Punti salienti
- La prima Z3M Coupé con kit di sovralimentazione G-Power/ASA
- Annuncio di modifiche complete con pedigree da competizione
- Mantenuta con un'ampia storia di manutenzione e ricevute
Il fascino
Questa Z3M Coupé incarna una miscela distinta tra il pedigree sportivo di BMW e l'ingegnosità dell'aftermarket, grazie a una suite completa di aggiornamenti di tuner rinomati come G-Power e AS-Setups. Offre un'esperienza di guida pura ed esaltante, amplificata da un turbocompressore che le consente di lanciarsi senza sosta verso l'orizzonte con un ritmo formidabile. Questo coupé non è solo un'auto: è la storia dell'entusiasmo per gli sport motoristici, trasformata nel corso degli anni in una formidabile vettura da corsa omologata per l'uso stradale con un curriculum impressionante.
La proprietà di una macchina del genere promette non solo un'esperienza dinamica senza pari, ma anche un legame intimo con un veicolo che ha un passato ricco di storia. Le sue condizioni, pur riflettendo l'uso intenso che ne è stato fatto, rimangono lodevolmente buone, con una documentazione meticolosa che ne sottolinea la storia e la manutenzione. L'opportunità di acquistare quest'auto significa abbracciare l'eredità della bravura di BMW nel creare auto per piloti, aumentata da una messa a punto esperta per offrire prestazioni eccezionali.
Storia e documentazione
- Proprietario attuale dal 2012
- Sviluppo precedente e proprietà di Andreas Stetter, AS-Setups
- Storia documentata del service recente con BMW Technosport London e Bexleymotors
- Nessun certificato di revisione fino a gennaio 2024
- Il costo totale della costruzione si aggira intorno ai 75k euro
- Documenti originali tedeschi TUEV presenti
- L'immatricolazione privata non viene fornita con l'auto.
- Fatture per lavori recenti e approfonditi, tra cui pistoni nuovi, rettifica della testa del cilindro, gusci di biella e revisione del compressore.
- Ha vinto il Tuner's Grand Prix nel 2001 a Hockenheim nella sua classe e si è classificata quarta in classifica generale dietro alla Porsche 996 Turbo di Techart sul bagnato.
- Presentata nel numero di novembre 2008 di Total BMW e in Behind the Glass (YouTube) S6/E47
L'interno
- Rivestimenti in pelle su misura con pannelli porta in alcantara
- Sedili Recaro Pole Position, con strappi sul sedile del guidatore
- Volante OMP Dished e pedali in lega AC Schnitzer
- Cinture di sicurezza Schroth Racing a 4 punti montate su misura
- Unità principale Pioneer DEH-P 55 BT con Bluetooth e AUX
- Mezzo rollcage in lega Heiko
- Tachimetro personalizzato Hel tarato fino a 300 chilometraggio e indicatore di pressione Racetech aggiuntivo
- Il cruscotto rivestito in pelle merita un po' di attenzione
L'interno di questa Z3M Coupé è un santuario di artigianato ispirato al motorsport, unito al lusso di pelle e alcantara su misura. L'abitacolo è dotato di componenti da gara come i sedili Recaro Pole Position e le cinture di sicurezza Schroth Racing, e come ogni altro aspetto di quest'auto, l'abitacolo è stato progettato per offrire prestazioni di alto livello.
Nonostante l'impostazione da competizione, il comfort non viene trascurato, con un impianto audio Pioneer di qualità superiore e dettagli AC Schnitzer che offrono un mix di sport e raffinatezza. Alcuni punti di usura e di attenzione, tipici del suo pedigree da corsa, sono presenti, aggiungendo carattere a un abitacolo che è pronto ad avvolgere il suo prossimo guidatore in un'esperienza di guida coinvolgente che è stata descritta dalla rivista Total BMW come "estrema come quella della Z3M coupé!".
Nonostante l'impostazione da competizione, il comfort non viene trascurato, con un impianto audio Pioneer di qualità superiore e dettagli AC Schnitzer che offrono un mix di sport e raffinatezza. Alcuni punti di usura e di attenzione, tipici del suo pedigree da corsa, sono presenti, aggiungendo carattere a un abitacolo che è pronto ad avvolgere il suo prossimo guidatore in un'esperienza di guida coinvolgente che è stata descritta dalla rivista Total BMW come "estrema come quella della Z3M coupé!".
L'esterno
- Alettone posteriore in carbonio originale AC Schnitzer e pinne replicate
- Cerchi in 3 pezzi G-Power Daytona II con pneumatici Michelin Pilot Sport
- Autentica auto da corsa, con scheggiature e piccole imperfezioni.
- Il paraurti anteriore e lo splitter trarrebbero beneficio da alcune attenzioni estetiche.
- Presenza visiva unica, esaltata dalla sua posizione sui cerchi da 19 pollici
- La vernice nera ha un'usura commisurata all'età e al chilometraggio
- Eliminazione del tergicristallo posteriore
La presentazione esterna di questa Z3M è sorprendente, una dichiarazione immediata della sua essenza da corsa e dell'estetica muscolare che definisce la silhouette del coupé. La vernice nera, impreziosita dall'alettone originale in carbonio AC Schnitzer, porta con grazia la patina della sua storia su pista e da turismo. La Z3M standard è già un'auto dall'aspetto fantastico, ma con l'aggiunta dei cerchi da 19 pollici (completati dai freni Brembo gialli) e l'assetto aggressivo si marca un'auto che cattura l'attenzione ovunque vada.
La meccanica
- Motore potenziato con pistoni forgiati, collettori Hartge e catalizzatori da competizione a 100 celle
- Sovralimentatore G-Power ASA tipo 17A a 1,1 bar di pressione.
- Aspirazione personalizzata con chargecooler e iniettori di carburante Bosch Hi Flow
- La trasmissione include un cambio E36 M3 Evo e un kit di cambio corto AC Schnitzer.
- Raffreddamento potenziato con radiatori personalizzati, nuove pompe e radiatore dell'olio
- Freni potenziati con componenti Porsche
- Modifiche alle sospensioni con coilover regolabili AC Schnitzer RS
La configurazione meccanica di questa Z3M Coupé è una testimonianza di tuning e ingegneria di alto livello. Il cuore della sua potenza, un motore sovralimentato, è sostenuto da componenti interni forgiati e da un sistema di aspirazione meticolosamente realizzato. Questo propulsore non si limita alla forza pura, ma è una miscela perfetta di prestazioni equilibrate, con collettori Hartge e catalizzatori da corsa che sintonizzano la nota di scarico in un crescendo tanto armonioso quanto potente.
Ogni guida è un esercizio di precisione, con le sospensioni modificate che offrono una guida tesa ma reattiva e l'impianto frenante, mutuato dal repertorio Porsche, che garantisce una decelerazione sicura. Il cambio E36 M3 Evo e il kit short shift AC Schnitzer assicurano che ogni cambio di marcia sia un'interazione deliberata e soddisfacente con l'anima meccanica dell'auto.
Sommario
La BMW Z3M Coupé del 1998, con il suo compressore G-Power e una serie di aggiornamenti mirati alle prestazioni, è un concorrente formidabile nel regno delle auto sportive. Le modifiche apportate sono ampie e mirate, e convergono verso un'esperienza di guida esaltante che si spinge oltre i limiti delle capacità originali dell'auto.
Dotato di pistoni forgiati, il motore non è solo più potente, ma anche pronto ad affrontare i rigori di una maggiore richiesta di prestazioni. Il cambio corto della scatola del cambio consente cambi rapidi e nitidi, traducendo il vigore del motore direttamente alle ruote con una precisione soddisfacente.
I sistemi di raffreddamento sono stati aggiornati per mantenere il motore sovralimentato a temperature ottimali, un fattore cruciale per mantenere le prestazioni durante la guida ad alto numero di ottani. La maneggevolezza è più affilata e coinvolgente, grazie alle sospensioni rielaborate che lavorano all'unisono con il robusto impianto frenante preso in prestito da Porsche, assicurando che l'auto rimanga composta e reattiva alle alte velocità.
I miglioramenti aerodinamici, tra cui l'alettone posteriore AC Schnitzer, non sono solo estetici, ma svolgono un ruolo significativo nella stabilità dell'auto quando si spinge al limite. Questa Z3M Coupé è una sintesi di aggiornamenti scelti con cura, ognuno dei quali contribuisce a un'esperienza di guida tanto emozionante quanto unica. È un'auto che non si limita a guidare, ma domina la strada con una presenza che nasce da una messa a punto meticolosa e da un'attenzione costante alle prestazioni.
Se cercate una macchina che sappia bilanciare abilmente il brivido della potenza grezza con la raffinatezza dell'ingegneria tedesca, questa è la scelta giusta. È l'occasione per possedere un pezzo di bravura automobilistica che continuerà a stupire a ogni giro di chiave e pressione del pedale. Non limitatevi a guardare gli Osservatori: cogliete l'occasione di sperimentare questa singolare miscela di potenza, precisione e piacere di guida.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non sono applicabili. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.
✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, è previsto il versamento di un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consultare le Domande frequenti e le CGC.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.
