Importation japonaise avec conduite à droite, immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en juillet 2021.
Carrosserie, peinture et mécanique dans un état exceptionnellement bien préservé.
Toujours stockée à l'intérieur depuis sa sortie d'usine, selon le vendeur
L'attrait
Lancée pour commémorer la quatrième victoire consécutive de Tommi Makinen au Championnat du monde des rallyes en 1999, la Mitsubishi Lancer Evo VI TME offrait aux fans la possibilité de posséder quelque chose dont les performances et l'apparence étaient similaires à celles de la voiture victorieuse. Makinen lui-même a loué le "bel équilibre entre tous les paramètres de performance". Ces voitures sont convoitées par les collectionneurs et sont difficiles à trouver, surtout en aussi bon état que l'exemple que nous vous offrons ici.
Importée du Japon en juillet 2021, elle est dans un état d'origine exceptionnellement bon et le vendeur rapporte qu'elle est étonnante à conduire, tout fonctionnant encore exactement comme il se doit. La carrosserie et la peinture sont presque impeccables et ont été polies pour obtenir un brillant éclatant. L'intérieur, en noir et rouge avec sellerie Recaro, est en très bon état, avec seulement une légère usure sur le siège du conducteur.
Nous sommes assurés que cette voiture est prête à partir et ne nécessite rien d'autre qu'un contrôle technique, ce qui en fait une opportunité à ne pas manquer pour tout amateur d'Evo.FB_IMG_1700078726576 Przemyslaw Rakoczy.jpg90.22 KB
Historique et documents
Voiture japonaise en conduite à droite sur le marché intérieur.
Importée du Japon en juillet 2021, le détenteur actuel étant le premier détenteur enregistré au Royaume-Uni.
Le contrôle technique a expiré en mars 2022.
Carte grise britannique complète
Aucun document n'est présent pour l'historique de la voiture au Japon
La voiture est en possession du propriétaire actuel depuis deux années.
Elle aurait été stockée dans un garage depuis sa sortie d'usine
Equipée d'un kit carrosserie aérodynamique d'usine, semblable à celui utilisé sur la voiture de Makinen
La carrosserie d'origine est en très bon état pour son âge.
Polie jusqu'à ce qu'elle soit brillante, ce qui met en valeur l'état de la peinture.
Les vinyles d'époque et le kit de carrosserie sont en très bon état.
Le dessous de la voiture est fantastique, bénéficiant d'un stockage au sec et des routes japonaises non salées.
Intérieur bien préservé et impeccablement présenté
Le siège du conducteur ne présente que de légères traces d'usure
Le châssis est en très bon état.
Aucun signe de corrosion n'est visible
Les roues sont en excellent état et sont d'un blanc éclatant.
L'aspect de cette voiture est vraiment spectaculaire et il est incroyable de penser qu'elle était équipée de tous ces équipements de rallye dès sa sortie de la boîte de Mitsubishi. Tout aussi remarquable est son état, bénéficiant d'une vie passée sur les routes japonaises sans sel. Le vendeur nous informe qu'elle a été conservée à l'intérieur depuis sa sortie d'usine, ce qui s'est avéré très utile pour sa préservation.
On imagine que la plupart des acheteurs auraient cherché à imiter les exploits tout-terrain de Makinen, et pourtant il semble que cette voiture n'ait que rarement quitté les sentiers battus lorsque l'on regarde l'état de son dessous. Tout semble totalement dépourvu de corrosion ou de dommages, ce qui est étonnant pour une voiture de cet âge et de cette nature.
Moteur quatre cylindres de 2,0 litres à DACT et 16 soupapes
Refroidissement intermédiaire et turbocompresseur
Optimisé pour des performances et une maniabilité optimales sur le bitume
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
Le vendeur affirme qu'elle se conduit exactement comme il se doit.
Pour vraiment apprécier cette voiture, il faut se mettre derrière le volant et le vendeur indique que le prochain propriétaire sera comblé. Ces voitures TME ont été optimisées pour les performances sur route et ont fait l'objet de nombreux réglages d'usine afin de tirer le meilleur parti de chaque conduite. Le vendeur indique que cet exemplaire est en parfaite santé, sans aucun problème ni bruit suspect à signaler. Il ne reste plus qu'à obtenir un contrôle technique.
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