Un exemple intact d'une Mini "MPi" MKVII de l'avant-dernière année de production.
En très bon état général, avec un intérieur en cuir de couleur spéciale.
Votre offre dans les spécifications optimales de la Cooper Sport
Une longue période de détention par un propriétaire actuel attentif et informé
L'attrait
Le véhicule de collection Mini n'a pas besoin d'être présenté. Il est apparu en 1959 et a pris le monde d'assaut, grâce à son format réduit et à son expérience de conduite attrayante. C'est l'une des premières voitures produites en série à avoir transcendé les frontières sociales et à avoir été adoptée avec autant d'enthousiasme par les célébrités, les membres de la famille royale que par les gens ordinaires. La Mini a largement dépassé son cycle de vie initialement prévu, même si elle a survécu à la voiture conçue pour la remplacer, la Metro. En 1996, la Mini a connu son dernier adieu sous la forme de la Mark VII.
La voiture était désormais équipée d'une version à injection de carburant multipoint du vénérable moteur de série A de 1 275 cm3. La sécurité a été améliorée avec l'ajout d'un airbag, de prétensionneurs de ceintures de sécurité et de poutres d'impact. Une transmission finale plus élevée améliorait le raffinement sur route et la consommation de carburant. Le modèle Cooper était offert avec un pack sport qui ajoutait un kit de carrosserie épais et des jantes de 13 pouces de type Minilite. La dernière Mini Classic construite était une Cooper Sport rouge et argent qui a quitté Longbridge le 4 octobre 2000.
Ce bel exemple est en effet un modèle Cooper Sport avec ce kit de carrosserie accrocheur et les roues plus grandes. Elle a été stockée avec diligence depuis 2010, ce qui est confirmé par sa belle présentation générale. Cet exemplaire bénéficie également d'une sellerie cuir de teinte non standard issue de la gamme optionnelle " Classic Leather ".
Historique et documents
Cette Mini a été initialement pré-enregistrée par les professionnels Henleys of Northampton
Ils ont parcouru environ 300 miles avant que le premier propriétaire particulier ne l'acquière en juillet 1999
Ce propriétaire, basé à Wellingborough, a conservé la Mini jusqu'en 2010.
Un peu plus de 70 000 miles ont été parcourus au cours de cette période.
En 2010, le propriétaire a échangé sa Mini auprès d'un concessionnaire automobile basé à Northants.
Le principe du professionnel a été enthousiasmé par la Mini et a donc décidé de la garder.
La voiture a été conservée par son concessionnaire et stockée.
Lors de la semi-retraite du professionnel en 2017, la Mini a été immatriculée à son nom.
Il en était donc le troisième détenteur, la date de 2017 apparaissant sur le certificat d'immatriculation.
Depuis, le concessionnaire à la retraite a conservé la Mini dans sa collection particulière.
La Mini n'a parcouru que 4 000 miles environ depuis qu'elle est en sa possession.
Ce n'est qu'en raison de l'arrivée d'un dérivé plus ancien de la Mini que cette voiture est aujourd'hui à vendre.
La carte grise V5 au nom du propriétaire est présente.
De même que le contrôle technique actuel en copie papier.
Ce dernier est valable jusqu'en juillet 2025
De nombreuses copies papier de contrôles techniques antérieurs sont à portée de main.
Le carnet de bord d'origine de la Mini est présent
Il comprend le carnet d'entretien qui contient quelques tampons datant du début de la vie de la voiture.
Le bon de commande original est présent ainsi que la facture pour la sellerie spéciale.
L'état
Cet exemplaire est peint en bleu Tahiti avec des bandes et un toit blanc Wimbledon.
L'état de la peinture est d'origine et très bon pour son âge.
Tous les panneaux sont bien brillants.
Il y a quelques petits éclats de pierre ici et là.
Les parties brillantes sont en bon état et ne présentent aucun problème.
Les imposantes extensions de passage de roue de la version Sport sont en très bon état.
Elles protègent les grandes jantes en alliage de 13 pouces de type Minilite.
Les jantes sont en bon état et présentent des centres de laurier Cooper.
Ils sont assortis aux motifs Cooper sur les flancs de la voiture.
Les pneus sont un ensemble mixte dans une configuration 175/50.
Ils semblent tous avoir conservé une bonne partie de leur bande de roulement.
L'intérieur est en excellent état et ne présente aucun problème particulier.
On pense que la voiture a été construite avec un intérieur en cuir Stone (comme le montre le levier de vitesse).
On suppose que le premier propriétaire préférait la teinte Powder Blue actuelle.
Le professionnel Henleys s'est donc procuré la sellerie de la gamme Classic Leather et l'a installée.
Une facture détaillant ce travail est incluse.
L'intérieur de la MPi Cooper est le summum de la gamme.
Le bandeau du tableau de bord est constitué d'un panneau en placage bois sur toute la largeur.
Il est surmonté d'un trio d'instruments premium.
Ces instruments sont placés derrière un volant Cooper épais, bordé de cuir.
Une unité de tête plus récente est installée avec la télécommande correspondante.
Les moquettes sont noires et en excellent état.
La garniture de toit est en tissu feutré gris.
Le coffre, de type boîte à lettres, est également en parfait état, avec un tapis de moquette.
Sous ce tapis se trouvent la roue de secours et le pneu.
Le cric Mini et le support de roue d'origine sont présents.
La mécanique
Cette Mini a manifestement été très bien entretenue sur le plan mécanique.
Le moteur de série A de 1 275 cm3 à injection multipoint développait à l'origine 63 ch à 5 700 tr/min.
Il permettait d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 90 mph grâce à un rapport de transmission final plus élevé.
Une boîte de vitesse à quatre rapports transmet la puissance aux roues avant.
Les Minis MPi de ce millésime se distinguent par leur radiateur monté à l'avant.
Ce choix était dicté par les dispositions de la directive européenne sur le bruit des véhicules en mouvement (drive-by noise).
Le compartiment moteur est très bien présenté et semble étonnamment plein pour une Mini.
Tous les panneaux intérieurs semblent droits et exempts de corrosion.
Le dessous de la Mini est également bien présenté pour son âge et son kilométrage.
Une légère corrosion superficielle a été constatée, mais elle semble superficielle.
Aucun problème mécanique connu n'a été relevé ou signalé.
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