Une coupe sport d'un excellent rapport qualité/prix
Faible kilométrage
Excellent état général
L'attrait
La Porsche 911 à moteur arrière est souvent considérée comme l'une des meilleures voitures de sport pour ceux qui se lancent dans le marché premium.
Malgré son âge, cette 996 Carrera 4S ne fait pas exception à la règle car elle a été magnifiquement entretenue tout au long de sa vie. En effet, elle a été très peu utilisée par son propriétaire précédent et affiche seulement 40 000 miles au compteur. Elle a toujours été correctement entretenue et révisée.
Présentée dans des spécifications étonnantes et dans un état encore plus remarquable, elle ne manquera pas de faire tourner les têtes.
Historique et documents
Première immatriculation en 2003
5 propriétaires depuis sa création
Un seul propriétaire de 2008 à début 2023
Propriétaire actuel depuis début 2023
Faible kilométrage - seulement 40 000 km au compteur
Moins de 1 000 miles par an depuis 2008
Toujours stockée au sec dans un garage chauffé
Révision fréquente
Plusieurs tampons dans le carnet d'entretien d'origine
Porte-documents Porsche d'origine
Nombreuses factures dans un dossier
Contrôle technique jusqu'en mars 2024
Carte grise incluse
L'intérieur
Superbe intérieur Savannah
Excellent état dans tout l'habitacle
Tout fonctionne à l'intérieur
Voiture de 2003, cette Porsche 911 Carrera 4S a parcouru très peu de kilomètres depuis sa sortie d'usine et cela se voit en regardant l'intérieur. En effet, la magnifique sellerie en cuir Savannah est apparemment intacte et ne présente quasiment aucun signe d'utilisation.
Les sièges à réglage électrique sont en état quasi parfait, sans plis ni marques, tandis que les moquettes de couleur assortie sont elles aussi d'une propreté étonnante. La garniture de toit en daim gris semble bien fixée et offre un beau contraste avec l'habitacle beige, tout comme la console centrale noire.
Comme le reste de l'habitacle, le volant multifonction est impeccable, tout comme le frein à main, le sélecteur de vitesse et le tableau de bord. Avec beaucoup de technologie du début des années 2000 à bord, le propriétaire indique que tout est en état de marche.
L'extérieur
Style de la Porsche 996 Facelift
Superbe peinture argent méridien métallisé
En 2002, la Porsche 911 a bénéficié d'un important lifting en adoptant une version plus traditionnelle des phares en forme d'œuf au plat. La voiture de 2003 en bénéficie grandement, se démarquant ainsi du Boxster d'entrée de gamme de l'époque. En effet, la voiture semble déterminée et prête à bondir d'une manière beaucoup plus nette que le design original de la 996.
Cette nouvelle forme est recouverte d'une magnifique couche de Meridian Metallic Silver. Grâce à son faible kilométrage, cette voiture n'a manifestement jamais eu besoin d'une nouvelle couche de peinture, ce qui signifie qu'elle arbore fièrement sa robe d'origine.
Elle se marie très bien avec les subtiles jantes à rayons creux qui sont le plus souvent associées de série aux variantes 996 Turbo. Ces jantes sont en très bon état, avec à peine plus d'une égratignure à noter. Les pneus arrière ont été remplacés en 2021 par un jeu de Pirelli P-Zeros tandis que l'essieu avant est équipé d'une paire de pneus Toyo Proxes datant de 2015.
Sous le châssis, la voiture est en super forme avec très peu de signes de corrosion. En effet, elle a passé la majeure partie de sa vie à l'abri de l'humidité et des routes britanniques salées.
La mécanique
Six cylindres à plat de 3,6 litres, 320 ch
Bon carnet d'entretien
Fonctionne comme il se doit
Comme tous les modèles Carrera, ce modèle de 2003 est équipé d'un flat-six de 3,6 litres monté juste au-dessus de l'essieu arrière. Il envoie 320 ch aux quatre roues dans la version C4S, ce qui est certainement suffisant pour faire avancer la voiture, sans qu'il soit nécessaire d'atteindre des vitesses vertigineuses pour s'amuser. Cette puissance est associée de série à une boîte automatique à cinq rapports.
Tout au long de sa vie, la voiture a été révisée, bien que le carnet n'ait pas été tamponné à chaque fois. En effet, le propriétaire nous informe que la voiture a souvent été révisée lors de son contrôle technique par les spécialistes de Porsche. En plus de la documentation sur l'historique d'entretien, la voiture est livrée avec un dossier rempli de factures de travaux effectués au cours des années jusqu'à présent.
Grâce à ce bon historique d'entretien et à un faible kilométrage, la voiture fonctionne encore parfaitement selon le propriétaire. En effet, elle démarre sur simple pression d'un bouton et se conduit comme on peut s'y attendre. De plus, avec l'échappement sport, ce flat-six est sûr de chanter jusqu'à sa ligne rouge de 8 000 tr/min.
En résumé
La Porsche 911 est souvent considérée comme la voiture de sport par excellence, et ce modèle particulier, doté d'excellentes spécifications et d'une transmission intégrale, vient confirmer cette affirmation. En effet, il s'agit d'un modèle facile à manier, tout en offrant les sensations d'une puissance de 320 ch à 7 000 tr/min.
Ayant été très peu utilisée au cours de son existence et ayant été bien entretenue par ses propriétaires précédents, elle est sûre de fournir de nombreux kilomètres de conduite agréable.
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