Cette édition très rare de l'Impreza 2000 est la version P1, et seulement 1000 de ces belles machines ont été construites, celle-ci étant le numéro 52 de la ligne. Il pourrait n'en rester que la moitié au total et seulement un quart environ sur les routes. Cette solide Impreza a été utilisée quotidiennement, elle a besoin de quelques soins à l'intérieur et à l'extérieur, mais elle serait la base parfaite pour un projet de restauration légère.

Les jauges sont entourées de métal brossé et de cadrans blancs sportifs. Les sièges sont en tissu gris avec des coussins et des détails bleus. Les sièges sont très usés et présentent des déchirures et des plis dans le coussin du conducteur, une rénovation complète serait certainement conseillée. Tout fonctionne comme il se doit et l'intérieur est d'origine et n'a pas été modifié, mais il y a des marques et des rayures importantes partout, et il y a une déchirure dans la moquette sous les pédales.

sous les pédales.

L'intérieur aurait besoin d'un bon nettoyage. De grands trous ont également été découpés dans la plage arrière à un moment donné dans le passé pour l'installation de haut-parleurs, mais aucun haut-parleur n'est actuellement installé à cet endroit. Dans l'ensemble, il s'agit d'une voiture très originale et d'un bon candidat à la restauration pour lui redonner sa gloire d'antan.

L'extérieur est complet et d'origine, mais comme l'intérieur, il aurait besoin d'une bonne révision et d'une restauration. Il y a de nombreuses bosses, rayures et zones de corrosion, qui devront toutes être corrigées. Il y a également une très grosse éraflure sur le pare-chocs arrière. Bien que la peinture et la carrosserie aient connu des jours meilleurs, elles sont solides là où cela compte et constituent une base idéale pour une révision visuelle complète.

Les jantes en alliage sont très belles et ont des écrous de roue assortis à la couleur de la carrosserie, mais les jantes auraient également besoin d'une remise à neuf pour les remettre en état. Les pneus sont en bon état et ne présentent aucun dommage. Les très cool couvercles de phares Subaru P1 sont présents et tout est d'origine et n'a pas été touché. Dans l'ensemble, il s'agit d'une très bonne base pour un projet ou une restauration.

Mécaniquement, c'est là que la voiture brille, car elle a été très bien entretenue du point de vue mécanique. La voiture se conduit magnifiquement et a un son fantastique avec ce grondement caractéristique des Subaru.

La voiture a eu une reconstruction complète du moteur en 2015, et en tant que tel est dans un état incroyable. Le travail mécanique et l'écrémage ont été effectués sur les moitiés de bloc et les têtes, entièrement reconstruites avec des pièces d'origine Subaru et améliorées, des pistons Mahle ont été montés, et le vilebrequin a été nitruré et équipé de roulements de course ACL. Les joints de culasse sont des pièces Cosworth, la courroie de transmission et les bougies ont été changées, de nouvelles durites en silicone orange ont été installées, ainsi qu'un intercooler Toyo Sport, un système de dé-cat de 3" et une soupape de décharge SARD. Comme vous pouvez le voir, il s'agit d'une reconstruction exceptionnelle.

Sous la carrosserie, tout est en bon état et solide. La voiture démarre, roule et s'arrête bien, c'est une excellente plateforme sur laquelle construire, et la voiture a été entretenue et améliorée en gardant à l'esprit la durabilité plutôt que la recherche de puissance comme c'est souvent le cas.

La Subaru Impreza P1 est aussi solide que possible sur le plan mécanique et a été bien entretenue. C'est une voiture de projet idéale pour l'acheteur adéquat, et elle constituerait un très bon investissement une fois restaurée dans un état optimal en raison de la nature rare de ce véhicule.

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