de détérioration légère sur le bord avant du capot.
Montée avec des jantes multibranches anodisées grises d'usine en bon état.
Les alliages présentent quelques traces et marques.
Le dessous du véhicule est bien présenté sur les photos et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du contrôle technique en cours.
Les phares sont présentables mais présentent une légère buée sur les photos.
Les panneaux semblent généralement droits et bien entretenus et aucun dommage dû à un accident n'a été signalé.
L'intérieur bicolore gris et noir est en bon état, avec des modifications comme indiqué sur les photos.
Les sièges en cuir sont en bon état, avec quelques légères marques à noter.
Cage de protection arrière boulonnée comme indiqué, qui peut être facilement enlevée si nécessaire.
Les sections rembourrées à installer en cas de retrait de l'arceau sont fournies avec la voiture et sont en très bon état.
Les cartons de porte, la garniture de toit et les moquettes noires sont en bon état et présentent un léger vieillissement.
Le tableau de bord et l'appareillage électrique sont en bon état, avec un léger vieillissement.
Le tableau de bord et les garnitures de portes en aluminium présentent de légères éraflures, comme le montrent les photos.
Conserve les équipements d'usine tels que le téléphone intégré et le système audio de qualité
Quelques dommages à noter sur les joints et les garnitures, y compris sur les seuils de porte, comme indiqué sur les photos.
Pas de défauts signalés pour l'électricité, l'éclairage, les interrupteurs ou les cadrans.
Aucun voyant du tableau de bord n'est visible sur les photos ou notifié

La mécanique

E39 M5 standard avec quelques modifications détaillées ci-dessous
Moteur S62 M5 de 4 941 cm3
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Le moteur et la boîte de vitesse n'ont pas été modifiés et sont de série.
Tuyaux moteur améliorés, comme illustré
Système d'échappement RET Sport
Suspension de course KW
Amélioration des freins B6 de compétition
Quelques outils mais d'autres manquants comme montré
Voiture bien entretenue avec des révisions régulières par des spécialistes comme Munich Legends.
Travaux mécaniques récents d'un montant de 4 500 £, y compris l'entretien, comme indiqué.
Aucune défaillance mécanique ou du train roulant n'a été signalée.
Pas de contrôle technique en cours.

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