Jusqu'à récemment, la 996 était la 911 la moins appréciée - mais cela a changé avec l'émergence d'une vague de passionnés pour ce modèle. La première version refroidie par eau de l'emblématique coupe sport de Porsche partageait de nombreux points communs avec le Boxster, notamment ses phares distinctifs en forme d'"œuf au plat" avec clignotants intégrés et une grande partie de sa suspension avant.
Et si certains puristes de la 911 s'en offusquent, d'autres fans de la marque la reconnaissent pour ce qu'elle était à l'époque : Porsche remettait enfin la 911 au goût du jour, tout en conservant un certain nombre d'éléments clés de son ADN essentiel, à savoir le profil emblématique de la carrosserie, le moteur six cylindres opposés horizontalement dans sa croupe et l'image de supercar haut de gamme mais accessible que la 911 avait si bien incarnée depuis ses débuts.
C'était aussi une voiture fabuleuse à conduire, sans doute la plus maniable des années 1990, pour peu que vous ne la provoquiez pas trop. C'est suffisant pour la plupart des gens, et elle s'impose aujourd'hui comme un véhicule de collection moderne.
Il s'agit d'un cabriolet Carrera S Tiptronic à carrosserie étroite et à roues arrière motrices, peint en vert forêt de pluie et équipé d'un toit rigide d'usine. C'est une très belle voiture, présentée dans un excellent état général.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique mars 2024
Tous les livres et manuels d'origine
Quelques anciens certificats de contrôle technique
Dossier historique et documents attestant d'une vie de soins.
Entretenue par des spécialistes indépendants tout au long de sa vie
Deux jeux de clés
L'INTÉRIEUR
Excellent état de conservation.
Cuir Savannah Beige élégant avec passepoil Rainforest Green
Sièges chauffants, réglables électriquement
Superbes cartons de porte et tapis
Volant sport en cuir bicolore Savannah et noir en option d'usine
Régulateur de vitesse
Climatisation - fonctionne parfaitement
Système stéréo Porsche
Tous les cadrans et commandes fonctionnent comme il se doit
Très bien présenté avec seulement des signes mineurs d'usure
Kit mains libres Nokia
Pare-vent d'origine Porsche dans son emballage d'origine - non utilisé
L'EXTÉRIEUR
Vert forêt de pluie très rare
Peinture d'origine en bon état, avec quelques marques très mineures mais rien de vraiment notable
Superbes jantes en alliage en deux parties récemment rénovées avec des pneus Pirelli corrects sur tout le pourtour.
Tous les badges et garnitures d'origine sont en excellent état
Le dessous de la voiture semble superbe et ne présente aucun signe de corrosion.
Capote électrique en tissu noir
Rare et recherché toit rigide d'usine de couleur carrosserie en bon état, avec sac de rangement zippé et support
Garniture de toit en Savannah en très bon état
LA MÉCANIQUE
Six cylindres à plat de 3,4 litres
Normalement aspiré
Transmission semi-automatique Tiptronic avec commandes au volant
Traction arrière
Pas de fuite au niveau du joint principal/IMS
Conversion du thermostat basse température
Système d'échappement Design 911 entièrement en acier inoxydable
Révision récente de l'huile, des fluides et du filtre, et révision majeure antérieure, il y a moins de 5 000 miles
Le vendeur indique que la voiture est très agréable à conduire et qu'elle ne présente aucun défaut connu ou apparent.
EN RÉSUMÉ
Si vous voulez une 911 avec un véhicule de collection et des coûts de possession et d'utilisation accessibles, la 996 est celle qu'il vous faut. C'est la façon la plus accessible d'entrer dans la série emblématique de Porsche, mais elle ne le sera pas éternellement - regardez ce qui est arrivé à la valeur de la 993 dernièrement pour le prouver.
Il s'agit d'un exemple bien entretenu et élégant, avec le style de carrosserie recherché du cabriolet et dans une palette de couleurs étonnante. Il s'agit d'un superbe choix de véhicule de collection moderne qui peut être utilisé quotidiennement et dont les coûts d'exploitation sont raisonnables.
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