Points forts

• Original et propre X308 XJ en très bon état de marche
• Couleur et caractéristiques inhabituelles
• Ne semble pas avoir été soudé
• Très bon état d'origine

L'attrait

La Jaguar " X308 " XJ8 est un véhicule qui gagne rapidement en attrait classique - la dernière grande berline Jaguar au style traditionnel et à la carrosserie en acier et, par la nature de l'évolution, la meilleure de la race.

Eminemment utilisables, étonnamment abordables à l'usage et dotées d'un niveau de confort inégalé, associées à une dynamique de conduite exceptionnelle, elles représentent une époque fantastique de l'ingénierie Jaguar qui est absolument au cœur de l'ADN de la marque. Une bonne voiture est une très belle voiture.

En tant que telle, la X308 est le parfait véhicule de collection moderne. Dotée d'un style rétro et d'un badge emblématique et immédiatement reconnaissable, la grosse Jaguar est un vrai régal à regarder et à conduire, mais elle a suffisamment de modernité pour être parfaitement capable d'être utilisée au quotidien. Leur coût d'utilisation n'est pas aussi élevé que vous le pensez, grâce à un entretien simple et à un vaste stock de pièces détachées d'occasion.

Le X308 a fait ses débuts en 1997, avec une toute nouvelle gamme de moteurs V8 : Des moteurs de 3,2 litres et de 4,0 litres qui reprenaient les tailles du moteur des modèles précédents à six cylindres. Outre le nouveau moteur, quelques améliorations visuelles ont été apportées : un nouveau tableau de bord, du bois de meilleure qualité, des cadrans plus clairs et des pare-chocs plus ronds.

Mais sous l'extérieur, qui n'avait pas grand-chose à se reprocher de toute façon, la X308 était une bête complètement différente, avec des suspensions fortement révisées, lui donnant une agilité délicieuse et le meilleur confort de conduite de ce côté-ci d'une Rolls-Royce.

Cette voiture est intéressante : sur le papier, il s'agit d'un modèle de base, mais comme beaucoup de XJ, elle comporte tellement d'options qu'il aurait fallu débourser des milliers de dollars de plus que le prix catalogue pour la mettre à niveau. Pour beaucoup de propriétaires, c'était un moyen astucieux de contourner la taxe sur les véhicules de société basée sur le prix catalogue et celle-ci est magnifiquement spécifiée - elle a tout cuir, des jantes en alliage à 20 branches, la climatisation et est finie en Titanium Mica, qui était une option de couleur rare et supplémentaire qui convient vraiment aux lignes de la XJ.

Il s'agit d'un exemple fantastique - utilisé avec parcimonie au début de sa vie et plus récemment apprécié par un directeur d'école, qui a parcouru près de 30 000 miles à son bord depuis 2018. C'est l'une des Jaguars V8 les plus silencieuses et les plus douces que nous ayons jamais entendues fonctionner et elle ne semble pas avoir jamais vu l'attention d'un soudeur.

Les X308 ont atteint un âge où les mauvaises disparaissent rapidement et où les bonnes prennent de la valeur. Celle-ci est une bonne voiture - une voiture originale, bien présentée et tout à fait honnête qui n'est pas parfaite, mais qui n'a pas de défauts majeurs ou alarmants. C'est un excellent choix de véhicule classique moderne charmant, utilisable et agréable à vivre - et les valeurs futures ne vont que dans un sens...

Historique et documents

• CARTE GRISE BRITANNIQUE
• Contrôle technique valable jusqu'en octobre 2024
• Portefeuille en cuir Jaguar d'origine, carnet de bord et carnet d'entretien.
• La précieuse immatriculation XJI est incluse - elle a été enregistrée pour la première fois en 1998
• Mises à jour manuscrites dans le carnet d'entretien
• Anciens certificats de contrôle technique datant de 2018
• Le compteur kilométrique indique 76k miles mais a fait l'objet d'un remplacement du pack d'instruments d'occasion en 2016 - le kilométrage total est d'environ 108k.
• Excellent historique de contrôle technique - n'a jamais échoué à un contrôle technique depuis le début des enregistrements numériques en 2005.
• Trois propriétaires précédents
• Le kilométrage sur les photographies augmentera légèrement car la Jaguar restera utilisée occasionnellement jusqu'à la fin des enchères.

L'état

• Peinture Titanium Mica métallisée
• Très bel état général
• Jantes en alliage de 16 pouces à 20 rayons, de série sur les modèles Daimler
• Quatre pneus Bridgestone Turanza récents et assortis, avec une bonne partie de la bande de roulement restante.
• Très bonne finition de la peinture sur l'ensemble du véhicule avec un brillant profond
• Superbe état structurel sans aucun signe de soudure antérieure et seulement deux très petites zones de rouille superficielle à l'intérieur d'un passage de roue et sur le bord inférieur de l'aile avant côté conducteur, non visibles à vue d'œil.
• Quelques petits défauts de peinture (voir photos), notamment de légères rayures sur la porte arrière du côté opposé et une très légère bosse sur la porte arrière du côté opposé (à peine perceptible), un certain décollement de la laque sur les rétroviseurs extérieurs et quelques gravillons, mais rien qui ne nuise vraiment à l'apparence d'une voiture très originale, élégante et belle.
• Dessous de caisse en excellent état, avec les joints d'étanchéité d'usine d'origine
• Ailes intérieures en superbe état, sans bulles sous la peinture
• Cuir oatmeal en bon état sur l'ensemble de la voiture
• Volant en bois partiel, option d'usine très recherchée, avec quelques traces d'usure sur le bord en cuir
• Très légère usure du rembourrage du siège du conducteur (voir images)
• Tableau de bord et garnitures de portes en placage de noyer sans fissures ni dommages
• Sièges conducteur et passager à réglage électrique
• Radio-cassette d'usine (code requis)
• Changeur six CD monté dans le coffre
• Moquettes et cartons de portes en excellent état
• Accoudoir et compartiment central de bonne qualité
• Excellent placage en bois "piste de ski" avec seulement des marques mineures
• La garniture de toit s'est affaissée par endroits et a été discrètement épinglée - un défaut courant dans la XJ.
• Roue de secours et cric d'origine

La mécanique

• V8 de 3,2 litres
• Boîte de vitesses automatique à cinq rapports
• Démarre sur simple pression d'un bouton
• Fonctionne très bien, avec une capacité de croisière en douceur et une conduite et une maniabilité excellentes.
• Pas de témoin lumineux sur le tableau de bord
• Le vendeur signale un léger bruit de suspension, qui n'apparaît que sur les chaussées défoncées, mais qui n'affecte ni la conduite ni la maniabilité.

AVANT D'ACHETER