Points forts
- Équipé du légendaire moteur Busso V6
- Seulement trois propriétaires depuis l'origine
- Peinture triple couche "Azzurro Nuvola" - une option très exclusive à l'époque
- Rarement utilisée et entretenue avec le plus grand soin
- Système d'échappement haute performance à quatre voies (le système d'échappement d'origine est inclus)
- Freins sport Brembo et kit de suspension réglable Köni
Les attractions
La 916 devait être l'une des dernières voitures à adopter le légendaire moteur Busso V6, et quelle meilleure voiture que la GTV/Spider dessinée par Pininfarina pour rendre hommage à l'un des moteurs les plus importants de tous les temps. Cette deuxième série est un exemple particulièrement beau qui a été minutieusement mis à jour avec un système d'échappement plus performant, une suspension Köni réglable et le capot, les pare-chocs et les ailes avant de la version restylée d'après 2003.
Elle n'a eu que trois propriétaires depuis sa création et a été peu utilisée par le propriétaire actuel, qui l'a soigneusement entretenue à intervalles réguliers. Offerte en très bon état général et apparemment très agréable à conduire, cette Alfa Romeo est une occasion à ne pas manquer.
Historique et documentation
- Deuxième série, première immatriculation en 2000
- 118 000 kilométrage
- Dernière révision en mai 2023
- Inspecté en vue de la vente
- Achetée neuve à Venise
- Conserve ses numéros d'immatriculation du véhicule d'origine
- Trois propriétaires depuis l'achat
- Pas d'accident ou de dommage grave dans son histoire
- Certification "Alfa Romeo Historic Register
état
- Peinture triple couche "Azzurro Nuvola" - une option assez chère à l'époque.
- Deux imperfections mineures : une petite éraflure sur un côté et un relief sur le pare-chocs avant côté passager.
- Carrosserie solide et dessous de caisse en bon état
- La peinture est légèrement différente à l'avant et à l'arrière.
- Capot, pare-chocs et garde-boue avant de la troisième série restylée (après 2003)
- Toit ouvrant bleu en bon état et fonctionnant correctement
- Les jantes Teledial d'origine sont en bon état, avec quelques imperfections dues à l'âge.
- Pas de signes d'usure évidents sur les garnitures intérieures d'origine
- Volant en cuir MoMo - (le même cuir que celui utilisé sur la Ferrari F355 à l'époque)
La mécanique
- Moteur à essence V6 Busso de 3,0 litres
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Traction avant
- Freins sport Brembo et kit de suspension réglable Köni
- Courroie de distribution remplacée il y a 10 000 kilomètres, ainsi que tous les composants recommandés par le constructeur.
- Les fils de bougies et les bobines d'allumage ont été remplacés à 100 000 kilomètres, conformément aux recommandations du constructeur.
- Compartiment moteur bien présenté
- Dernière révision en mai 2023
- Rarement utilisé et régulièrement entretenu
- Le vendeur nous informe qu'il fonctionne correctement et se conduit très bien, sans aucun défaut à signaler
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