Points forts

Présentable M5 dans le désirable Silverstone Blue
Kit de carrosserie et jantes AC Schnitzer rares
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports très recherchée
Équipée en usine de plus de 10 000 £ d'options
Voiture standard avec superbe V8 S62 développant 390bhp
Non utilisée et stockée depuis 2018, elle nécessitera donc une remise en service.

L'attrait

La E39 M5 est vénérée par les passionnés parce qu'elle touche ce sweet spot de la fin des années 90 où les BMW offraient un bel équilibre entre l'engagement analogique et les artifices technologiques. Il y avait aussi ce superlatif moteur V8 S62 développant 390 ch via un châssis tout aussi bien réglé.

Cette M5 2001 est finie en Silverstone Blue métallisé et a quitté l'usine avec plus de £10,000 d'options. Cela inclut le rare et subtil kit de carrosserie AC Schnitzer et les jantes à cinq rayons que vous pouvez voir sur les photos.

Bien qu'elle n'ait pas été utilisée ces dernières années - et qu'il faudra donc la remettre en service - elle a l'air agréablement standard et encourageamment solide avec un très bon intérieur. La E39 M5 est l'une des meilleures berlines BMW jamais construites et cette voiture semble être un excellent moyen d'en devenir propriétaire.

Historique et documents

Première immatriculation le 2 mars 2001
Les enregistrements VIN confirment les spécifications élevées et la date de construction du 19 décembre 2000.
Documentation historique sur du véhicule, y compris les factures d'entretien depuis 2001.
Nombreux contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
Jeu complet de manuels d'usine et de pochettes en bon état.
Le carnet d'entretien comporte six tampons, le dernier datant du 5 juin 2012, à 66 352 miles.
L'acte de vente original indique un prix d'achat de 64 402 £, dont 10 506 £ d'options.
Le dernier contrôle technique a expiré le 19 février 2018 avec des avis pour le pare-chocs, l'EML et l'échappement.
La voiture a parcouru moins de 500 miles depuis ce dernier contrôle
Document V5 complet avec numéro d'immatriculation du véhicule M5 personnalisé.
Un exemple standard à part les améliorations de la suspension et du remap.

Les options montées en usine comprennent :

Diffuseur arrière, pare-chocs avant, ailes supérieures et inférieures d'origine AC Schnitzer
Jantes AC Schnitzer Type 3 d'origine (18x8.5J ET15 à l'avant, 18x9.5J ET21.5 à l'arrière)
Système audio amélioré
Pack communication
Stores électriques latéraux et arrière

L'état

Peinture attrayante Bleu Silverstone en bon état.
La voiture a été peu utilisée ces dernières années et mériterait d'être nettoyée.
La carrosserie et les accessoires sont bien présentés et ne présentent qu'une usure localisée et mineure. Notamment une petite fissure sur le pare-chocs avant et des bosses de parking sur la porte O/S/F
Le coin du pare-chocs arrière le plus proche présente une zone de délamination de la peinture.
Les jantes en alliage sont en bon état mais bénéficieraient d'un nettoyage et d'une remise à neuf.
Toit ouvrant électrique en acier, inclinable et coulissant.
Les feux sont complets et les lentilles sont claires
Il s'agit d'un modèle plus récent à clignotants blancs.
Les vitres sont en bon état avec une vitre d'intimité à l'arrière
L'intérieur est très bien présenté et ne montre que de légers signes d'usure typiques du kilométrage.
Intérieur en cuir noir "Strauss" bien entretenu avec une légère usure au niveau de l'assise du siège du conducteur
La garniture de toit anthracite ne présente aucune marque ou tache visible.
Tapis dans un état similaire, seule la zone du coffre présente de légères taches.
Sièges avant électriques avec fonction mémoire et chauffage
Commutateurs non marqués avec des cadrans clairs, pas de dommages visibles et pas de problèmes signalés
Cadrans M Sport à fond gris en bon état, avec cache de protection clair et non rayé
Les équipements haut de gamme comprennent le changeur de CD, la télévision et la navigation.
Comprend également les rétroviseurs à inclinaison automatique, les phares au xénon et les lave-phares.
La trousse à outils d'usine semble complète et pratiquement inutilisée
Contrôle de la distance de stationnement, contrôle de la pression des pneus et ordinateur de bord montés.
Le système d'infodivertissement s'allume correctement, comme le montrent les photos.
Le dessous du véhicule ne présente aucun problème et aucun n'a été signalé lors du dernier contrôle technique.
La trousse à outils d'usine, bien qu'incomplète, ne semble pas avoir été utilisée.

La mécanique

Moteur V8 atmosphérique S62 de 4 941 cm3 développant 390 ch
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, rare et recherchée
Bon dossier d'historique indiquant un entretien régulier jusqu'au dernier contrôle technique en 2017.
La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis ce dernier contrôle technique
Le dernier contrôle technique fait référence à des avis qui semblent avoir été rectifiés
La voiture semble fonctionner mais ne l'a pas fait depuis qu'elle a été retirée de la route en 2017 en raison du roulement qui a tourné et du cliquetis du moteur. Cependant, les électriques s'allument correctement sans aucun voyant d'alerte.
Suspension entièrement révisée juste avant d'être retiré de la route (coilovers HSD, tous les nouveaux bushes / bras) Alpha N remap, prises d'air froid en fibre de carbone et MAF delete.

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