Points forts
- Seulement 27 931 miles depuis sa sortie d'usine
- Contrôle technique sans avis valable jusqu'au 17 octobre 2024
- Dossiers d'entretien complets de la BMW japonaise et britannique
- Superbement présentée à l'intérieur et à l'extérieur
L'attrait
La E38 était la troisième génération de la luxueuse Série 7 de BMW et a été produite de 1994 à 2001. La E38 a remplacé la Série 7 E32 et était réputée pour ses niveaux de confort et de technologie avancée. Deux modèles étaient initialement disponibles, les 730i et 740i, équipés respectivement de moteurs de 3 et 4 litres, repris des prédécesseurs des modèles.
En mars 1996, BMW a ajouté la 735i à la gamme, abandonné la 730i et révisé la 740i pour la doter d'un moteur V8 de 4,4 litres. En 1998, un nouveau lifting a eu lieu, avec des modifications esthétiques mineures et de nouvelles révisions du moteur.
Cet exemplaire - l'un des derniers à avoir été Marque, le modèle ayant été arrêté en 2001 - a été vendu neuf au Japon et importé au Royaume-Uni en 2016.
La Série 7 E38 est largement considérée comme l'un des meilleurs modèles BMW de tous les temps, et de nombreux passionnés la considèrent comme le point culminant du modèle phare de luxe du constructeur automobile. Avec son faible kilométrage, ses papiers et son état à l'intérieur comme à l'extérieur, celle-ci doit être l'une des toutes meilleures qui existent.
La Série 7 E38 est largement considérée comme l'un des meilleurs modèles BMW de tous les temps, et de nombreux passionnés la considèrent comme le point culminant du modèle phare de luxe du constructeur automobile. Avec son faible kilométrage, ses papiers et son état à l'intérieur comme à l'extérieur, celle-ci doit être l'une des toutes meilleures qui existent.
Historique et documents
- Déclarée fabriquée en 2001
- Importée au Royaume-Uni en 2016
- Nombreux documents japonais
- Rapport d'entretien d'origine
- Chemise en cuir d'origine
- Certificats de contrôle technique antérieurs
- Contrôle technique valable jusqu'au 17 octobre 2024
- Factures récentes
- Le kilométrage augmenterait légèrement d'ici la fin de l'enchère car il est actuellement en cours d'utilisation
Le V5 enregistre que la voiture a été déclarée fabriquée en juin 2001, la marquant comme l'un des tout derniers exemples, avec le dernier modèle quittant la ligne de production le 27 juillet de la même année. Elle a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en 2016. Elle est livrée avec des rapports d'entretien détaillés, en japonais, non seulement dans le carnet d'entretien mais aussi dans des documents détaillés dépliants.
L'état
- Profil E38 classique
- Carrosserie en superbe état
- Jantes en alliage en excellent état
- Pneus arrière neufs, septembre 2023
- Phares et feux arrière impeccables
- Superbes badges et éléments brillants
- Nouveau ciel de toit en décembre 2022, pour un coût de plus de £1000
- Sièges en cuir chauffants à l'avant et à l'arrière
- Sièges avant à réglage électrique avec mémorisation des réglages
- Cartes de porte garnies de cuir en superbe état
- Moquettes et tapis gris élégants
- Tableau de bord, console centrale et pommeau de vitesse en noyer
- Console centrale de remplacement en noyer fournie
- Accoudoir arrière avec rangement
- Porte-gobelets arrière
- Toit ouvrant électrique
- Ordinateur de bord et option TV
- Changeur 6 CD dans le coffre
- Lecteur de cassettes
- Doublure du coffre propre et intacte
- Roue de secours
- Boîte à outils montée sur le couvercle du coffre, avec tous les outils d'origine
Le design de la Série 7 E38 est l'œuvre de Boyke Boyer et est largement considéré comme l'un des plus beaux modèles de la marque. Ses lignes élégantes et discrètes font clairement partie de l'attrait durable de la voiture et de son statut de voiture de collection moderne.
Cet exemplaire se présente en excellent état, sans aucune tache ni trace de corrosion. Les jantes en alliage ne présentent aucun dommage ou corrosion, les deux pneus arrière ont été remplacés en septembre de cette année et les pneus avant ont une bonne bande de roulement. Les feux, les badges et les éléments brillants sont tous en très bon état.
La série 7 E38 était réputée pour son raffinement, et tout dans l'intérieur de cette voiture reflète son faible kilométrage et l'histoire d'un propriétaire attentif. Les sièges en cuir noir sont en excellent état, avec seulement une usure mineure visible sur le rembourrage du siège du conducteur. Les tapis avant et arrière ont été protégés par des surtapis et, bien qu'il y ait quelques taches sur l'un des tapis arrière, ils sont généralement en superbe état.
Les quatre panneaux de porte sont garnis de cuir et sont en excellent état.
Le tableau de bord et la console centrale en noyer sont en très bon état, mais le vendeur fournira également un panneau de remplacement de la console centrale en noyer qui était fourni avec la voiture et qui est en excellent état.
L'écran du tableau de bord s'ouvre pour révéler un lecteur de cassettes astucieusement dissimulé, mais le vendeur prévient que le GPS est toujours configuré pour le Japon. Il est possible que cela puisse être corrigé en fournissant le bon DVD de navigation satellite.
La garniture de toit a été entièrement remplacée et la facture pour ce travail (plus de £1,000) est présente dans le dossier de paperasse. Le toit ouvrant électrique fonctionne comme il se doit.
Le coffre est aussi propre et ordonné que l'intérieur et une roue de secours se trouve sous le plancher du coffre. La trousse à outils, complète avec tous les outils d'origine, est montée à l'intérieur du couvercle du coffre.
La mécanique
- Moteur V8 de 4398 cm3
- Boîte de vitesse automatique à 5 rapports
- Distribution variable VANOS
- Révision complète en avril 2023 à 23 952 miles
- Remise à niveau de l'état de l'air conditionné en août 2023.
Le court trajet jusqu'à notre lieu de prise de vue a permis de constater que la voiture se conduit et se manie comme il se doit. Le vendeur nous assure qu'elle roule à merveille, sans aucun problème, et qu'il a fait preuve de diligence pour régler les éventuels problèmes et maintenir le carnet d'entretien.
Sous le capot, tout est en bon état et reflète une fois de plus l'histoire de la voiture en tant que propriétaire prudent, tandis que sous la voiture, il n'y a aucune trace de corrosion ou de fuites.
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