Points forts
- Entièrement restaurée
- L'une des dernières Minis marquées
- Moins de 500 miles parcourus depuis 2018
L'attrait
Lancée en 1959, la Mini a popularisé la traction avant et le moteur transversal et est rapidement devenue le modèle de la petite voiture. Elle s'est avérée être également une voiture de compétition pratique, et son stock a été renforcé par l'utilisation du nom Cooper, car elle s'est attaquée aux étapes de rallye en forêt et sur asphalte avec aplomb.
Fin de l'enchère, la Mini est devenue une marque à part entière en 1969, avant d'être rachetée par BMW en 1996. La production s'est finalement arrêtée en 2000, et un an plus tard, BMW a lancé un tout nouveau modèle, la Mini Hatch. Cependant, la Mini originale a connu une dernière itération, une version revitalisée qui a été lancée en 1996 et qui a servi de chant du cygne pour l'icône. Le dernier modèle a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations, notamment un airbag côté conducteur, des prétensionneurs de ceinture de sécurité, des poutres anti-intrusion dans les portes latérales, un antidémarrage ainsi qu'un système d'allumage électronique sans distributeur.
Cet exemplaire a été entièrement restauré ; il a parcouru très peu de kilomètres depuis sa restauration et se présente en excellent état, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Historique et documents
- V5 actuel
- Contrôle technique jusqu'en avril 2024
- Certificats de contrôle technique antérieurs
- Nombreuses factures antérieures
- Bien qu'elle n'ait pas été exportée à l'origine, le document V5 de la voiture annonce la date de la première immatriculation au Royaume-Uni comme étant 2016 ; il indique également que la voiture avait été précédemment immatriculée " ailleurs au Royaume-Uni ". Par conséquent, le chiffre du V5 concernant les propriétaires précédents (un avant le vendeur) ne se réfère qu'à partir de 2016.
- La voiture est accompagnée d'un épais dossier de factures, dont beaucoup font référence à d'importants travaux de restauration effectués en 2016.
- Le vendeur a acheté la voiture en 2017 mais ne l'a pas utilisée comme il l'avait prévu, et comme il possède d'autres voitures et motos mais n'a plus accès au vaste espace de stockage qu'il possédait, il a décidé de s'en séparer.
- Les précédents contrôles techniques enregistrent que la voiture a fait moins de 500 miles depuis 2018, ce qui reflète son utilisation limitée par le vendeur.
L'intérieur
- Sièges en cuir gris élégant
- Radio/cassette Rover correcte
- Excellente instrumentation
- Volant Mini garni de cuir
- Tapis noirs en très bon état
- Haut-parleurs dans la plage arrière
- Petite réparation sur la carte de la porte du conducteur
- Poignées de porte et lève-vitres en alliage
- Roue de secours à faible encombrement
Bien qu'il ne soit pas en état concours, l'intérieur est généralement en très bon état et reflète le peu de kilomètres parcourus depuis la restauration de la voiture. Le siège du conducteur présente une usure visible sur les renforts latéraux, mais les autres sièges, avant et arrière, sont en très bon état.
La doublure du toit est intacte mais un peu sale, et bien qu'il y ait quelques marques sous les pédales, les tapis sont généralement en très bon état.
Les cartes de porte et les poignées en alliage sont en assez bon état, mais la carte de la porte du conducteur a subi une réparation mineure.
Dans le coffre, sous un revêtement propre, on trouve une roue de secours de faible encombrement, qui semble inutilisée, ainsi qu'un accès à la batterie et à la bouteille de lave-glace.
L'extérieur
- Peinture vert course britannique avec toit argenté métallisé
- Jantes en alliage en excellent état
- Superbes badges et éléments brillants
- Projecteurs avant
- Décalcomanies Mini Cooper en très bon état
- Bandes sur le capot
La peinture métallisée de la voiture étincelait sous le soleil le jour de notre séance photo - elle a manifestement été restaurée selon des normes élevées. Une inspection Fermer révèle seulement une très petite zone de rouille, le long de la couture qui relie l'aile arrière du côté opposé au panneau arrière.
Les quatre jantes en alliage ont fière allure, même si l'on remarque que l'écrou de blocage de chacune d'entre elles est corrodé.
Par ailleurs, les badges et les décalcomanies sont tous en très bon état, tout comme les feux avant et arrière, les poignées de porte et les rétroviseurs extérieurs.
La mécanique
- Moteur de 1275 cm3
- Boîte de vitesse à quatre rapports
- Antidémarrage électronique
- Échappement en acier inoxydable
- Compartiment moteur propre et bien rangé
Bien qu'il ne l'ait pas utilisée autant qu'il l'aurait voulu, le vendeur déclare que la voiture se conduit et se manie exactement comme elle le devrait, sans aucun problème. Lors de notre séance de photos, elle a démarré dès le premier tour de clé et fonctionne avec un bon son de moteur. Les nombreuses factures de la restauration de la voiture indiquent qu'un grand nombre de pièces mécaniques ont été remplacées, et un nouveau propriétaire peut être rassuré quant à l'état de fonctionnement de la voiture.
Sous le capot, tout semble en ordre et il n'y a pas de traces de corrosion ou de fuites importantes, et sous la voiture c'est la même histoire.
En résumé
La Mini reste l'une des voitures les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile. Il existe une "scène" Mini florissante et la disponibilité des pièces et l'assistance des spécialistes sont de premier ordre.
Construite dans la dernière année jusqu'à la production, cet exemplaire se présente extrêmement bien, ayant été restauré à un coût considérable et n'ayant que très peu roulé depuis. Il devrait rester de nombreuses années jusqu'à la fin de l'année pour que le nouveau propriétaire puisse en profiter.
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