La dernière des Honda CBR 600 à cadre en acier, connue sous le nom de F3
Un seul ancien titulaire inscrit
En possession actuelle depuis environ 28 ans
Seulement 5 390 miles parcourus depuis la sortie d’usine
Déclarée par le vendeur comme d’origine et non modifiée
Livrée avec un solide dossier d’historique comprenant le manuel d’utilisation, le carnet d’entretien et les deux clés
Ce qui fait son intérêt
La dernière évolution de la Honda CBR 600 à cadre en acier, communément appelée F3, est largement considérée comme l’une des motos les plus abouties et polyvalentes de son époque. Aussi à l’aise pour les trajets du quotidien que pour les virées touristiques, ou pour être menée énergiquement sur circuit, la F3 reste une machine parfaitement exploitable et gratifiante — peut-être l’une des meilleures motos de cette catégorie, au plus bel équilibre d’évolutions et de polyvalence.
Ce bel exemplaire se démarque de la grande majorité des F3 encore en circulation. Rachetée par son propriétaire actuel seulement six semaines après sa première immatriculation, en août 1998, elle est restée entre les mêmes mains pendant environ 28 ans, avec moins de 3 400 miles au compteur. Sachant que la plupart des F3 ont eu une vie bien remplie, avec plusieurs titulaires successifs, cette moto au faible kilométrage et peu exploitée représente une opportunité rare. IMG_1674.jpeg4.92 MB
Informations clés
Kilométrage : 3 390 miles (jugé exact, corroboré par les pneus d’origine et le dossier de papiers)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique (MOT) : valable jusqu’au 19 août 2026
Papiers : manuel d’utilisation, carnet d’entretien, les deux clés avec les porte-clés d’origine du concessionnaire, et l’ensemble de la documentation depuis la sortie d’usine
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. Enchérir et/ou faire une offre implique également votre accord avec ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes l’heureux adjudicataire lors de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles ainsi que nos CG pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel qu’il est », sur une base « vu où il est » (As Is Where Is) et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif, et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons passer à tous les véhicules (voitures et motos) immatriculés au Royaume-Uni proposés sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun signalement lié à un dommage ou à un vol dans les bases d’assurance, et qu’il n’y a aucun financement dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés épaves dans le cadre d’une demande d’indemnisation « perte totale » au moment où une annonce est publiée, et nous fournissons, à titre utile, des étiquettes de catégorie de mise au rebut (Cat C/D/S/N) pour votre accompagnement. La présence ou l’absence d’étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la récupération du véhicule
ou de la livraison. L’importation d’un véhicule peut entraîner des droits de douane et taxes à l’importation supplémentaires : il est donc utile de vérifier cela au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute immatriculation chérie, personnalisée ou relevant du patrimoine n’est pas incluse dans la vente du véhicule.
