Points forts
- Seulement 29 435 miles au compteur
- Seulement trois propriétaires depuis l'achat
- Propriétaire actuel depuis 13 années
- Historique entièrement documenté
- Original et non restauré
L'attrait
Lorsque Alec Issigonis a conçu la Mini en 1956, il était loin de se douter que sa super mini économique deviendrait une icône culturelle. En associant la voiture compacte à un moteur sportif, les modèles Cooper sont nés. Ils ont dominé les circuits face à des adversaires beaucoup plus puissants et on peut encore les voir aujourd'hui lors d'événements tels que le Goodwood Revival.
Des films tels que The Italian Job ont contribué à l'héritage de la Mini et en ont fait une star durable du grand écran.
L'apogée de la Rover Mini a été les modèles Cooper Sport qui se distinguent facilement par leur toit argent platine, leurs passages de roues évasés à code couleur et leurs intérieurs améliorés avec des sièges en cuir argent nickelé avec des panneaux de bordures noirs détaillés et un tableau de bord en aluminium tourné.
Cette Cooper Sport aux numéros identiques a dû être l'un des derniers modèles phares à sortir de Longbridge lorsque la production s'est arrêtée en 2000. Immatriculée en 2001, il s'agit d'une voiture non restaurée, avec un faible kilométrage, trois propriétaires, un historique d'entretien impeccable et un état fabuleux. C'est sans aucun doute une voiture pour les collectionneurs de Mini.
Historique et documents
- Carte grise au nom du propriétaire
- Premier propriétaire depuis 2001 jusqu'à
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule estampillé dans le livret Rover d'origine jusqu'à 27 073 miles.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule.
- Tous les carnets et dossiers d'origine
- Deux clés et une télécommande d'alarme
- Dernier certificat d'immatriculation en septembre 2010 à 28 777 miles, garé depuis.
- Le propriétaire actuel la fera réviser à nouveau.
- N'a parcouru que 635 miles depuis 2010
L'intérieur
- Les sièges en cuir noir et argent platine sont en superbe état.
- Les panneaux de porte noirs sont en parfait état.
- Les poignées de porte en alliage percé sont toutes d'origine ainsi que le pommeau de vitesse en aluminium.
- Volant d'origine Mini Cooper Sport bicolore à trois branches avec airbag en bon état
- Le panneau en aluminium tourné sur toute la largeur avec la boîte à gants est superbe.
- Jauges d'origine chromées
- Badge Mini d'origine sur le couvercle de la boîte à gants
- Lecteur MP3 Sendai installé dans l'emplacement d'origine du tableau de bord
- Les cadrans de couleur crème compensent bien le tableau de bord en aluminium.
- Moquettes impeccables protégées par des surtapis de marque
L'extérieur
- La peinture rouge solaire est en excellent état
- Les lignes de l'aile avant sont parfaites et les seuils de porte sont uniformes.
- La peinture du toit est comme neuve
- Les vitres sont d'origine - le numéro de châssis d'usine est encore présent sur les vitres avant et arrière
- Insigne Cooper Sport d'origine
- Le dessous de la voiture est très solide et en excellent état.
- Les lentilles des projecteurs avant, des phares et des clignotants sont en excellent état.
- Les lentilles des feux arrière et des antibrouillards ne sont pas fissurées et sont en bon état.
- Un échappement à double sortie a été ajouté (la boîte arrière d'origine sera fournie avec la voiture).
- Toutes les jantes en alliage ne sont pas marquées et ne portent pas de poids externes.
- Quatre pneus Dunlop assortis de taille 175/50-R13 (datés de 2000) sont probablement les originaux et ont une bonne bande de roulement.
- La roue de secours est une roue en acier chaussée d'un pneu Pirelli d'origine datant de 2000 et de taille 145/70-12.
La mécanique
- Le compartiment moteur est dans un état non restauré correspondant à l'âge de la voiture.
- Moteur 1275cc 62bhp à injection de carburant avec ECU Rover pour un fonctionnement fiable
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports.
- Conduite sans problème
En résumé
Il s'agit d'un véritable bijou de Mini en état non restauré, à faible kilométrage, avec un faible nombre de propriétaires et une pile de factures dans un dossier bien rangé. C'est un morceau parfaitement préservé de la nostalgie Mini 2001 et l'un des tout derniers modèles à sortir de Longbridge dans des spécifications haut de gamme. Elle est prête à rejoindre une collection de Mini, ou simplement à profiter d'une voiture non restaurée de la plume d'Issigonis.
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