Points forts
- Roadter noir élégant doté du moteur Twin-Spark et de la finition Lusso
- Nouveau toit décapotable
- Système d'échappement en acier inoxydable
- Intérieur impressionnant avec sièges sport en cuir
- Énorme dossier de factures et de paperasse remontant à la facture d'achat d'origine.
L'attrait
Présentée en 1995, la 916 Spider représentait l'avancée d'Alfa Romeo par rapport à ce qui était, pour l'essentiel, un modèle vieux de 30 ans - la 105/115 Spider. Avec un énorme avant à clapet, une carrosserie à découpe latérale et une couverture rigide pour la capote, ses lignes audacieuses signées Pininfarina ont fait forte impression à l'époque. Aujourd'hui encore, les 916 GTV et Spider sont considérées à juste titre comme des voitures extrêmement élégantes.
Les carrosseries étant entièrement galvanisées, elles se sont avérées être des survivantes robustes - surtout selon les normes Alfa - et une excellente occasion de s'amuser avec une voiture à toit ouvrant. Cet exemple de 2001 est très élégant et bénéficie d'un grand nombre de travaux récents. Les courroies et la pompe à eau ont été changées à 84 000 miles, tandis que de nouveaux amortisseurs et ressorts arrière, de nouveaux triangles de suspension et des bagues du train avant ont également été montés. Elle bénéficie également d'une nouvelle capote et d'un système d'échappement en acier inoxydable.
Historique et documents
- Immatriculée en 2001
- En possession de l'actuel propriétaire depuis 6 années
- 6 changements de propriétaires enregistrés depuis sa création
- Le compteur numérique indique 84 580 miles.
- En grande partie non modifiée dans la version Lusso recherchée
- Contrôle technique valide jusqu'au 9 avril 2026
L'énorme dossier de paperasse comprend :
- Un grand nombre de factures pour les composants, les services et les réparations
- Contrat de vente lors du changement de propriétaire actuel
- Certificats de contrôle technique
- Certificat de contrôle HPI
L'état
- Peinture noire attrayante avec une certaine usure due à l'âge.
- Quelques légères éraflures et marques sur les seuils et les pare-chocs
- Aucune perte de peinture majeure que nous ayons pu identifier.
- Les verres et la verrerie sont propres et bien présentés, sans éclats ni fissures.
- La capote a été remplacée récemment et est en excellent état.
- La marque est bien présentée sur l'ensemble du véhicule.
- Les jantes Alfa Romeo d'origine sont en très bon état.
- Nouvelle capote montée
- Jeu complet de pneus Runway qui ont l'air d'avoir une bonne bande de roulement
- Garniture Lusso attrayante avec sièges en cuir Momo
- Sellerie en bon état, sans déchirure ni déchirure apparente.
- Quelques légères éraflures et une patine du cuir, qui ajoutent au caractère de la voiture.
- Cartes de porte en bon état avec quelques légères marques sur le plastique
- Tableau de bord magnifiquement agencé avec une console centrale et des accents argentés.
- Tous les instruments sont clairs et faciles à lire et aucun défaut n'a été signalé.
- Le volant et le levier de vitesses sont en bon état et ne présentent aucun problème.
- Attention particulière aux détails, y compris la garniture du drapeau italien sur le boîtier du levier de vitesses.
- Les moquettes sont propres et bien entretenues, sans défaut majeur.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne Twin Spark de 2 litres à 16 soupapes
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Échappement en acier inoxydable
- Le compartiment moteur est en bon état et ne présente pas de défauts majeurs.
- Avec son logo en relief et sa marque claire, la tête du moteur est particulièrement impressionnante.
- Quelques usures dues à l'âge mais rien d'inquiétant
- Récemment révisée : courroies et pompe à eau changées à 84 000 miles, nouveaux amortisseurs et ressorts à l'arrière, nouveaux triangles et douilles à l'avant.
- Aucun problème n'a été signalé en ce qui concerne les performances de la voiture.
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