Points forts
- Voiture très bien entretenue par les concessionnaires principaux et spécialistes
- Bleu Tour de France élégant avec intérieur carbone Bleu Scuro/Beige
- Sièges en carbone Bleu Scuro / Beige
- Ailes Scuderia et étriers de frein en aluminium jaunes
- Échappement TUBI Sports pour une sonorité V8 plus prononcée
- MOT actuel jusqu’en juin 2026 sans avertissements
- La courroie de distribution a été remplacée tous les 3 ans conformément à la recommandation du constructeur, la dernière en 2023 et la dernière révision en juin 2025
L’attrait
La 360 est la Ferrari avec laquelle on peut vraiment vivre au quotidien. Rapide, jolie et très confortable, c’est la voiture vers laquelle les passionnés se tournent lorsque leurs projets privilégient l’usage plutôt que l’exposition.
Cette 360 Modena F1 de 2000, très bien conservée, sort de l’ordinaire tradition Rosso Corsa et est finie en Bleu Tour de France, une teinte qui, comme le montrent les photos, convient vraiment à la voiture. À l’intérieur, cabin en cuir bicolore Scuro Blue et Beige Carbon. Tout est en très bon état, grâce au soin apporté par son propriétaire actuel de longue date.
Le point clé de l’entretien est un autre élément positif pour cette voiture. Le carnet d’entretien montre une régularité d’entretien, quelle que soit le kilométrage, jusqu’en juin 2025. Tous les travaux ont été confiés à des concessionnaires et à des spécialistes reconnus. D’autres travaux notables incluent un changement de courroie de distribution en 2023 et des liaisons de suspension et rotules avant en 2021. Le MOT actuel court jusqu’en juin 2026 sans avertissements.
C’est une voiture très propre et correctement entretenue qui a été chérie par son propriétaire actuel depuis 2008.
Le vendeur déclare :
« Fantastic noise and performance from breath-taking V8 coupled to TUBI Sports exhaust. »
Historique et documentation
- Première immatriculation le 3 novembre 2000
- Propriétaire actuel depuis décembre 2008
- Achetée auprès de D J Sergeant de Copthorne
- Service et MOT effectués en juin 2025
- MOT valable jusqu’au 16 juin 2025 sans avertissements
- Historique complet d’entretien disponible comme montré sur les photos
- Changements de courroie de distribution documentés en 2011, 2014, 2017, 2020 et 2023
- Les détails d’entretien récents fournis ci-dessous
- Manuels d’usine et porte-cartes en cuir comme montrés
- Rouleau d’outils
- Valise d’outils reliée en cuir comme montrée
- Certificat d’abonnement à la sécurité Thatcham valable jusqu’en février 2026 comme montré
L’état
- Finie en Bleu Tour de France avec ailes Scuderia
- La peinture présente un très bon état pour une voiture de 25 ans avec seulement quelques points à noter
- Parmi ceux-ci, quelques éclats sur l’avant et une légère éraflure sur les bas côté
- Étriers de frein en aluminium jaunes apportant un contraste visuel
- Phares bi-xénon pour une meilleure visibilité
- Jantes en alliage à cinq branches en très bon état
- Équipée de pneus Pirelli P Zero
- Avertissements structurels sur le MOT : aucun
- Intérieur cuir bicolore présente des sièges Scuro Blue/Beige carbon
- Usure légère du montant de l’assise du conducteur, mais l’intérieur est autrement en très bon état
- Tableau de bord Scuro assorti, volant et moquettes créent une ambience cabine homogène
- Conserve son système audio Becker Mexico d’origine
- Également équipée d’un extincteur
La mécanique
- V8 F131 « Dino » 3 586 cm3
- Boîte F1 à palettes
- Système d’échappement TUBI Sports
- Le vendeur indique que tout est en état de fonctionnement sur le plan mécanique
- Entretien très rigoureux avec services jusqu’en juin 2025
- Entretenue par les concessionnaires et spécialistes comme montré sur les photos
- La courroie de distribution a été remplacée pour la dernière fois en 2023
- Pompe F1 et système de contrôle d’embrayage remplacés en 2015
- Capteur Lambda remplacé en 2021
- Composants de suspension avant (lien de chute et rotules) remplacés en 2021
- Dominos supérieurs et inférieurs refaits en mai 2018 par Verdi
- Aucun avertissement sur le MOT
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