Points forts
- Premier coupé Z3M équipé d'un kit de suralimentation G-Power/ASA
- Liste complète de modifications avec pedigree de course
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec justificatifs
L'attrait
Ce coupé Z3M incarne un mélange distinct du pedigree sportif de BMW et de l'ingéniosité du marché de l'après-vente, grâce à une série complète d'améliorations apportées par des préparateurs renommés tels que G-Power et AS-Setups. Il offre une expérience de conduite pure et exaltante, amplifiée par une suralimentation qui lui permet de s'élancer sans relâche vers l'horizon à une allure formidable. Ce coupé n'est pas seulement une voiture, c'est le récit d'un enthousiasme pour le sport automobile, transformé au fil des années en un formidable bolide homologué pour la route, au palmarès impressionnant.
La possession d'une telle mécanique promet non seulement une expérience dynamique inégalée, mais aussi un lien intime avec un véhicule au passé chargé d'histoire. L'état de cette voiture, qui témoigne de son utilisation intensive, reste remarquablement bon, et une documentation méticuleuse souligne son histoire et son entretien. L'opportunité d'acquérir cette voiture est d'embrasser l'héritage de la prouesse de BMW dans la création de voitures de pilotes, augmentée par une mise au point experte pour offrir des performances exceptionnelles.
Historique et documents
- Propriétaire actuel depuis 2012
- Développement précédent et propriété d'Andreas Stetter, AS-Setups
- Documentation sur l'historique historique d'entretien du véhicule par BMW Technosport London et Bexleymotors
- Contrôle technique jusqu'en janvier 2024
- Le coût total de construction devrait être de l'ordre de 75k EUR
- Les documents originaux allemands TUEV sont présents
- L'immatriculation particulière ne viendra pas avec la voiture
- Factures pour des travaux importants récents, y compris de nouveaux pistons, rectification de la culasse, coquilles de bielles et révision du compresseur de suralimentation.
- Elle a remporté le Tuner's Grand Prix en 2001 à Hockenheim dans sa catégorie et s'est classée 4ème au classement général derrière la Porsche 996 Turbo de Techart sur piste mouillée.
- Présenté dans le numéro de novembre 2008 de Total BMW et dans Behind the Glass (YouTube) S6/E47.
L'intérieur
- Garniture en cuir sur mesure avec cartes de porte en Alcantara
- Sièges Recaro Pole Position, avec déchirures dans le siège conducteur
- Volant OMP Dished et pédales en alliage AC Schnitzer
- Harnais 4 points Schroth Racing montés sur mesure
- Unité principale Pioneer DEH-P 55 BT avec Bluetooth et AUX
- Demi-arceau de sécurité en alliage Heiko
- Compteur de vitesse Hel custom calibré jusqu'à 300 kilométrage et jauge de suralimentation Racetech supplémentaire
- Le tableau de bord gainé de cuir mériterait d'être soigné
L'intérieur de cette Z3M Coupé est un sanctuaire d'artisanat inspiré du sport automobile, associé au luxe du cuir et de l'alcantara sur mesure. L'habitacle est équipé d'éléments spécifiques à la course comme les sièges Recaro Pole Position et les harnais Schroth Racing. Comme tous les autres aspects de cette voiture, l'intérieur a été conçu pour offrir des performances optimales.
Malgré l'orientation compétition, le confort n'est pas négligé, avec un système audio premium Pioneer et des détails AC Schnitzer offrant un mélange de sport et de sophistication. Certains points d'usure et d'attention, typiques de son pedigree de course, sont présents, ajoutant du caractère à un habitacle qui est prêt à envelopper son prochain conducteur dans une expérience de conduite immersive qui a été décrite par le magazine Total BMW comme "aussi extrême qu'elle le devient avec le coupé Z3M !".
Malgré l'orientation compétition, le confort n'est pas négligé, avec un système audio premium Pioneer et des détails AC Schnitzer offrant un mélange de sport et de sophistication. Certains points d'usure et d'attention, typiques de son pedigree de course, sont présents, ajoutant du caractère à un habitacle qui est prêt à envelopper son prochain conducteur dans une expérience de conduite immersive qui a été décrite par le magazine Total BMW comme "aussi extrême qu'elle le devient avec le coupé Z3M !".
L'extérieur
- Aile arrière d'origine AC Schnitzer en carbone et nageoires répliques
- Jantes G-Power Daytona II en 3 parties avec pneus Michelin Pilot Sport
- Authentique provenance de la voiture de course avec des éclats de pierre et des imperfections mineures.
- Le pare-chocs avant et le splitter bénéficieraient d'une certaine attention cosmétique.
- Présence visuelle unique, renforcée par sa position sur les jantes de 19 pouces
- La peinture noire présente une usure proportionnelle à son âge et à son kilométrage
- Suppression de l'essuie-glace arrière
La présentation extérieure de cette Z3M est frappante, une déclaration immédiate de son essence de race et de l'esthétique musculaire qui définit la silhouette du coupé. La peinture noire, rehaussée par l'aile AC Schnitzer en carbone d'origine, porte avec grâce la patine de son histoire sur circuit et en tournée. La Z3M standard est déjà une voiture fantastique, mais avec l'ajout des jantes de 19 pouces (complétées par les freins Brembo jaunes) et la posture agressive, cela en fait une voiture qui attire l'attention où qu'elle aille.
La mécanique
- Moteur amélioré avec des pistons forgés, des collecteurs Hartge et des catalyseurs de course à 100 cellules.
- Surcompresseur G-Power ASA type 17A fonctionnant à 1,1 bar de suralimentation
- Admission personnalisée avec refroidisseur de charge et injecteurs de carburant Bosch Hi Flow
- La transmission comprend une boîte de vitesse E36 M3 Evo et un kit de changement de vitesse court AC Schnitzer.
- Refroidissement amélioré avec des radiateurs personnalisés, de nouvelles pompes et un refroidisseur d'huile
- Freins améliorés avec des composants Porsche
- Modifications de la suspension avec des coilovers AC Schnitzer RS ajustables
La configuration mécanique de ce coupé Z3M témoigne d'une mise au point et d'une ingénierie haut de gamme. Le cœur de sa puissance, un moteur suralimenté, est renforcé par des pièces internes forgées et un système d'admission méticuleusement conçu. Ce groupe motopropulseur n'est pas seulement une question de force pure ; c'est un mélange parfait de performances équilibrées, avec des collecteurs Hartge et des convertisseurs catalytiques de course accordant sa note d'échappement à un crescendo qui est aussi harmonieux que puissant.
Chaque conduite est un exercice de précision, la suspension modifiée offrant une conduite tendue mais réactive, et le système de freinage - emprunté au répertoire de Porsche - assurant une décélération en toute confiance. La boîte de vitesse E36 M3 Evo et le kit de changement de vitesse court AC Schnitzer garantissent que chaque changement de vitesse est une interaction délibérée et satisfaisante avec l'âme mécanique de la voiture.
Résumé
La BMW Z3M Coupé 1998, avec son compresseur G-Power et ses nombreuses améliorations axées sur les performances, est un concurrent redoutable dans le domaine des coupes sport. Les modifications apportées sont importantes et ciblées, convergeant vers une expérience de conduite exaltante qui repousse les limites des capacités d'origine de la voiture.
Équipé de pistons forgés, le moteur n'est pas seulement plus puissant, il est aussi prêt à affronter les rigueurs d'une performance accrue. Le levier court de la boîte de vitesse permet des changements de vitesse rapides et nets, traduisant la vigueur du moteur directement aux roues avec une précision satisfaisante.
Les systèmes de refroidissement ont été améliorés pour maintenir le moteur suralimenté à des températures optimales, un facteur crucial pour préserver les performances lors de la conduite à haut indice d'octane. La tenue de route est plus précise, plus engageante, grâce à une suspension réajustée qui travaille à l'unisson avec le système de freinage robuste emprunté à Porsche, garantissant que la voiture reste calme et réactive à grande vitesse.
Les améliorations aérodynamiques, notamment l'aileron arrière AC Schnitzer, ne sont pas simplement esthétiques mais jouent un rôle important dans la stabilité de la voiture lorsqu'elle repousse les limites. Ce coupé Z3M est une synthèse d'améliorations soigneusement choisies, chacune contribuant à une expérience de conduite aussi passionnante qu'unique. C'est une voiture qui ne se contente pas de rouler, elle domine la route avec une présence née d'une mise au point méticuleuse et d'un souci constant de la performance.
Si vous êtes à la recherche d'une mécanique qui concilie habilement le frisson de la puissance brute et la sophistication de l'ingénierie allemande, c'est elle qu'il vous faut. C'est l'occasion de posséder une prouesse automobile qui continuera d'impressionner à chaque tour de clé et à chaque pression sur la pédale. Ne vous contentez pas de suivre le mouvement, saisissez l'occasion de découvrir ce mélange singulier de puissance, de précision et de plaisir de conduire.
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