Points forts
- Un véritable véhicule de collection moderne
- Vendu neuf aux États-Unis
- Moteur V12 de 5,9 litres
L'attrait
La DB7 a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève en 1993, où elle a reçu un accueil extrêmement positif. Conçue par Ian Callum et Keith Helfet en coupé et en cabriolet, elle est devenue l'Aston la plus vendue à l'époque, avec plus de 7 000 exemplaires sortis de l'usine de Bloxham, dans l'Oxfordshire, avant que la DB9 ne la supplante en 2004.
En 1999, la DB7 Vantage, plus puissante, a été lancée, avec un moteur V12 Aston Martin de 5,9 litres et 48 soupapes et quelques modifications esthétiques. Les ventes du modèle de base à moteur à six cylindres en ligne ont rapidement diminué, ce qui a conduit Aston à mettre fin à la production de cette version la même année.
Avec son allure époustouflante et ses performances, la DB7 Vantage est un véhicule classique moderne, désirable et recherché. La DB7 est la voiture qui a permis à Aston de devenir la marque de luxe qu'elle est aujourd'hui.
Cet exemplaire a été vendu neuf aux États-Unis, puis acheté par un expatrié britannique qui l'a importé au Royaume-Uni à son retour en 2013.
L'histoire et les papiers
- Vendue neuve aux Etats-Unis
- Importée au Royaume-Uni en 2013
- Papiers d'importation
- SORN depuis août 2021
- Le vendeur s'assurera d'un nouveau contrôle technique avant la vente.
- Dossier épais de paperasse
- Manuel du propriétaire d'origine
- Contrôles techniques antérieurs
- Nombreuses factures antérieures
- Deux jeux de clés
Le vendeur a récemment acquis la voiture d'un ancien propriétaire de longue date, qui l'avait achetée alors qu'il résidait aux États-Unis et l'avait importée au Royaume-Uni en 2013 à son retour. Tous les documents d'importation pertinents sont présents, et une épaisse pile de factures fait état de l'entretien et de la maintenance chez des spécialistes de la marque ; il est clair que la voiture a fait l'objet de beaucoup de soins et d'attention à des coûts considérables.
La voiture est sous une notification statutaire hors route (SORN) depuis août 2021 et les certificats MoT enregistrent qu'elle n'a parcouru qu'environ 2000 miles depuis 2018. Le vendeur sécurisera un nouveau contrôle technique avant la vente.
L'intérieur
- Sièges avant en cuir avec une certaine usure
- Sièges avant chauffants et réglables électriquement
- Sièges arrière +2
- Déflecteur de vent
- Tableau de bord et console centrale en fibre de carbone
- Démarrage par bouton-poussoir
- Climatisation
- Vitres électriques
- Horloge de tableau de bord
- Compartiment de rangement verrouillable entre les sièges avant
- Tapis et surtapis en très bon état
- Plaques Aston Martin sur les seuils de porte
- Radio-cassette et lecteur CD Alpine TDA-7563
- Amplificateur Alpine dans le coffre
- Changeur automatique de six CD dans le coffre
- Parapluie d'origine monté sous le couvercle du coffre
Fin de l'enchère d'une grande routière haut de gamme, l'intérieur est bien aménagé. Les sièges avant en cuir sont en assez bon état, avec quelques signes d'usure, principalement sur le siège du conducteur. Les sièges arrière "+2" semblent avoir été peu utilisés - ce qui n'est pas vraiment une surprise, puisque l'espace pour les jambes est pratiquement inexistant. Les tapis ont été protégés par des surtapis de marque et des surtapis supplémentaires dans les deux caves à pieds, tandis que les cartes de porte garnies de cuir sont en très bon état, avec là encore quelques signes d'usure visibles du côté du conducteur. Le tableau de bord et la console centrale en fibre de carbone montrent des signes de vieillissement, avec une certaine délamination sur les bords. Les instruments sont tous en très bon état. La chaîne stéréo Alpine a été complétée par un amplificateur de puissance monté dans le coffre, où se trouve également un changeur automatique de CD - des supports de CD supplémentaires sont également fournis.
L'extérieur
- Peinture métallisée "Sky Silver" en bon état
- Jantes en alliage de 18" à dix rayons.
- Les quatre pneus ont une bonne bande de roulement
- Très bons badges et éléments brillants
- Capot en bon état
- Cache capot dans sa housse
Pour une voiture de plus de vingt ans, la X 371 RNV se présente en très bon état. La peinture présente quelques éclats mais pas de rouille ni de réparations visibles. Les écussons, la calandre et les autres éléments brillants sont en très bon état. Les quatre jantes en alliage sont en très bon état, sans dégâts de trottoir et avec une corrosion minimale. Les lentilles des phares carénés montrent des signes d'âge. La capote affiche tous les signes de décoloration, mais les coutures sont intactes et il semblerait qu'elle soit parfaitement étanche, et dans le coffre se trouve une housse de capote dans son fourreau. Le mécanisme électrique de la capote fonctionne bien.
La mécanique
- Moteur V12 Aston de 5,9 litres
- Plaque du moteur, no. 02299
- Boîte de vitesses ZF 5HP30 à cinq rapports avec système Touchtronic
- Pompes et filtres à carburant neufs en 2018
- Nouveaux disques et plaquettes de frein arrière en 2018
- N'a parcouru que 2000 miles depuis 2018
- Démarre et fonctionne bien
- Baie moteur propre
- En bon état sous la carrosserie
- Filtre à huile Aston Martin de rechange
À partir de 2000, la DB7 Vantage a été proposée avec un système 'Touchtronic' très apprécié, développé en collaboration avec ZF, qui est présent ici. Outre le mode automatique normal, il existe un mode "sport" dans lequel les changements de vitesse sont marqués à des vitesses plus élevées. Le conducteur peut également sélectionner le mode "Touchtronic" qui est une boîte de vitesses manuelle séquentielle : les vitesses peuvent être sélectionnées soit en déplaçant le levier de vitesses d'avant en arrière, soit en utilisant les boutons "+" ou "-" sur le volant.
Lors de notre séance photo, la voiture a démarré dès le premier tour de clé et le ralenti était parfait. Aucun voyant n'est allumé sur le tableau de bord. Le vendeur indique qu'elle se conduit et se manie merveilleusement bien, comme on peut s'y attendre d'une Aston peu kilométrée avec un historique impressionnant.
Sous le capot, la plaque Aston Martin habituelle indique que l'inspection finale du moteur a été effectuée par Kevin Wild ; tout le reste est propre et bien rangé, sans aucun problème visible.
Résumé
Considérée comme la plus belle voiture britannique depuis la Jaguar de type E, la DB7 possède un pedigree impeccable qui va de pair avec ses lignes élégantes et son intérieur luxueux. Ajoutez à cela les performances de son moteur V12 de 5,9 litres et vous obtenez une voiture presque complète. Il n'y a pas de meilleure façon de conduire par une journée d'été ensoleillée qu'au volant d'une DB7 Vantage décapotable.
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