Points forts

Faible kilométrage (moins de 54 000 miles)
Rare Mulliner avec des caractéristiques sur mesure
L'une des 243 Azure de première génération à conduite droite.
Très bien entretenue par Jack Barclay et ses spécialistes
8 000 £ investis dans les mécaniques depuis 2022
Thème de couleur noir élégant et discret

L'attrait

C'était une décision inspirée de couper le toit de la voiture la plus chère du monde, qui était le modèle de production le plus rapide de Bentley à l'époque. Cette voiture était la très réputée Continental T et la voiture créée était la première génération Azure.

Raréfiée et aussi rapide que belle, l'Azure s'inspire des yachts de luxe, comme en témoignent ses longues lignes élancées et son somptueux habitacle. À partir de 1999, les acheteurs ont pu accéder à la stratosphère de la motorisation grâce à la spécification Mulliner. Ce service a permis aux propriétaires d'introduire des caractéristiques sur mesure, chaque modèle étant également doté d'arches subtilement évasées pour accueillir des pneus plus larges.

Sur les 1 311 Azure "série 1" construites, seules 243 étaient des voitures à conduite droite comme celle-ci. Sa spécification Mulliner la rend encore plus rare. Seulement 12 Azure à conduite droite ont été construites en plus de celle-ci en 2000.

Finie en " triple noir " - peinture, toit et habitacle noirs - il s'agit d'une voiture très peu kilométrée avec un historique d'entretien complet. La plupart des travaux ont été effectués par le professionnel Jack Barclay, dont la pile de factures dans le dossier d'historique peut être mesurée en pouces, comme le montrent les photos. Les travaux récents comprennent 8 000 £ investis dans l'entretien depuis 2022, y compris la révision, la suspension, le radiateur, la pompe d'injection, l'alternateur et les supports de moteur.

Cette voiture n'est à vendre que parce que son propriétaire actuel veut réduire sa collection. Il s'agit d'une excellente opportunité pour les collectionneurs des meilleurs cabriolets.

Historique et documents

Première immatriculation le 29 mars 2000
Six détenteurs enregistrés depuis le début
Toujours garée selon le vendeur
A vendre pour cause de manque d'utilisation et de réduction de la collection par le vendeur
Manuels d'usine et pochette en très bon état
11 tampons d'entretien dans le carnet jusqu'en avril 2014 et 39 564 miles
Fournie par Jack Barclay qui a effectué la plupart des travaux d'entretien
Dossier d'historique épais avec de nombreuses factures, comme le montrent les photos.
1 clé
Contrôle technique jusqu'au 20 septembre 2024 avec 53,450 miles montrant sur le test et aucun avis.
Aucun avis sur les trois contrôles techniques précédents.
Affiche actuellement 53 738 miles
Facture de 5 441 £ du spécialiste Shadow Motorcars en juin 2022
Facture de 2 637 £ du même spécialiste en mars 2024
Les travaux récents sur ces factures sont résumés ci-dessous

Résumé de l'entretien effectué par Shadow Motorcars depuis juin 2022 :

Supports moteur
Réparations de la suspension
Pneus neufs
Alternateur
Remplacement des flexibles et des tuyaux
Compresseur de l'état de climatisation
Réparation du liquide de refroidissement
Nouveau radiateur
Nouvelle pompe à injection

L'état

Rare finition "triple black" avec intérieur, toit et peinture noirs.
Voiture bien entretenue avec une peinture élégante en bon état.
La carrosserie est en bon état et ne présente aucun dommage dû à un accident.
Spécification Mulliner avec arches évasées et jantes en alliage de 18 pouces à rayons divisés.
Quelques signes mineurs d'utilisation à l'extérieur tels que les roues légèrement kerbed, mais pas inesthétique.
Petite zone de délamination au coin du pare-brise, comme le montrent les photos.
Toit noir en bon état et fonctionnant correctement
Monté avec des pneus Pirelli dont deux ont été remplacés depuis juin 2022
Le dessous de la voiture est en bon état et n'a pas fait l'objet d'un contrôle technique.
Fin de l'enchère équipée d'une unité stéréo Alpine haut de gamme.
Intérieur élégant avec seulement de légers signes d'âge sur les sièges en cuir noir.
Placages noir piano et interrupteurs d'usine en très bon état.

Le Fin de l'enchère offre quelque chose que les meilleurs yachts haut de gamme atteignent de la même manière : être à la fois discret et déterminé. Cette impression est renforcée par l'élégante peinture noire de ce modèle, ainsi que par les arches légèrement évasées qui accompagnent les voitures répondant aux spécifications Mulliner.

A l'intérieur comme à l'extérieur, la voiture est en très bon état, comme vous pouvez vous y attendre de la part d'une voiture à faible kilométrage dotée d'un dossier d'historique aussi complet. Les signes de ses 24 années sont exceptionnellement minimes, se limitant à quelques légers plis sur les sièges avant. Un voiturier professionnel pourrait probablement y remédier.

L'Azure fut l'une des dernières Bentley entièrement construites à la main par les artisans renommés de la firme. Cette voiture témoigne de leur savoir-faire.

La mécanique

Moteur V8 turbocompressé de 6 750 cm3 construit à la main par Bentley, développant 384 ch.
Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
0 à 60 mph en 6,4 secondes
Dossier détaillé sur l'historique de la voiture, établi principalement par le professionnel Jack Barclay.
Entretien récent de 8 000 £ depuis juin 2022, détaillé ci-dessus
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Aucun avis mécanique ou de train roulant sur le contrôle technique actuel.

La Continental T, sur laquelle est basée l'Azure, a été largement saluée par les critiques contemporains pour sa maniabilité et sa puissance prodigieuse. À l'époque, il s'agissait de la Bentley de série la plus rapide jamais construite. L'Azure ne perd rien de ces qualités, délivrant près de 400 ch grâce à son V8 turbocompressé classique de 6,75 litres.

Bien sûr, rouler vite n'est pas vraiment la façon de faire de l'Azure. Mais il est bon de savoir qu'elle est là en cas de besoin. Tout porte à croire que cette voiture très peu kilométrée n'a pas été conduite avec rage, mais qu'elle a certainement été entretenue à un niveau très élevé.

L'historique est très complet, la plupart des travaux ayant été effectués par le professionnel qui a fourni la voiture, Jack Barclay de Londres. Plus récemment, elle a été confiée au spécialiste bien connu Shadow Motorcars, qui a investi 8 000 £ dans une longue liste de réparations de routine et préventives. L'étendue de ces travaux suggère que l'actuel propriétaire s'est occupé des travaux même lorsqu'ils étaient très mineurs.

C'est une bonne nouvelle pour l'acheteur. La voiture arrive sur le marché en bon état mécanique, sans aucun problème mécanique connu et sans aucun avis sur le contrôle technique en cours.

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