Pour ceux qui recherchent une moto de tourisme confortable, bien équipée et puissante, c'est naturellement une BMW GS qui vient à l'esprit. C'est la moto sur laquelle Charlie Boorman et Ewan McGregor ont fait le "long tour" du monde et elle est la favorite de tous les motards qui veulent parcourir de longues distances et transporter des bagages.

Cette GS est accompagnée d'une excellente documentation sur l'historique des entretiens effectués par les professionnels BMW depuis l'achat de la moto par le précédent propriétaire en 2005, qui n'avait alors parcouru que quelques centaines de kilomètres. En outre, des sacoches latérales BMW d'origine et un coffre arrière ont été montés, ce qui rend la vie en tournée plus facile grâce à l'espace de rangement supplémentaire.

Se connectant à la couleur argent, la BMW est bien présentée et ne présente aucun signe apparent d'écaillage ou d'éraflure. A l'avant, le garde-boue en plastique est exempt d'éraflures, et juste au-dessus, les phares sont protégés par une protection en plexiglas, qui est en bon état, tout comme l'écran qui est également exempt de toute éraflure excessive.

Les poignées sont munies d'un jeu de protections, ce qui permet d'éviter les coups de froid lors des longs trajets. L'interrupteur est en bon état, avec une usure minime. Les instruments s'allument comme il se doit et le compteur kilométrique affiche 34 735 miles. Doté d'un grand réservoir de carburant d'une cylindrée de 30 litres, il se prête parfaitement au montage d'une sacoche de réservoir pour les options de rangement.

Comme indiqué précédemment, la selle a été remplacée par une option Touratech. Le vendeur l'a préférée car elle était plus confortable que la selle d'usine standard, qui est incluse. Sous la selle se trouve la trousse à outils d'origine. Les sacoches latérales et le coffre arrière sont d'origine BMW et coûtent un peu plus de 1 000 £. Elles ont été adaptées à la clé de contact, de sorte que tout ce qui se trouve sur la BMW peut désormais être utilisé avec une seule clé.

Propriétaire depuis 17 années, le vendeur a toujours veillé à ce que la BMW soit bien entretenue, comme en témoignent le nombre de tampons d'entretien présents et les factures des travaux effectués. Le bicylindre développe 85 ch et démarre comme il se doit, sans aucun bruit intempestif provenant du fantastique moteur de 1150 cm3. Ce modèle étant la dernière réincarnation de ce moteur, celui-ci dispose de deux bougies par culasse.

La boîte de vitesse à six rapports est signalée comme ayant une belle évolution. Les dernières pièces montées sur la moto étaient une nouvelle batterie Gel, un démarreur, un filtre à carburant et des tuyaux de carburant avec des raccords rapides.

La moto roule comme il se doit, sans aucun problème ; la conduite est sans effort, et vous pouvez facilement rouler avec l'Adventure pendant plusieurs heures sans problème. Le pneu avant a été remplacé et a parcouru environ 30 miles, et le pneu arrière, même s'il n'est pas neuf, a encore une bonne bande de roulement. Les doubles disques à l'avant garantissent un arrêt rapide de la moto en cas de besoin.

Si vous cherchez à améliorer votre moto, la BMW R 1150 GS Adventure est un concurrent sérieux.
Dotée de sacoches latérales, elle offre de nombreux espaces de rangement prêts à être utilisés lorsque vous prendrez possession de votre moto et partirez à l'aventure, mais où irez-vous ? Le monde est à vous.


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