Voiture no. 44 des 500 exemplaires livrés au Royaume-Uni
Présentée en très bon état général
Accompagnée d'un impressionnant dossier historique
L'attrait
Il semble étrange aujourd'hui que, jusqu'à l'arrivée de l'Integra Type R sur les côtes britanniques en 1998, Honda n'ait pas eu la réputation de produire des voitures performantes, malgré sa longue histoire en tant que fournisseur de moteurs pour la F1. Le Type R a changé tout cela, recevant les éloges des journalistes automobiles et des acheteurs, et il a établi les normes pour tous les modèles ultérieurs de Honda portant le nom de Type R.
L'Integra de série a été lancée au Japon en 1993 et le Type R a été mis en vente pour la première fois en 1995, mais les clients britanniques ont dû attendre trois années supplémentaires et, même alors, seulement 500 voitures ont été livrées dans ce pays. Celle-ci porte une plaque d'immatriculation indiquant qu'il s'agit de la voiture n° 44 de ces 500 exemplaires. 44 de ces 500 voitures.
La production était limitée à 25 voitures par jour car les moteurs étaient assemblés à la main, et le poids remarquablement léger de la Type R (1140 kg) a été obtenu grâce à de nombreuses mesures d'économie de poids, notamment des vitres de pare-brise plus fines et des roues plus légères, tandis que la radio, le toit ouvrant, la climatisation, les essuie-glaces arrière et le régulateur de vitesse ont tous été supprimés (la radio et la climatisation étant disponibles en tant qu'options montées par le professionnel).
Cet exemplaire a manifestement appartenu à une succession de passionnés, comme en témoignent la documentation abondante et bien organisée et l'état impeccable de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Historique et documents
Documentation sur l'entretien du véhicule
Dossier d'origine
Carnet d'entretien d'origine
Manuel du propriétaire d'origine
Livrets d'origine Honda
Dossiers bien organisés des documents antérieurs
Stockage à sec et SORNed de 2009 à 2018
Contrôle technique valable jusqu'en octobre 2024
Certificats de contrôle technique antérieurs
Anciennes vignettes fiscales
Factures récentes
Liste d'entretien récente
Clés de rechange et étiquettes d'immobilisation
Le vendeur a acheté la voiture en août 2022, après avoir longtemps désiré une Type R et avoir longuement cherché la " bonne " voiture. Il a pris plaisir à la conduire et a poursuivi sa longue histoire de propriétaire chéri, mais il possède une autre voiture et avec un espace de stockage limité à la maison, il a décidé à contrecœur de s'en séparer. Il tient à souligner que, contrairement à beaucoup de ses contemporaines, cet exemplaire est complètement "stock", sans aucune modification.
La voiture est accompagnée d'un grand nombre de documents, tous soigneusement classés dans des dossiers appropriés. Le vendeur comprend que la voiture a été stockée à sec et SORNed par un précédent propriétaire de 2009 à 2018, et cette longue période d'inutilisation et de stockage minutieux a clairement contribué à l'état actuel de la voiture.
L'intérieur
Sièges de course Recaro rouges d'origine
Housses de siège d'origine également fournies
Sièges arrière en parfait état
Plaque de construction de l'Integra Type R, voiture no. 44
Tapis en très bon état, protégés par des surtapis
Surtapis de marque
Intérieur spartiate conçu dans un souci d'économie de poids
Volant d'origine garni de cuir
Pas de stéréo ni de climatisation
Excellentes cartes de porte
Toit gris immaculé
Vitres électriques
Rétroviseurs électriques
Tableau de bord en carbone
Boîte à gants
Pédales en alliage
Roue de secours dans le coffre
En ouvrant les portes, il est clair que la voiture a été soigneusement entretenue tout au long de sa vie. Les sièges Recaro rouges sportifs sont en très bon état, tandis que les sièges arrière semblent avoir été rarement utilisés. Le vendeur possède les housses de siège en nylon rouge qui seront fournies avec la voiture et qui sont en très bon état, à l'exception de quelques marques sur l'une d'entre elles. Toutes les moquettes sont en très bon état, avec quelques traces d'usure visibles sous les pédales, et celles-ci ont été protégées par des sur-tapis de marque.
Le tableau de bord présente quelques signes d'ancienneté mais il est par ailleurs tout à fait d'origine et se distingue par l'absence de radio et d'état de climatisation (tous deux en option, dans un souci d'économie de poids), ce qui laisse supposer que la voiture a été commandée à l'origine par un puriste.
L'extérieur
Peinture "Championship White
Profil classique de l'Integra
Jantes d'origine en très bon état pour leur âge
Aileron arrière
Une certaine usure due à l'âge et une corrosion superficielle sont évidentes autour des arches, comme on peut s'y attendre d'une voiture de 25 ans.
Les badges et les éléments brillants sont tous superbes
Phares et feux arrière non marqués
Une Marque de voiture sur mesure est fournie.
Les premiers Integra Type R britanniques ont tous été peints en Championship White, en l'honneur de la première victoire de la marque en Grand Prix en 1965, et les lignes épurées de la voiture sont toujours d'actualité - il s'agit vraiment d'un design qui a résisté à l'épreuve du temps. La peinture est dans un état superbe, sans dommage notable ni signe de corrosion importante. Il y a bien sûr une légère patine autour des passages de roues et du bas de la carrosserie, comme on peut s'y attendre d'une voiture très originale de ce millésime. Nous avons remarqué quelques bulles de peinture occasionnelles et des coulures lors d'une inspection minutieuse, mais certainement rien qui ne semble fâcheux.
Les roues d'origine sont très bien conservées, seule une corrosion superficielle est visible à quelques endroits autour des écrous de roue.
Par ailleurs, les écussons, les décalcomanies et les feux ont tous l'air remarquablement en bon état pour leurs 25 années, et il y a cet aileron arrière distinctif sur le hayon.
La mécanique
Moteur 4 cylindres de 1,8 litre à double arbre à cames en tête
Distribution variable VTEC
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Différentiel à glissement limité
Baie moteur intelligente
Nouvelle courroie de distribution montée en 2018 à 75 382 miles
Joint d'étanchéité appliqué en août 2022
Chargeur de tricherie CTEK fourni
Le moteur VTEC de 1,8 litre de la Type R est réputé pour ses capacités dans la plage de régime élevée, avec un pic de puissance arrivant à 8 000 tr/min. Selon le magazine Autocar, la boîte de vitesse à cinq rapports est :un plaisir à utiliser, tandis que la direction et le châssis soignés offrent une maniabilité réglable et prévisible".
Lors du trajet jusqu'à notre lieu de prise de vue, il était évident que cet exemplaire se conduit et se manie aussi bien que l'on peut s'y attendre d'une voiture qui a été soigneusement entretenue et dont les papiers le prouvent. Le dernier contrôle technique a fait état d'un avis indiquant que les freins arrière côté gauche et côté droit sont " usés, piqués ou rayés " et d'un voyant de gestion du moteur qui n'était pas apparent le jour de notre séance photo.
Sous le capot, le compartiment moteur est propre et bien rangé et les papiers indiquent qu'une nouvelle courroie de distribution a été montée il y a environ 6000 miles.
Le dessous de la voiture a été scellé il y a un peu plus d'une année et semble en bon état.
En résumé
Déclarée par le magazine Evo en 2006 comme étant "la meilleure voiture à traction avant jamais Marque ", l'Integra Type R est une véritable voiture de passionné, et avec seulement 500 voitures vendues au Royaume-Uni, les bons exemplaires sont maintenant extrêmement difficiles à trouver. Malgré ses 25 années, celle-ci se présente dans un état charmant, a l'attrait d'être complètement "stock", et est livrée avec un dossier de documents qui témoigne de sa longue histoire de propriétaire chéri.
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