Unverfälschtes Exemplar eines "MPi", MKVII Mini aus dem vorletzten Produktionsjahr
In gutem Gesamtzustand mit einer Sonderbestellung für eine farbige Lederausstattung
Angeboten in optimaler Cooper Sport Ausstattung
Lange Zeit in sorgfältigem und informiertem Besitz
Die Anziehungskraft
Der klassische Mini braucht kaum vorgestellt zu werden. Er erschien 1959 und eroberte die Welt im Sturm, dank seines kleinen Formfaktors und seines einnehmenden Fahrgefühls. Er war eines der ersten serienmäßig hergestellten Autos, das erfolgreich gesellschaftliche Grenzen überschritt und von Prominenten, Adeligen und normalen Menschen gleichermaßen begeistert aufgenommen wurde. Der Mini überlebte seinen ursprünglich geplanten Lebenszyklus bei weitem und überlebte sogar das Auto, das ihn ersetzen sollte, den Metro. 1996 erlebte der Mini sein letztes Hurra in Form des Mark VII.
Der Wagen verfügte nun über eine Version mit Multipoint-Einspritzung des ehrwürdigen 1.275-ccm-Motors der A-Serie. Die Sicherheit wurde mit Airbags, Gurtstraffern und Aufprallträgern verbessert. Ein höherer Endantrieb verbesserte die Straßenlage und den Kraftstoffverbrauch. Das Cooper-Modell wurde mit einem Sport-Paket angeboten, das eine klobige Karosserie und 13-Zoll-Räder vom Typ Minilite umfasste. Der letzte gebaute Mini Classic war ein rot-silberner Cooper Sport, der Longbridge am 4. Oktober 2000 verließ.
Dieses schöne Exemplar ist in der Tat ein Cooper Sport Modell mit dem auffälligen Karosseriekit und den größeren Rädern. Er wurde seit 2010 sorgfältig aufbewahrt, was sich auch in seinem guten Gesamteindruck widerspiegelt. Dieses Exemplar verfügt auch über eine nicht standardmäßige Lederausstattung aus dem optionalen "Classic Leather"-Sortiment.
Die Geschichte und die Papiere
Dieser Mini wurde ursprünglich vom Händler Henleys of Northampton vorregistriert.
Sie legten rund 300 Meilen zurück, bevor der erste private Besitzer ihn im Juli 1999 erwarb.
Dieser Besitzer aus Wellingborough behielt den Mini bis 2010.
In diesem Zeitraum wurden etwas mehr als 70.000 Meilen zurückgelegt.
2010 tauschte der Besitzer den Mini bei einem Autohändler in Northants ein.
Der Händler war von dem Mini begeistert und beschloss, ihn zu behalten.
Das Auto wurde von seinem Händler behalten und eingelagert.
Nach der Altersteilzeit des Autohauschefs im Jahr 2017 wurde der Mini auf seinen Namen zugelassen.
Damit war er der dritte Halter, und das Datum 2017 erscheint auf dem V5.
Seitdem befindet sich der Mini in der Privatsammlung des inzwischen vollständig pensionierten Geschäftsführers.
In seinem jetzigen Besitz sind gerade einmal 4.000 Meilen zurückgelegt worden.
Es ist nur aufgrund der Ankunft eines älteren Mini-Derivats, dass dieses Auto jetzt zum Verkauf steht
Das aktuelle V5-Zulassungsdokument auf den Namen des Eigentümers ist vorhanden.
Ebenso wie der aktuelle TÜV in Papierform
Letzterer ist bis Juli 2025 gültig.
Zahlreiche frühere MOT-Ausdrucke sind vorhanden
Das originale Mini-Buchpaket ist vorhanden
Dazu gehört auch das Servicebuch mit einigen Stempeln aus der Anfangszeit des Fahrzeugs
Das originale Bestellformular ist vorhanden, ebenso die Rechnung für die Spezialpolsterung
Der Zustand
Dieses Exemplar ist in einem ansprechenden Tahiti-Blau mit weißen Wimbledon-Streifen und Dach lackiert.
Der Zustand der Lackierung ist original und für sein Alter sehr gut
Alle Teile strahlen einen guten Glanz aus
Hier und da sind ein paar kleinere Steinschläge zu sehen
Die glänzenden Teile sind in gutem Zustand und weisen keine Mängel auf.
Die klobigen Radlaufverbreiterungen der Sportspezifikation sind in gutem Zustand.
Sie schützen die größeren 13-Zoll-Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil.
Die Räder sind in gutem Zustand und tragen Cooper-Lorbeer-Zentren
Diese passen zu den Cooper-Motiven an den Flanken des Fahrzeugs.
Die Reifen sind ein gemischter Satz in einer 175/50 Konfiguration
Sie scheinen alle noch reichlich Restprofil zu haben.
Der Innenraum befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und weist keine nennenswerten Mängel auf.
Es wird angenommen, dass das Auto mit einer Stone-Leder-Innenausstattung gebaut wurde (wie die Schalthebelmanschette zeigt)
Es wird angenommen, dass der erste Besitzer den aktuellen Farbton Powder Blue bevorzugte.
Daher hat der Händler Henleys die Polsterung aus dem Classic Leather-Sortiment beschafft und eingebaut.
Eine Rechnung über diese Arbeit liegt bei.
Das Interieur des MPi Cooper ist die Krönung der Modellreihe
Die Armaturenbrettblende besteht aus einer durchgehenden Holzfurnierplatte
Darin befindet sich ein Trio hochwertiger Instrumente
Diese sitzen hinter einem klobigen Cooper-Lenkrad mit Ledereinfassung.
Eine neuere Headunit ist mit einer Fernbedienung ausgestattet.
Die Teppiche sind schwarz und in einem ausgezeichneten Gesamtzustand
Der Dachhimmel besteht aus einem grauen, filzähnlichen Stoff.
Der Kofferraum im Post-Box-Stil ist ebenfalls tadellos und mit einer Teppichmatte ausgestattet.
Darunter befinden sich das Reserverad und der Reifen
Der originale Mini-Wagenheber und die Radstütze sind vorhanden
Die Mechanik
Dieser Mini wurde mechanisch offensichtlich sehr gut gepflegt
Der 1.275 cm³ Motor mit Multipoint-Einspritzung der A-Serie hatte ursprünglich eine Leistung von 63 PS bei 5.700 U/min.
Dies war gut für eine Höchstgeschwindigkeit von 90 mph plus, dank der höheren Endübersetzung.
Ein Vier-Gang-Getriebe überträgt die Kraft auf die Vorderräder
Die MPi Minis dieses Jahrgangs zeichnen sich durch einen vorne angebrachten Kühler aus.
Dies wurde durch die Bestimmungen der EG-Richtlinie über Vorbeifahrgeräusche vorgeschrieben.
Der Motorraum ist sehr gut erhalten und sieht für Mini-Verhältnisse erstaunlich voll aus
Alle Innenverkleidungen sehen gerade und frei von Korrosion aus.
Die Unterseite des Minis sieht für sein Alter und seinen Kilometerstand ebenfalls gut aus
Es wurde einige kleinere Oberflächenkorrosion festgestellt, die aber nur oberflächlich zu sein scheint.
Es wurden keine bekannten mechanischen Probleme festgestellt oder gemeldet
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