Highlights

Rare exemplaire avec environ 130 encore en circulation sur les routes du Royaume-Uni
Entièrement entretenu avec d’importants travaux mécaniques récents
Restauré selon les spécifications d’usine par le propriétaire actuel
Contrôle technique valide jusqu’en avril 2026
Rouille structurelle traitée avec des bas de caisse neufs soudés des deux côtés

The Appeal

L’E46 est, pour faire simple, l’un des designs les plus légendaires de l’histoire de BMW — une itération compétente et intelligente de la Série 3, compacte, efficace et facile à manœuvrer, avec des dynamiques parfaitement équilibrées. Parmi les propositions, la 328Ci mérite une place de choix, offrant un compromis appréciable entre performance et raffinement grâce à son moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres.

Cet exemplaire argenté a bénéficié d’une attention considérable de la part de son propriétaire actuel, qui l’a acquise en 2022 et l’a systématiquement ramené vers les spécifications d’origine. D’importants travaux mécaniques ailleurs incluent une nouvelle pompe de direction assistée et des courroies, une suspension frontale remplacée, de nouvelles lignes de frein à l’arrière et une pompe à carburant interne remplacée. Par ailleurs, des bas de caisse neufs ont été soudés afin de remplacer des zones de corrosion.

Avec environ 130 de ces modèles encore en circulation sur les routes du Royaume-Uni, il n’y a pas de meilleur moment pour prendre le volant de l’E46. Celui-ci affiche seulement 51 258 miles au compteur, et un MOT valable jusqu’en avril 2026.

Key Information

Kilométrage: 51,258 miles (lecture du compteur correcte)
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni
État de l’inspection technique: MOT valable jusqu’en avril 2026
Caractéristiques techniques: moteur essence 2,8 litres en ligne six, transmission automatique à 5 vitesses
Dossier: historique restreint avec V5c, manuel et quelques certificats MOT

The Detail

Acheté par le propriétaire actuel en août 2022
Nouvelle pompe de direction assistée et courroies montées
Nouvelle sous-bras de suspension installé côté droit avant
Nouvelles bas de caisse soudés des deux côtés avec toute la rouille structurelle traitée
Nouvelles gaines de frein montées à l’arrière
Pompe à carburant interne remplacée entre les réservoirs arrière
Nouveau tuyau d’admission inférieur installé
Suspension avant remplacée selon les spécifications standard
Batterie remplacée au cours de la dernière année
Support de pied avant installé par le propriétaire précédent
Roues remplacées par des jantes d’origine et pneus profil standard
Pot d’échappement aftermarket monté
Suspension arrière avec amortisseurs standard mais ressorts inférieurs à la hauteur standard
Légères bulles sur les arches arrière dues à la rouille superficielle
Bas de caisse avant affichant une primaire rouge non repeinte
Très légère éraflure sur le pare-chocs arrière
La peinture est globalement en bon état avec des marques liées à l’âge
L’intérieur semble être d’usine
Le vendeur nous informe que:
- Le toit ouvrant fonctionne parfaitement
- Toutes les vitres électriques fonctionnent correctement
- La centrale de verrouillage se verrouille toujours mais nécessite parfois une longue pression pour déverrouiller
- Réglage électrique du siège passager et fonctions mémoire fonctionnent
- Réglage électrique du siège conducteur et mémoire fonctionnent sauf la fonction inclinaison
- Module de siège retiré pour permettre à l’acheteur de le remplacer facilement si désiré
- Haut-parleurs avant intermittents mais les arrières fonctionnent
- Les essuie-glaces automatiques fonctionnent bien
- Les vitrages chauffants fonctionnent
- Le moteur démarre bien, chauffe rapidement et maintient la température de manière constante
- Les changements de vitesse sont fluides et passent bien toutes les vitesses
- Pas de fuites d’huile ou de fluide
- La voiture roule bien en mode automatique et en mode séquentiel
- Elles ont constaté une consommation allant jusqu’à 32 mpg sur autoroutes et environ 25 mpg sur routes de campagne

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